Hyundai એક મોટા વર્ષ માટે તૈયારી કરી રહી છે, અને ભારતીય બજારમાં 5 નવા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EVs) લોન્ચ કરવાની યોજના ધરાવે છે. તેનો હેતુ વૈવિધ્યસભર લાઇનઅપ ઓફર કરીને EV પાઇનો મોટો હિસ્સો મેળવવાનો છે. ચાલો કોરિયન કાર નિર્માતા તરફથી આ આગામી EVs પર નજીકથી નજર કરીએ.
ક્રેટા ઈવી
Creta EV કદાચ આવતા વર્ષે Hyundai તરફથી પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક વાહન લોન્ચ થશે. તે સૌથી મહત્વપૂર્ણ લોન્ચ પૈકીનું એક પણ હશે કારણ કે ICE Creta ને અપાર સ્વીકૃતિ મળે છે. આ વાહન ભારત મોબિલિટી એક્સ્પો 2025માં તેની શરૂઆત કરશે. તે તેના પેટ્રોલ અને ડીઝલ સમકક્ષો પાસેથી બહુવિધ ડિઝાઇન સંકેતો ઉધાર લેશે. બંધ ગ્રીલ, નવા બમ્પર, નવા એલોય વ્હીલ્સ અને લો-રેઝિસ્ટન્સ ટાયર હશે.
જ્યારે મોટાભાગની કેબિન ડિઝાઇન આઉટગોઇંગ મોડલ જેવી જ રહેશે, ત્યારે ઇવી નવા સ્ટીયરિંગ વ્હીલ્સ, રોટરી ડ્રાઇવ મોડ સિલેક્ટર, પેનોરેમિક સનરૂફ, ADAS લેવલ 2, ડ્યુઅલ-ઝોન ક્લાઇમેટ કંટ્રોલ અને અન્ય ઘણી સુવિધાઓ સાથે આવવાની અપેક્ષા છે. .
તે બે બેટરી પેક વિકલ્પો ઓફર કરે તેવી અપેક્ષા છે, જોકે ચોક્કસ ક્ષમતાઓ હજુ સુધી જાણી શકાયું નથી. અહેવાલો સૂચવે છે કે મોટા બેટરી પેક લગભગ 450 કિમીની રેન્જ આપી શકે છે.
IONIQ 5 ફેસલિફ્ટ
હ્યુન્ડાઈએ તાજેતરમાં ફેસલિફ્ટેડ Ioniq 5 EVનું અનાવરણ કર્યું હતું, જેમાં તેની આરામ, શ્રેણી અને સૌંદર્ય શાસ્ત્રને નવી ઊંચાઈઓ પર લઈ જવાના ઘણા અપડેટ્સ છે. તે 84 kWh બેટરી પેકના રૂપમાં મુખ્ય પાવરટ્રેન અપગ્રેડ સાથે આવે છે, જે 631 કિમીની રેન્જ આપે છે.
પાવરટ્રેન સુધારણા ઉપરાંત, હ્યુન્ડાઈએ EV ના કમ્ફર્ટ લેવલ અને પરફોર્મન્સ ડાયનેમિક્સમાં મુખ્ય ફેરફારો કર્યા છે. તે હવે વધુ સારા ડેમ્પર્સ મેળવે છે જે સરળ અને વધુ નિયંત્રિત ડ્રાઇવિંગ અનુભવ પ્રદાન કરે છે. કાર નિર્માતાએ તેના સાઉન્ડ ઇન્સ્યુલેશન સ્તરમાં પણ સુધારો કર્યો છે. કાર તેની સુધારેલી ગ્રિલ, નવા વ્હીલ્સ અને અપડેટેડ બમ્પર્સ સાથે વધુ સ્ટાઇલિશ અને આધુનિક લાગે છે.
Inster EV
Tata Punch EV સાથે સીધી સ્પર્ધા કરવા માટે, Hyundai ભારતીય બજારમાં Inster EV રજૂ કરવાની તૈયારી કરી રહી છે. આ માઈક્રો-SUV હ્યુન્ડાઈના E-GMP (K) પ્લેટફોર્મ પર બનાવવામાં આવી છે, જેમાં અનોખી, વિચિત્ર ડિઝાઈન સાથે આધુનિક, ભવિષ્યવાદી બાહ્ય છે.
અંદર, Inster EV ડ્યુઅલ 10.25-ઇંચ સ્ક્રીન, એડવાન્સ્ડ ડ્રાઇવર આસિસ્ટન્સ સિસ્ટમ્સ (ADAS), ઓટોમેટિક ક્લાઇમેટ કંટ્રોલ અને 360-ડિગ્રી કેમેરા સાથે આવી શકે છે. તે સંભવિતપણે બે પાવરટ્રેન વિકલ્પો સાથે ઓફર કરવામાં આવશે: એક 97 bhp જનરેટ કરે છે અને બીજું 115 bhp પ્રદાન કરે છે.
બેટરી વિકલ્પોમાં સંભવતઃ 42 kWh પેકનો સમાવેશ થાય છે, જે ચાર્જ દીઠ આશરે 300 કિમીની રેન્જને વિતરિત કરવામાં સક્ષમ છે, અને 49 kWh પેક, તેને 355 કિમી સુધી લંબાવશે. 9-15 લાખ રૂપિયાની વચ્ચેની કિંમતની અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે, Inster EV માત્ર પંચ EV જ નહીં પરંતુ Citroen eC3 સાથે પણ ટક્કર આપશે.
ગ્રાન્ડ i10 EV
ગ્રાન્ડ i10 NIOS ને ઓલ-ઇલેક્ટ્રીક વર્ઝન પણ મળશે. આ મોડેલ સફળ Tata Tiago EV માટે Hyundaiનો પ્રતિસાદ હોવાની અપેક્ષા છે, જેણે તેની પોષણક્ષમતા અને મૂલ્ય માટે ભારતીય બજારમાં નોંધપાત્ર માંગ મેળવી છે.
ગ્રાન્ડ i20 NIOS EV એ ડ્રાઇવિંગ રેન્જ ઓફર કરવાની ધારણા છે જે શહેરના ઉપયોગ માટે યોગ્ય છે, જ્યારે ICE સંસ્કરણની મોટાભાગની સુવિધાઓ જાળવી રાખે છે. રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ અને અનન્ય આંતરિક ઉચ્ચારો જેવા EV-વિશિષ્ટ ઉમેરણો પણ ઉમેરી શકાય છે. પાવરટ્રેન સ્પષ્ટીકરણો પરની માહિતી હજુ પણ આવરિત છે.
સ્થળ ઈ.વી
વેન્યુ EV અત્યંત સફળ Tata Nexon EV સાથે યુદ્ધ કરશે. સ્થાપિત સ્થળ પ્લેટફોર્મનો લાભ લેતા, તે સ્પર્ધાત્મક કિંમતો અને એક મજબૂત સાધનસામગ્રી મેળવશે.
તાજેતરના જાસૂસી શોટ્સ અને ઉદ્યોગની અફવાઓ ઇવી-વિશિષ્ટ ગ્રિલ, ફરીથી ડિઝાઇન કરેલા બમ્પર્સ અને પુનઃકલ્પિત લાઇટિંગ જેવા અનન્ય ડિઝાઇન ઘટકો મેળવવાનો સંકેત આપે છે. અંદરથી, EV બહાર જતા સ્થળની ડિઝાઇનને પ્રતિબિંબિત કરશે, પરંતુ નવી વિશિષ્ટ અપહોલ્સ્ટરી અને વધુ સારી સામગ્રી સાથે.