કેટલીક નવીનતમ કારોમાં, આપણે ઘણી વાર ટાયર પંચર રિપેર કીટ જોયે છે તેના બદલે કેટલાક ખર્ચ ઘટાડવા માટે કારમેકર્સ દ્વારા ફાજલ ટાયરને બદલે
આ પોસ્ટમાં, અમે ટાયર રિપેર કિટ્સ કેવી રીતે કાર્ય કરે છે તેના પગલા મુજબની માર્ગદર્શિકા પર એક નજર કરી રહ્યા છીએ. તેમ છતાં, આ એવી વસ્તુ છે કે જે લોકોને થોડા વર્ષો પહેલા શીખવાની જરૂર નહોતી કારણ કે તેઓ મિકેનિકને તે કરવા દેશે, તે આજની યુગમાં મહત્વપૂર્ણ બનશે. કારણ એ છે કે ઘણી નવી કારો ફાજલ ટાયરને બદલે ટાયર પંચર રિપેર કિટ્સ સાથે આવે છે. ઉપરાંત, લગભગ બધી આધુનિક કાર ટ્યુબલેસ ટાયરનો ઉપયોગ કરે છે. તેથી, સમારકામ પ્રક્રિયા પ્રમાણમાં સરળ છે. હમણાં માટે, ચાલો આપણે આ પ્રક્રિયાની વિગતો શોધી કા .ીએ.
ટાયર રિપેર કીટ કેવી રીતે કાર્ય કરે છે
આ વિડિઓ યુટ્યુબ પર નોબ્સડિઅલસ and ન્ડબટન્સ ચેનલમાંથી છે. આ ચેનલમાં ટાયર સમારકામ અને સંબંધિત ઓટોમોબાઈલ ટીપ્સની આસપાસ ઘણી બધી સામગ્રી છે. આ વિડિઓમાં, યજમાન અનેક પ્રકારનાં રિપેર કીટનું પ્રદર્શન કરે છે. જો કે, પ્લગ સ્ટ્રીપ તકનીક અત્યાર સુધીમાં સૌથી સામાન્ય છે. ઉપરાંત, પ્રક્રિયાને સમજવું નિર્ણાયક છે કારણ કે મૂળભૂત સિદ્ધાંત લગભગ સમાન છે. તેથી, ચાલો આપણે પ્રક્રિયાના પગલા મુજબના સમજૂતીને શોધી કા .ીએ.
તમને સામાન્ય રીતે નારંગી અથવા કાળા રંગમાં પ્લગ સ્ટ્રીપ મળશે. તે મોટે ભાગે રિપેરને સીલ કરવામાં સહાય માટે રબર સિમેન્ટ અથવા ગુંદરનો ઉપયોગ કરે છે. સ્ટ્રીપ નિવેશ ટૂલનો ઉપયોગ કરીને પંચર સાઇટમાં દાખલ કરવામાં આવે છે. તમે સામાન્ય રીતે સામાન્ય પંચર માટે પેકેટમાંથી એક જ સ્ટ્રીપનો ઉપયોગ કરશો. આ વિડિઓમાં, યજમાન નેઇલ દ્વારા થતાં પંચરનું પ્રદર્શન કરે છે જે મોટાભાગના દૃશ્યોનું સંપૂર્ણ પ્રતિનિધિત્વ છે. તમારે નિવેશ ટૂલની આંખમાં પટ્ટી દાખલ કરવાની જરૂર છે. તે એક સીધો પગલું છે અને તમારે અડધા માર્ક સુધી સ્ટ્રીપને આંખમાં મૂકવાની જરૂર છે. એકવાર નેઇલ ટાયરમાંથી દૂર થઈ જાય, પછી વધુ લિકેજ અટકાવવા માટે રીમર ટૂલને છિદ્રમાં ધકેલી દેવા જોઈએ. તે પટ્ટીની યોગ્ય ફિટિંગને મંજૂરી આપવા માટે છિદ્રને સાફ કરવા અને વિસ્તૃત કરવાના હેતુને પણ કામ કરે છે. પછી જો સેટઅપ તેની સાથે આવે તો તમે સ્ટ્રીપ પર રબર સિમેન્ટ લાગુ કરી શકો છો. પછી તમારે રીમર બહાર કા and ો અને છિદ્રમાં પ્લગ સ્ટ્રીપ દાખલ કરવી જોઈએ. ટાયરની બહાર એક ઇંચની લગભગ 3/4 ન થાય ત્યાં સુધી છિદ્રમાં પટ્ટીને દબાણ કરવાનું ભૂલશો નહીં. આ નિવેશ ટૂલની ટોચ ખુલ્લી હોવાથી, જ્યારે તમે આ ટૂલને છિદ્રમાંથી ખેંચી લો ત્યારે પટ્ટી બહાર કા .વામાં આવશે નહીં. તમારે ટૂલને ખેંચીને પહેલાં તેને 180 ડિગ્રી ફેરવવું આવશ્યક છે. ટાયરની અંદરથી દ્રશ્ય મેળવવું, અમે તે જોવા માટે સક્ષમ છીએ કે સ્ટ્રીપ અંદરથી છિદ્રને કેવી રીતે પ્લગ કરે છે. અંતે, તમે નિયમિત કટરનો ઉપયોગ કરીને ટાયરથી વધારે પટ્ટી ફ્લશ કાપી શકો છો. આ રીતે, સમારકામ પૂર્ણ છે.
હવે, જ્યારે આ વિડિઓમાં કેટલીક અન્ય પદ્ધતિઓ બતાવવામાં આવી છે, તે સમજવું આવશ્યક છે કે એકંદર ઉદ્દેશ સમાન છે – અંદરથી છિદ્રને પ્લગ કરવા માટે. અન્ય કેટલીક તકનીકોમાં મશરૂમ પ્લગ રિપેર, સ્ટીકી સ્ટ્રિંગ રિપેર કીટ, ટાયર રિપેર ગન અને ટાયર સ્ક્રુ રિપેર કીટ છે. આ બધી પદ્ધતિઓમાં, કેટલાક ઘટક તેને પ્લગ કરવા માટે ટાયરના છિદ્રમાં દાખલ કરવામાં આવે છે. અમે આશા રાખીએ કે તમે આ પ્રક્રિયાની પદ્ધતિને સમજી ગયા છો.
અસ્વીકરણ- એમ્બેડ કરેલી વિડિઓઝ/ બાહ્ય સામગ્રી એક સુવિધા તરીકે અને ફક્ત માહિતીના હેતુઓ માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે; તેઓ કોર્પોરેશન અથવા સંસ્થા અથવા વ્યક્તિગતના કોઈપણ ઉત્પાદનો, સેવાઓ અને /અથવા મંતવ્યોની કાર બ્લોગ ભારત દ્વારા સમર્થન અથવા મંજૂરીની રચના કરતા નથી. કાર બ્લોગ ભારત બાહ્ય સાઇટની ચોકસાઈ, કાયદેસરતા અને/ અથવા સામગ્રી અથવા અનુગામી બાહ્ય વિડિઓઝ/ બાહ્ય સામગ્રીની કોઈ જવાબદારી નથી. તેની સામગ્રી સંબંધિત પ્રશ્નોના જવાબો માટે બાહ્ય પ્રકાશકનો સંપર્ક કરો.
આ પણ વાંચો: 10 વર્ષના પ્રતિબંધથી ડીઝલ કારને કેવી રીતે સાચવવી?
