ત્રણ બોઇંગ 7 787 ડ્રીમલાઇનર્સ, દરેક ભારત તરફ અથવા ઉડતા, વિમાનના યાંત્રિક આરોગ્ય અને સલામતી વિશે નવી ચિંતાઓ ઉભી કરીને, 24 કલાકથી વધુ અલગ ઘટનાઓમાં તકનીકી સમસ્યાઓનો અનુભવ થયો હોવાનું જાણવા મળ્યું છે.
આ ઘટનાઓ ભારત અને ભારતના બે સૌથી મોટી એરલાઇન્સ, વિસ્ટારા પર બની હતી, જે બંને બોઇંગના લોકપ્રિય 787 ડ્રીમલાઇનર જેટનું સંચાલન કરે છે. આર. શિવશંકર, ઉડ્ડયન પત્રકાર, એક્સ (અગાઉના ટ્વિટર) પરના સમાચારોની જાણ કરનારા પ્રથમ વ્યક્તિ હતા, જે વિમાનની વિશ્વસનીયતા અને નિયમનકારોની ભૂમિકા વિશેની જોરદાર ચર્ચા માટે પૂછતા હતા.
છેલ્લા 24 કલાકમાં ભારત માટે બંધાયેલા 3 ડ્રીમલાઇનર્સ પર અવરોધો!
1. લંડન – ચેન્નાઈ બી.એ. દ્વારા સંચાલિત
2. હોન્ક કોંગ – દિલ્હીએ એઆઈ દ્વારા સંચાલિત
3. ઝ્યુરિચ – દિલ્હીએ એઆઈ દ્વારા સંચાલિતલંડન-ચેન્નાઈ બીએ 787 ડમ્પિંગ ઇંધણના હેતુપૂર્વક ફૂટેજ pic.twitter.com/ctr0n0mjlv
– રાહુલ શિવશંકર (@રશીવશંકર) જૂન 16, 2025
3 ડ્રીમલાઇનર 24 કલાકમાં સ્નેગ્સ: એર ઇન્ડિયામાં 2, વિસ્ટારામાં 1. બધા ભારતથી/બંધાયેલા છે. તો, બોઇંગની કલાત્મકતા અને ડીજીસીએના નિર્ણય પર કોણ તપાસ કરી રહ્યું છે?
શું થયું? ઝડપી વિરામ
એર ઇન્ડિયા ફ્લાઇટ એઆઈ 187 (ટોરોન્ટો-દિલ્હી)
ટેકઓફ પછી તરત જ ફ્લાઇટને ટોરોન્ટો પાછા ફરવું પડ્યું કારણ કે પ્રેશરઇઝેશન સિસ્ટમ નિષ્ફળ ગઈ હતી, સંભવિત સલામતીની ચિંતા જે કેબિનમાં ઓક્સિજનની માત્રાને અસર કરી શકે છે.
એર ઇન્ડિયા ફ્લાઇટ એઆઈ 183 (દિલ્હીથી સાન ફ્રાન્સિસ્કો)
આ અલ્ટ્રા-લાંબી ફ્લાઇટને વિમાનમાં તકનીકી ભૂલ મળી હોવાને કારણે ઘણા કલાકો સુધી મોડી પડી હતી જ્યારે તે પ્રસ્થાન માટે તૈયાર થઈ રહી હતી. ઇજનેરોએ પ્રાથમિક ડિસ્પ્લે સિસ્ટમ્સ પર “ફોલ્ટ સંકેત” નો ઉલ્લેખ કર્યો છે.
વિસ્ટારા ફ્લાઇટ યુકે 18 (ફ્રેન્કફર્ટથી દિલ્હી)
આ મુદ્દાને વધારતા, વિમાનને હવામાં એન્જિન સેન્સર સંકેતની ધમકી આપવામાં આવી હતી, જેના કારણે પાઇલટ્સને સાવચેતી તરીકે જમીન અને ક્રુઝને નીચી itude ંચાઇએ દબાણ કરવાની ફરજ પડી હતી.
તે માત્ર ખરાબ નસીબ છે કે પેટર્ન?
એક જ દિવસે ત્રણ મોટી ઘટનાઓને સંયોગ તરીકે બરતરફ કરી શકાતી નથી. નિષ્ણાતો કહે છે કે જ્યારે બોઇંગના 7 787 ડ્રીમલાઇનર બળતણ કાર્યક્ષમતા અને ઉચ્ચ તકનીકી માટે પ્રતિષ્ઠા ધરાવે છે, ત્યારે તેના પરિચયથી તેના રેકોર્ડને બેટરી ફાયર, સ software ફ્ટવેર બગ્સ અને સેન્સર ખામી દ્વારા વિક્ષેપિત કરવામાં આવ્યો છે.
“તે માત્ર વિમાનનો મુદ્દો જ નથી, તે જાળવણી અને નિયમનકારી નિરીક્ષણની ભૂલ પણ છે – ખાસ કરીને (સિવિલ એવિએશનના ડિરેક્ટોરેટ જનરલ – ડીજીસીએ) અમલીકરણ,” એવિએશન સેફ્ટી નિષ્ણાત, કૌસિક ઘોષે જણાવ્યું હતું.
આગળ શું રસ્તો છે?
સિવિલ એવિએશનસી (એ) એફ) ના ડિરેક્ટોરેટ જનરલ દ્વારા બંને એરલાઇન્સ પર સવાલ ઉઠાવવામાં આવ્યા છે. મુસાફરોની માંગણીઓ અને ઉડ્ડયન આંતરિકથી લઈને સરકાર સુધીની અપીલ ભારતમાં કાર્યરત તમામ ડ્રીમલાઇનર્સનું કાફલો વ્યાપી audit ડિટ કરવા માટે છે.
ત્યાં સુધી, પ્રશ્ન બાકી છે: પગલા લેતા પહેલા આપણને કેટલી ચેતવણીઓની જરૂર પડશે?
