અમે આવનારા વર્ષોમાં ભારતમાં આવવાની નવી રેનો ડસ્ટરની યોજનાઓ વિશે જાણ કરી ચૂક્યા છીએ
આંતરરાષ્ટ્રીય બજારમાં ડેસિયા બિગસ્ટર તરીકે ઓળખાતી રેનો ડસ્ટરનું 7-સીટનું પુનરાવર્તન આખરે જાહેર થયું છે. યાદ રાખો, નવું ડસ્ટર થોડા મહિના પહેલા જ પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યું હતું. આથી, અમે જાણીએ છીએ કે નવા ડસ્ટરને આગામી બે વર્ષમાં ભારતમાં લોન્ચ કરવાની યોજના છે. નોંધ કરો કે ડસ્ટર એ SUV હતી જેણે એક દાયકા પહેલાં ભારતમાં મધ્યમ કદના SUV સેગમેન્ટની રચના કરી હતી. વધતી સ્પર્ધા સાથે, તે હવે અમારા બજારમાં વેચાણ પર નથી. એકવાર તે તેના નવા અવતારમાં અમારા કિનારા પર આવે, 7-સીટર સંસ્કરણ મોટે ભાગે ટૂંક સમયમાં અનુસરશે. ચાલો આગામી મહિન્દ્રા XUV700 હરીફની વિગતો પર એક નજર કરીએ.
7-સીટ રેનો ડસ્ટર (ડેસિયા બિગસ્ટર) જાહેર
આગળનો ફેસિયા નિયમિત ડસ્ટરમાંથી પ્રેરણા લે છે. તેમાં DC લોગો સહિત પુષ્કળ પ્રકાશિત તત્વો સાથે આકર્ષક ફેસિયાનો સમાવેશ થાય છે. આકર્ષક LEDs ગ્રિલ વિભાગને શણગારે છે અને હેડલેમ્પ ક્લસ્ટરની અંદર Y-આકારના ચિહ્ન સાથે LED DRLs તરીકે પરિણમે છે. બમ્પરના નીચેના ભાગમાં કઠોર સ્કિડ પ્લેટ હોય છે. બાજુઓ પર, કાળા ક્લેડિંગ્સ સાથે સ્ક્વેરિશ વ્હીલ કમાનો ડ્યુઅલ-ટોન ભવ્ય એલોય વ્હીલ્સને બદલે સારી રીતે સમાવે છે. કાર્યાત્મક છતની રેલ્સ અને સાઇડ બોડી ક્લેડીંગ છે. પાછળના ભાગમાં, Y-આકારના LED ટેલલેમ્પ તત્વો એક વિશિષ્ટ છત-માઉન્ટેડ સ્પોઈલર સાથે સ્પષ્ટ છે. મને ખાસ કરીને મજબૂત બમ્પર સાથેનો નીચલો વિભાગ ગમે છે. જ્યારે બાજુથી જોવામાં આવે ત્યારે વિસ્તૃત લંબાઈ સ્પષ્ટ થાય છે.
અંદરથી, કેબિન આધુનિક અને કાર્યાત્મક લાગે છે. થ્રી-સ્પોક સ્ટીયરિંગ વ્હીલમાં મલ્ટીમીડિયા કંટ્રોલ છે અને 10-ઇંચ ડિજિટલ ડ્રાઇવર ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર અને 10.1-ઇંચની ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ સ્ક્રીન મોટી દેખાય છે. તે સિવાય, દરવાજાની પેનલ ચંકી છે અને એસી વેન્ટ્સ નક્કર છે. હકીકતમાં, સમગ્ર સેન્ટ્રલ કન્સોલ ડ્રાઇવર તરફ વળેલું છે જે સ્પોર્ટી લાગે છે. અન્ય અગ્રણી સુવિધાઓમાં શામેલ છે:
6-સ્પીકર Arkamys સાઉન્ડ સિસ્ટમ ડ્યુઅલ-ઝોન ઓટોમેટિક ક્લાઈમેટ કંટ્રોલ ઇલેક્ટ્રિકલી એડજસ્ટેબલ ડ્રાઈવરની સીટ વિથ લમ્બર સપોર્ટ પેનોરેમિક સનરૂફ કૂલ્ડ સ્ટોરેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ યુએસબી ચાર્જિંગ પોર્ટ્સ રીઅર એસી વેન્ટ્સ સેકન્ડ રો આર્મરેસ્ટ રીઅર પાર્કિંગ કેમેરા ADAS એક્ટિવ સેફ્ટી એમેનિટીઝ 7 પુનઃસ્થાપન
સ્પેક્સ
આંતરરાષ્ટ્રીય બજારો માટે, ઓફર પર બહુવિધ પાવરટ્રેન વિકલ્પો છે. તેમાં 4-સિલિન્ડર મજબૂત હાઇબ્રિડ પેટ્રોલ એન્જિનનો સમાવેશ થાય છે જે 157 PS અને 170 Nm બનાવે છે, 1.2-લિટર 3-સિલિન્ડર ટર્બો પેટ્રોલ એન્જિન 48-વોલ્ટની હળવી હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ સાથે જે 142 PS અને 230 Nm અને 1.2-લિટર 3-3 જનરેટ કરે છે. સિલિન્ડર ટર્બો પેટ્રોલ એન્જિન 48-વોલ્ટની હળવી-હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ સાથે 4×4 ડ્રાઇવટ્રેન અનુક્રમે 132 PS અને 230 Nm પીક પાવર અને ટોર્ક બનાવે છે. હાલમાં, કાર માર્કે પછીના બે સાથે એકમાત્ર 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન વિકલ્પની જાહેરાત કરી છે. નોંધ કરો કે નવું ડસ્ટર એલપીજી મિલ સાથે પણ આવે છે. તે જોવાનું રસપ્રદ રહેશે કે કઈ પાવરટ્રેન તેને ભારતીય-સ્પેક વર્ઝનમાં બનાવે છે.
સ્પેક્સ7-સીટ ડસ્ટર હાઇબ્રિડ7-સીટ ડસ્ટર TCe 1407-સીટ ડસ્ટર TCe 130EngineStrong-હાઇબ્રિડ 4-સિલિન્ડર પેટ્રોલ1.2L 3-સિલિન્ડર માઇલ્ડ-હાઇબ્રિડ પેટ્રોલ1.2L 3-સિલિન્ડર માઇલ્ડ-હાઇબ્રિડ petrolPower103m153PS NPS23m 0 NmTransmissionTBA6-સ્પીડ મેન્યુઅલ6-સ્પીડ manualDrivetrainFWDFWD4WDSpecs
આ પણ વાંચો: બે વ્હીલ્સ પર ભારત-બાઉન્ડ નવી રેનો ડસ્ટર ડ્રાઇવિંગ જુઓ