હ્યુન્ડાઈએ વૈશ્વિક બજારોને લક્ષ્યાંક બનાવીને ઈન્સ્ટર ઈવીના ઓફ-રોડ ફોકસ્ડ પુનરાવૃત્તિને બંધ કરી દીધી છે. આ વાહનને ‘ઇન્સ્ટર ક્રોસ’ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે અને તે 17-ઇંચના એલોય વ્હીલ્સ અને બોડી ક્લેડિંગ્સ જેવી સુવિધાઓ સાથે આવે છે જે દ્રશ્ય આકર્ષણને વધારે છે. તે અગાઉ અનાવરણ કરાયેલ Inster EV કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધુ બૂચ દેખાય છે.
Inster EV ક્રોસ: તે કેવું દેખાય છે?
Inster EV જે સ્વચ્છ અને ન્યૂનતમ દેખાય છે તેનાથી વિપરીત, ક્રોસ તેની ડિઝાઇનમાં ગંભીરતા ધરાવે છે. સ્ટાન્ડર્ડ કારની ડિઝાઇન વધુ ગોળાકાર અને કર્વી લાગે છે. બીજી બાજુ, ક્રોસ, તેની પેનલ્સ અને રેખાઓ વડે ચુસ્ત અને બોક્સી બનવાનો પ્રયત્ન કરે છે અને હજુ પણ વળાંકવાળા રહે છે. તે નવા પહોળા લંબચોરસ આગળ અને પાછળના બમ્પર, ફોક્સ સ્કિડ પ્લેટ્સ, બ્લેક ક્લેડીંગ જે એકંદર હાજરીને વધારે છે, અને છત રેક (જે અમને ખાતરી નથી કે તે કાર્યાત્મક છે કે નહીં) મેળવે છે. વૈકલ્પિક છત ટોપલી પણ ઉપલબ્ધ છે.
બીજું અનોખું પાસું છે નવો “Amazonas Green Matte” કલરવે. તેની સાથે, ઇન્સ્ટરની પેલેટમાંથી અન્ય પાંચ રંગો પણ ઉપલબ્ધ થશે. આમાંથી કેટલાક ડ્યુઅલ-ટોન- એટલાસ વ્હાઇટ, અનબ્લીચ્ડ આઇવરી, એરો સિલ્વર મેટ, એબિસ બ્લેક પર્લ અને ટોમ્બોય ખાકીની પસંદગી ઓફર કરશે.
આંતરિક ફેરફારો
આઉટડોર-ઓરિએન્ટેડ ઇલેક્ટ્રિક એસયુવીને કેબિનની અંદર પણ અનન્ય બિટ્સ મળે છે. તેમાં ગ્રે કાપડની અપહોલ્સ્ટરી સાથે વિશિષ્ટ ટ્રીમ હશે. આ વિશિષ્ટ લાઇમ યલો ઉચ્ચારો દર્શાવે છે. ડેશબોર્ડ લાઈમ યલોની હાજરી પણ જુએ છે. તે જે વાહન પર આધારિત છે તેના જેવું જ, ક્રોસ વર્ઝન પણ અનેક ટેક અને પ્રાણી કમ્ફર્ટ હોસ્ટ કરે છે.
વ્યવહારિકતા અને ઉપયોગીતા પર મજબૂત ધ્યાન છે. આ વાહન પાછળ 50:50 ફોલ્ડિંગ સીટ સાથે આવે છે. આ સ્લાઇડ અને રિક્લાઇન ફંક્શન પણ આપે છે. વધુમાં, આગળની હરોળમાં વોક-થ્રુ એક્સેસ જેવો અનુભવ થાય છે તે સમજીને બધી સીટો સપાટ ફોલ્ડ કરી શકે છે. ફોરવર્ડ કોલિઝન-એવોઇડન્સ આસિસ્ટ 1.5, હાઇવે ડ્રાઇવિંગ આસિસ્ટ 1.5 અને સ્માર્ટ ક્રૂઝ કંટ્રોલ જેવી સુવિધાઓનો સમાવેશ કરતી અન્ય નોંધપાત્ર વિશેષતા એ સંપૂર્ણ વિકસિત ADAS સ્યુટનો સમાવેશ છે. EV મલ્ટિફંક્શનલ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ અને બે 10.25-ઇંચ સ્ક્રીન સાથે પણ આવે છે- એક ઇન્ફોટેનમેન્ટ માટે અને બીજી ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટેશન માટે.
યાંત્રિક વિશિષ્ટતાઓ
તેના હેચબેક ભાઈની જેમ, ક્રોસઓવર પણ હ્યુન્ડાઈના E-GMP (K) સ્કેટબોર્ડ પ્લેટફોર્મ પર આધારિત છે. પાવરટ્રેન સ્પષ્ટીકરણો યથાવત છે. તે બે બેટરી પેક વિકલ્પો સાથે આવશે: 96 BHP મોટર સાથે 300 કિમીની રેન્જ પ્રદાન કરતું 42 kWh યુનિટ, અને 113 BHP મોટર સાથે 355 કિમીની રેન્જ ઓફર કરતું મોટું 49 kWh બેટરી પેક.
Inster EV ક્રોસના બંને વર્ઝન 120 kW DC ચાર્જર દ્વારા ઝડપી ચાર્જિંગને પણ સપોર્ટ કરે છે, જે બેટરીને માત્ર 30 મિનિટમાં 10% થી 80% સુધી ચાર્જ કરવા દે છે. આ રીતે ક્રોસ-SUV સ્ટાઇલિશ છે તેટલી જ વ્યવહારુ અને ઉપયોગી છે.
લોન્ચ સમયરેખા: ભારતમાં લોન્ચ થવાની સંભાવના છે?
ઉત્પાદક આ વર્ષના અંતમાં ઇન્સ્ટર ક્રોસનું ઉત્પાદન શરૂ કરે તેવી અપેક્ષા છે, અને કિંમતો લોન્ચ તારીખની નજીક હશે. આ ઇલેક્ટ્રિક માઇક્રો-SUV યુરોપ, મધ્ય પૂર્વ અને એશિયા-પેસિફિક જેવા બજારોમાં વેચાણ માટે જશે. તમે તે સાચું સાંભળો છો. ઈન્સ્ટર ક્રોસ ટૂંક સમયમાં ભારતમાં આવી શકે છે! Hyundai પહેલાથી જ અહીં Inster લોન્ચ કરવાની યોજના ધરાવે છે, અને Cross ટૂંક સમયમાં જોડાઈ શકે છે.
જો ભારતમાં લોન્ચ કરવામાં આવે તો, Inster EV Tata Punch.EV સામે મજબૂત લડત આપશે જે હાલમાં ખૂબ જ સારી રીતે વેચાય છે. પંચને તેના SUV જેવા પ્રમાણ અને સક્ષમ ઇલેક્ટ્રિક પાવરટ્રેન માટે વખાણવામાં આવે છે, બે લક્ષણો જે ઇન્સ્ટર ક્રોસમાં પણ હશે.