પ્રથમ મોટી દુર્ઘટનામાં નવી મારુતિ ડિઝાયર – તેનું ભાડું કેવું છે?

મારુતિ ડીઝાયર ગ્લોબલ NCAP પર સંપૂર્ણ 5-સ્ટાર સેફ્ટી રેટિંગ મેળવનારી પ્રથમ મારુતિ સુઝુકી કાર બનવાનું ગૌરવ ધરાવે છે.

નવી મારુતિ ડિઝાયરની પ્રથમ મોટી ક્રેશ સપાટી પર આવી છે અને તેના પરિણામો મોટાભાગે હકારાત્મક છે. ડિઝાયર દેશમાં સૌથી વધુ વેચાતી સેડાન છે. તે ભારતમાં 2008 થી આસપાસ છે. હાલમાં તેની 4થી પેઢીના વેશમાં વેચાય છે, કોમ્પેક્ટ સેડાનને તાજેતરમાં ગ્લોબલ NCAP ખાતે સંપૂર્ણ 5-સ્ટાર સલામતી રેટિંગ મળ્યું છે. જ્યારે તે વાહનની બિલ્ડ ક્વોલિટીનું મૂલ્યાંકન કરવાની એક સરસ રીત છે, વાસ્તવિક જીવનની ઘટનાઓ તે સાબિત કરે છે. ચાલો આ તાજેતરના કેસની વિગતો પર એક નજર કરીએ.

પ્રથમ મોટી ક્રેશમાં નવી મારુતિ ડિઝાયર

આ વિડિયો ક્લિપ યુટ્યુબ પર દિનેશ્યાદવ.4699 પરથી ઉપજેલી છે. વિઝ્યુઅલ્સ વિનાશ પછીના પરિણામોને કેપ્ચર કરે છે. તે હાઇ સ્પીડ ક્રેશ જેવું લાગે છે જ્યાં સેડાનના શરીરને નોંધપાત્ર નુકસાન થયું છે. આગળના ભાગમાં, બમ્પર, હેડલેમ્પ, ગ્રિલ, ફેન્ડર, બોનેટ વગેરેને ભારે અસર થઈ છે. આગળની અથડામણના પરિણામે, બે એરબેગ્સ ખુલી ગઈ છે. પાછળના ભાગમાં ખસેડવાથી, સ્થિતિ વધુ ખરાબ છે. બૂટનો આખો ડબ્બો કચડાઈ ગયો છે. કોઈ ભાગ્યે જ નિષ્કર્ષ કાઢી શકે છે કે તે કઈ કાર છે.

તે સૂચવે છે કે અકસ્માત કાં તો તેજ ગતિએ થયો હતો અથવા અન્ય વાહન જે સંભવતઃ પાછળથી ડિઝાયરને અથડાતું હતું તે ખૂબ જ ઝડપથી મુસાફરી કરી રહ્યું હતું. કોઈ પણ સંજોગોમાં, અસર બાજુઓ પર ન હોવાથી, બાજુની એરબેગ્સ ગોઠવવામાં આવી ન હતી. જો કે, આગળની બે એરબેગ્સે તેમનું કામ ખાતરીપૂર્વક કર્યું. આ વીડિયોના હોસ્ટે ઉલ્લેખ કર્યો છે કે અસર કેબિન સુધી પહોંચી ન હતી. તે નવી મારુતિ ડિઝાયરની સલામતી ક્ષમતાનો પુરાવો છે. એમ કહીને, સલામત ડ્રાઇવિંગનો કોઈ વિકલ્પ નથી. તે કંઈક છે જેનું આપણે હંમેશા લક્ષ્ય રાખવું જોઈએ.

મારુતિ ડિઝાયર ગ્લોબલ NCAP રિપોર્ટ

નવીનતમ ગ્લોબલ NCAP ટેસ્ટમાં, નવી મારુતિ ડિઝાયરએ એડલ્ટ ઓક્યુપન્ટ પ્રોટેક્શન (AOP)માં સંભવિત 34 માંથી પ્રશંસનીય 31.24 પોઈન્ટ્સ અને ચાઈલ્ડ ઓક્યુપન્ટ પ્રોટેક્શન (COP) કેટેગરીમાં 49 માંથી 39.20 પોઈન્ટ્સ મેળવ્યા છે. આનો અર્થ એ છે કે AOP માટે 5-સ્ટાર રેટિંગ અને COP માટે 4-સ્ટાર રેટિંગ. તેમાં 6 એરબેગ્સ, આગળ અને પાછળના રહેવાસીઓ માટે સીટબેલ્ટ પ્રીટેન્શનર અને લોડલિમિટર, પાછળની હરોળ માટે ISOFIX ચાઇલ્ડ સીટ માઉન્ટ, આગળ અને પાછળના માટે સીટબેલ્ટ રિમાઇન્ડર, ઇલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ અને GTR 9 – UN 127 પેડેસ્ટ્રિયન પ્રોટેક્શન પ્રમાણભૂત સુરક્ષા સાધનો તરીકે મળે છે. આ બધું 5-સ્ટાર રેટિંગની પુષ્ટિ કરે છે.

અસ્વીકરણ- એમ્બેડેડ વિડીયો/બાહ્ય સામગ્રીનો ઉપયોગ સગવડ તરીકે અને માત્ર માહિતીના હેતુઓ માટે કરવામાં આવી રહ્યો છે; તેઓ કોર્પોરેશન અથવા સંસ્થા અથવા વ્યક્તિના કોઈપણ ઉત્પાદનો, સેવાઓ અને/અથવા મંતવ્યો માટે કાર બ્લોગ ઈન્ડિયા દ્વારા સમર્થન અથવા મંજૂરીની રચના કરતા નથી. કાર બ્લોગ ઇન્ડિયા બાહ્ય સાઇટની ચોકસાઈ, કાયદેસરતા અને/અથવા સામગ્રી માટે અથવા પછીના બાહ્ય વિડિઓઝ/બાહ્ય સામગ્રી માટે કોઈ જવાબદારી સહન કરતું નથી. તેની સામગ્રી સંબંધિત પ્રશ્નોના જવાબો માટે બાહ્ય પ્રકાશકનો સંપર્ક કરો.

આ પણ વાંચો: મારુતિ સુઝુકી 2008 થી દરરોજ 486 ડિઝાયર સેડાન વેચે છે