ભારતનું ઓટોમોટિવ માર્કેટ માઇક્રો એસયુવીની માંગમાં વધારો અનુભવી રહ્યું છે, જે આ વર્ષે સામાન્ય મંદી વચ્ચે સ્થાનિક કાર ઉદ્યોગને ખૂબ જ જરૂરી પ્રોત્સાહન પૂરું પાડે છે. હ્યુન્ડાઈ એક્સ્ટર અને ટાટા પંચ જેવા મોડલ આગળ છે. બંનેની કિંમત 10 લાખથી ઓછી છે, આ નાણાકીય વર્ષના પ્રથમ ચાર મહિનામાં વેચાણમાં 72%નો વધારો જોવા મળ્યો છે. આ વૃદ્ધિ એકંદર સ્થાનિક પેસેન્જર વાહનોના વેચાણ કરતાં ઘણી આગળ છે, જે માત્ર 1.8% જેટલી છે.
જાટો ડાયનેમિક્સનો ડેટા દર્શાવે છે કે એપ્રિલ અને જુલાઈ 2024 વચ્ચે 175,330 નાની SUV વેચાઈ હતી, જે ગયા વર્ષના સમાન સમયગાળા દરમિયાન 101,855 યુનિટના માર્કથી નોંધપાત્ર ઉછાળો હતો. આ સેગમેન્ટમાં વેચાયેલા વધારાના 73,475 એકમોએ હેચબેક અને નાની કારના વેચાણમાં થયેલા ઘટાડાને સરભર કરવામાં મદદ કરી હતી, જે સમાન સમયગાળા દરમિયાન 69,936 એકમો ઘટી હતી.
Tata Punch અને Hyundai Exter સૌથી નાની SUV વેચાણ ચલાવે છે. બ્રેઝા, વેન્યુ અને નેક્સોનના એન્ટ્રી-લેવલ વેરિઅન્ટની પણ વધુ માંગ છે. આ પ્રાઇસ હોટસ્પોટ સૂચવે છે, કયો અધિકાર ટેપ કરવાથી ઉત્પાદકો નસીબ લાવી શકે છે.
એક્સ્ટર-પંચ નંબર્સ ગેમ
એપ્રિલ અને જુલાઈ 2024 ની વચ્ચે, રૂ. 10 લાખથી ઓછી કિંમતના વાહનોમાં નાની SUVનો હિસ્સો 11% વધ્યો છે. આ હેચબેકના ખર્ચે આવ્યું હતું, જે સમાન સમયગાળા દરમિયાન વેચાણમાં 17% ઘટાડો જોવા મળ્યો હતો. માઇક્રો એસયુવીનું વેચાણ હવે જાન્યુઆરી અને ઓગસ્ટ 2024 વચ્ચે એકંદર એસયુવી માર્કેટમાં 13% હિસ્સો ધરાવે છે, જે 2023 માં 9.8% હતો.
એક્સ્ટર અને પંચ B-SUV સેગમેન્ટમાં મોટા પ્રમાણમાં શ્વાસ લઈ રહ્યા છે. આ બંને વાહનોમાં તેમના મોટાભાગના વેરિયન્ટની કિંમત 10 લાખથી ઓછી છે. ઓગસ્ટના આંકડાઓની વાત કરીએ તો, ધ પંચે 15, 643 એકમોનું વેચાણ કર્યું હતું, જ્યારે એક્સ્ટર માત્ર 6,632 એકમોનું વેચાણ કરી શક્યું હતું.
એક્સ્ટરના કિસ્સામાં, ઓગસ્ટના આંકડા વાર્ષિક ધોરણે 11% ની વૃદ્ધિ દર્શાવે છે. તમને વધુ સંદર્ભ આપવા માટે, હ્યુન્ડાઈએ જુલાઈ 2023 માં એક્સ્ટર લોન્ચ કર્યું હતું. મહિના દર મહિનાના આધારે, એક્સ્ટરના વેચાણમાં 10%નો વધારો થયો છે, કારણ કે આ વર્ષે જુલાઈમાં માત્ર 6,037 યુનિટ્સ વેચાયા હતા.
બીજી તરફ, ટાટા પંચે, ઓગસ્ટ 2024માં 15,643નું વેચાણ કરીને, ઓગસ્ટ 2023માં 14,523 એકમોનું વેચાણ કરીને 8% વાર્ષિક વૃદ્ધિ નોંધાવી હતી. મહિના દર મહિનાના આધારે, વેચાણમાં 3%નો ઘટાડો થયો હતો, કારણ કે ટાટાએ ગયા મહિને પંચના 16,121 એકમોનું વેચાણ પોસ્ટ કર્યું હતું. ટાટા મોટર્સે સિંગલ-પેન સનરૂફ સહિત વધુ સુવિધાઓ સાથે પંચને અપડેટ કર્યું છે. તેનાથી વેચાણમાં વધુ વધારો થવાની ધારણા છે.
અહીં એ પણ નોંધવું જરૂરી છે કે પંચ પાસે ઓફર પર બહુવિધ પાવરટ્રેન છે- NA પેટ્રોલથી CNG અને EV સુધી. બીજી તરફ, એક્સ્ટર માત્ર પેટ્રોલ અને સીએનજી પાવરટ્રેન સાથે વેચાણનું સંચાલન કરે છે.
આ બંને સારા ઉત્પાદનો છે. પરંતુ તેમની કિંમતો અને ઉચ્ચ વેરિઅન્ટ્સની પેટા-10 લાખ પોઝિશનિંગનો વેચાણની સફળતા સાથે ઘણો સંબંધ છે. પંચ અને એક્સ્ટર બંને એવા લોકોને અપીલ કરવા માટે મેનેજ કરે છે જેઓ નાની SUVની શોધમાં છે જે પર્યાપ્ત VFM પેક કરે છે.
શા માટે લોકો માઇક્રો એસયુવીને આટલો બધો પ્રેમ કરે છે?
એક કારણ એ છે કે વર્તમાન સમયમાં એસયુવી બોડી સ્ટાઈલની ખૂબ જ માંગ છે. આ વૈશ્વિક વલણ તેના ભારતીય હાથને પણ મજબૂત બનાવી રહ્યું છે. આગળ વધારાની વ્યવહારિકતા, ઉપયોગિતા અને ભારત-મિત્રતા આ વાહનો ટેબલ પર લાવે છે. ગ્રાન્ડ i10 NIOS કરતાં એક્સ્ટર વધુ વ્યવહારુ અને આરામદાયક છે, અને પંચ કોઈપણ દિવસ ટિયાગો કરતાં વધુ સારો છે!
ઊંચા ફૂટફોલ્સ માત્ર માઇક્રો-SUV જગ્યા પૂરતા મર્યાદિત નથી. તેની તાત્કાલિક કિંમતની પરિઘ- જ્યાં બ્રેઝા, નેક્સોન વગેરેના બેઝ વેરિઅન્ટ ઊભા છે, તે પણ ખૂબ જ સ્વીકાર્ય છે. હકીકતમાં, અહીં SUV ના તમામ નવા સેગમેન્ટ માટે જગ્યા છે. બહુવિધ ઉત્પાદકોને પણ આ સમજાયું હોય તેવું લાગે છે.
નવા ખેલાડીઓ સેગમેન્ટમાં પ્રવેશ કરે છે
ઝડપથી વિકસતો માઇક્રો એસયુવી સેગમેન્ટ અને તેની નજીકનો વિસ્તાર નવા પ્રવેશકર્તાઓને આકર્ષી રહ્યો છે. કિયા ટૂંક સમયમાં આ જગ્યાઓ પર પ્રોડક્ટ લોન્ચ કરી શકે છે. તેઓ ભારતીય બજાર માટે બીજી નાની એસયુવી પર પણ કામ કરી રહ્યા છે જે સોનેટ અને સેલ્ટોસની વચ્ચે હશે. મારુતિ સુઝુકી પંચ હરીફ પર પણ કામ કરી રહી છે. હ્યુન્ડાઈ સુઝુકી ફ્રૉન્ક્સને ટક્કર આપવા માટે Bayon-આધારિત SUV લોન્ચ કરી શકે છે. આખરે અમારી પાસે બ્રેઝા પર લક્ષ્યાંકિત Kylaq સાથે સ્કોડા છે. આના નીચલા પ્રકારો પણ સંભવિતપણે ટોપ-સ્પેક માઇક્રો એસયુવીના વેચાણમાં ખાઈ શકે છે.