Creta Electric Hyundai ભારતનું પ્રથમ માસ માર્કેટ EV (ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ) હશે અને દક્ષિણ કોરિયન ઓટોમેકર SUVની મુખ્ય વિગતો દર્શાવતા કેટલાક ટીઝર સાથે લોન્ચ માટે તૈયારી કરી રહી છે.
હ્યુન્ડાઈ ક્રેટા ઈલેક્ટ્રિકના ઈન્ટિરિયરની તસવીરો હવે બહાર આવી ગઈ છે, અને તેના દેખાવ પરથી, એસયુવીનું ઈલેક્ટ્રિક વેરિઅન્ટ તેના ઈન્ટરનલ કમ્બશન એન્જિન-ડી (આઈસીઈ) ભાઈ-બહેનોથી સ્પષ્ટ રીતે અલગ દેખાશે.
સ્ટીયરીંગ વ્હીલ એ એક નવી વસ્તુ છે, અને તે જ રીતે કેન્દ્ર કન્સોલ અને રંગ યોજનાઓ છે. Creta Electric પર કોઈ ગિયર શિફ્ટર નથી. તેના બદલે તમે જે મેળવો છો તે ડ્રાઇવ સિલેક્ટર છે જે સ્ટીયરિંગ વ્હીલની પાછળ ખસી ગયું છે – a-la-Mercedes Benz EV.
શિફ્ટ-બાય-વાયર ટેક્નોલોજીને કારણે હ્યુન્ડાઈ ડ્રાઇવ સિલેક્ટરને સ્ટિયરિંગ વ્હીલની પાછળ પૅકેજ કરવામાં સક્ષમ છે જે ક્રેટા ઈલેક્ટ્રિક દ્વારા હ્યુન્ડાઈ કાર પર તેના મોટા પાયે બજારમાં પ્રવેશ કરે છે.
ક્રેટા ઈલેક્ટ્રીક સલામતી પર મોટો સ્કોર કરે છે
ઈલેક્ટ્રિક SUVના તમામ વેરિયન્ટમાં નીચેની સુરક્ષા સુવિધાઓ પ્રમાણભૂત તરીકે મળે છે.
છ એરબેગ્સ
ઓલ-વ્હીલ ડિસ્ક બ્રેક્સ
ઓટો હોલ્ડ સાથે ઇલેક્ટ્રોનિક પાર્કિંગ બ્રેક્સ (EPB).
હિલ -સ્ટાર્ટ આસિસ્ટ કંટ્રોલ (HAC) અને હિલ ડિસેન્ટ કંટ્રોલ (HDC)
વ્હીકલ સ્ટેબિલિટી મેનેજમેન્ટ (VSM) સાથે ઇલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ (ESC)
ચાઇલ્ડ સીટ એન્કર (ISOFIX)
ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સિસ્ટમ (TPMS)
લેવલ 2 ADAS ચોક્કસ ટ્રીમ્સ માટે પણ ઓફર કરવામાં આવશે. લેવલ 2 ADAS લેન કીપ આસિસ્ટ, ફોરવર્ડ કોલિઝન વોર્નિંગ અને બ્લાઈન્ડ સ્પોટ કોલિઝન વોર્નિંગ, સ્ટોપ એન્ડ ગો સાથે એડપ્ટિવ ક્રૂઝ કંટ્રોલ જેવી સુવિધાઓ લાવે છે.
જ્યારે આ ICE Creta ઑફર કરે છે તેના જેવું જ છે, ઇલેક્ટ્રિક વર્ઝન ADAS ને રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ સિસ્ટમ સાથે લિંક કરીને એક ઉપર જાય છે. લેવલ 2 ADAS દ્વારા, ક્રેટા ઈલેક્ટ્રિકની રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ સિસ્ટમ આપમેળે આગળના વાહનથી અંતરને સમજે છે અને તે મુજબ રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ લેવલને સમાયોજિત કરે છે.
ક્રેટા ઈલેક્ટ્રિક પર અન્ય એક રસપ્રદ સુવિધા એ કારમાં ચુકવણી છે જેના દ્વારા ગ્રાહકો કારની ઈન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમથી સીધા જ ઇલેક્ટ્રિક ચાર્જરના ઉપયોગ માટે ચૂકવણી કરી શકે છે. આ સુવિધાનો હેતુ ઇલેક્ટ્રિક ચાર્જર સીમલેસ ઉપયોગ માટે ચૂકવણી કરવા માટે છે.
બે ઇલેક્ટ્રિક પાવરટ્રેન ઓફર કરવામાં આવશે
Creta ઈલેક્ટ્રિકને બે ઈલેક્ટ્રિક પાવરટ્રેન વિકલ્પો મળશે. નીચલા ટ્રીમ્સમાં 135 Bhp ની ઇલેક્ટ્રિક મોટર 42 kWh બેટરી પેક દ્વારા જ્યુસ કરવામાં આવશે જ્યારે ઉચ્ચ ટ્રીમ્સમાં 51.4 kWh બેટરી પેક પર ચાલતી 171 Bhp ઇલેક્ટ્રિક મોટર મળશે.
હ્યુન્ડાઈ કહે છે કે લોઅર પાવર્ડ વર્ઝન ફુલ ચાર્જ પર 390 કિલોમીટર ચાલશે, જ્યારે લોંગ રેન્જ વર્ઝનની રેન્જ 473 Kms છે. 7.9 સેકન્ડ 0-100 Kph સ્પ્રિન્ટ સાથે તમારી લોંગ રેન્જ વર્ઝન પણ ખૂબ જ ઝડપી હશે, જે ક્રેટા ઈલેક્ટ્રીકને અત્યાર સુધીની સૌથી ઝડપી ક્રેટા બનાવશે.
V2L, અંદરથી બહાર!
ક્રેટા ઈલેક્ટ્રીક વ્હીકલ 2 લોડ (V2L) ઓફર કરશે – એક એવી સુવિધા જેનો ઉપયોગ વિદ્યુત ઉપકરણોને ચાર્જ કરવા માટે થઈ શકે છે. બજારની અન્ય ઈલેક્ટ્રિક કારથી વિપરીત, Creta Electric કારની અંદર અને બહાર એમ બંને રીતે V2L ઓફર કરે છે. અંદર, કાર, V2L નો ઉપયોગ લેપટોપ અને સ્માર્ટફોન જેવા ગેજેટ્સને ચાર્જ કરવા માટે કરી શકાય છે. કારની બહાર, V2L નો ઉપયોગ બીજી ઈલેક્ટ્રિક કાર અથવા તો મોટા વિદ્યુત ઉપકરણોને ચાર્જ કરવા માટે થઈ શકે છે.
ગરીબોને ફ્રાય કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતી V2L ટેક્નોલોજીનું અહીં એક વાસ્તવિક વિશ્વ ઉદાહરણ છે:
ડિજિટલ કી
હ્યુન્ડાઈ ક્રેટા રેન્જમાં ઇલેક્ટ્રિક વેરિઅન્ટ દ્વારા ડેબ્યુ કરતી અન્ય વિશેષતા ડિજિટલ કી છે. ડિજિટલ કી તમારા સ્માર્ટફોન/સ્માર્ટ વોચને વાસ્તવિક કાર કીમાં ફેરવે છે, જેનો અર્થ છે કે તમે ભૌતિક કીને ઘરે જ છોડી શકો છો અને ભૌતિક કીની જેમ કાર્ય કરવા માટે ફક્ત તમારા સ્માર્ટફોન પર આધાર રાખી શકો છો. ડિજિટલ કી એનએફસી (નીયર ફીલ્ડ કોમ્યુનિકેશન) ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરે છે – તે જ સામગ્રી કે જેનો ઉપયોગ તમે તમારી ક્રેડિટ/ડેબિટ કાર પર ‘ટૅપ ટુ પે’ માટે કરો છો.
