હોન્ડા ઝેડઆર-વી હાઇબ્રિડ એસયુવી ભારત બાઉન્ડ

જાપાની ઓટોમોટિવ વિશાળ હોન્ડા લાંબા સમયથી ભારતમાં સંઘર્ષ કરી રહી છે. એલિવેટ મિડ-સાઇઝ એસયુવી શરૂ કર્યા પછી પણ, તે ભારતીય ઓટોમોટિવ માર્કેટ પર કોઈ નોંધપાત્ર અસર કરી શક્યો નથી. તેથી, તેના વેચાણમાં વધારો કરવા માટે, કંપની હવે ભારતીય બજારમાં ઝેડઆર-વી મિડ-સાઇઝ એસયુવી લાવવાની યોજના બનાવી રહી છે. જે લોકો જાગૃત ન હોઈ શકે તે માટે, ઝેડઆર-વી હોન્ડાની એસયુવી લાઇનઅપમાં સીઆર-વીની નીચે બેસે છે અને હ્યુન્ડાઇ ક્રેટા, કિયા સેલ્ટોસ અને અન્ય લોકો સાથે સ્પર્ધા કરશે.

હોન્ડા ઝેડઆર-વી: ભારત આવે છે?

અહેવાલો મુજબ, હોન્ડા 2025 ના અંત સુધીમાં અથવા 2026 ની શરૂઆતમાં ઝેડઆર-વીને ભારત લાવવાનું વિચારી રહી છે. જો કે, તમારી આશાઓ high ંચી થાય તે પહેલાં, કૃપા કરીને નોંધો કે આ ક્રેટા હરીફને લાવવાનો નિર્ણય હજી સુધી અંતિમ સ્વરૂપ આપવામાં આવ્યું નથી . ઉપરાંત, રસપ્રદ વાત એ છે કે કંપની ભારતમાં સ્થાનિક રીતે આ એસયુવીનું નિર્માણ કરવાની યોજના નથી.

.લટાનું, તે તેને ભારતમાં સીબીયુ (સંપૂર્ણ બિલ્ટ યુનિટ) તરીકે લાવવાની યોજના બનાવી રહ્યું છે. આની સીધી અસર એ હશે કે તે ઘણી આયાત ફરજો એકઠા કરશે અને તેને તેના હરીફો કરતા વધુ ખર્ચાળ બનાવશે. આ પહેલાં, હોન્ડાની એચઆર-વી મિડ-સાઇઝ એસયુવી પણ લાવવાની યોજના હતી. જો કે, ભાવોનો અર્થ ન હતો, તે પછીથી રદ કરવામાં આવ્યો.

હોન્ડા ઝેડઆર-વી: વિગતો

આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે વેચેલા હોન્ડા ઝેડઆર-વી, જે ભારત આવે છે, તે નવીનતમ પે generation ીના હોન્ડા સિવિક પ્લેટફોર્મ પર આધારિત છે. તે 4,568 મીમીની લંબાઈ, 1,840 મીમી પહોળાઈ અને તેની height ંચાઇ 1,611 મીમી છે. વ્હીલબેસની વાત કરીએ તો, તે 2,655 મીમી છે. આ એસયુવીની ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ 126 મીમી છે. પરિમાણ રૂપે, તે હ્યુન્ડાઇ ક્રેટા અને અન્ય હરીફો કરતા થોડો લાંબો અને વિશાળ છે.

હવે, આ એસયુવીની બાહ્ય રચના પર આવી રહ્યું છે. તે ખૂબ જ આધુનિક છતાં સર્વોપરી લાગે છે. આગળના ભાગમાં, તે ical ભી સ્લેટ્સ અને વાદળી અને ક્રોમ હોન્ડા લોગો સાથે અષ્ટકોષની ગ્રિલ ધરાવે છે, જે તેના વર્ણસંકર મૂળને સૂચવે છે. આ સિવાય, તે એલ-આકારની એલઇડી ડીઆરએલ સાથે આકર્ષક એલઇડી હેડલાઇટ પણ મેળવે છે.

તેનો આગળનો બમ્પર પણ ખૂબ જ તીક્ષ્ણ છે અને નીચલા મધ્યમ વિભાગ પર હીરાની રચના દર્શાવે છે. સાઇડ પ્રોફાઇલ પર આવતા, ઝેડઆર-વીમાં કોઈ બોલ્ડ બોડી લાઇનો દર્શાવવામાં આવતી નથી. તેના બદલે, તેમાં યોગ્ય રીતે high ંચી વિંડો લાઇન અને મોટા ઓઆરવીએમ સાથે ખૂબ જ સરળ રીતે વહેતી ડિઝાઇન છે.

ઝેડઆર-વીમાં અનન્ય રીતે ડિઝાઇન કરેલા 17 ઇંચના ડાયમંડ-કટ એલોય વ્હીલ્સ પણ છે. રીઅર-એન્ડ ડિઝાઇનની વાત કરીએ તો, આ એસયુવી સ્પષ્ટ ટેલલાઇટ્સ, એક સરળ ટેલેગેટ, એક જોડિયા એક્ઝોસ્ટ અને સિલ્વર સ્કિડ પ્લેટ સાથે આવે છે.

આંતરિક રચના

હવે, ઝેડઆર-વીના આંતરિક ભાગમાં આવીને, તે ખૂબ જ આધુનિક છતાં સ્પોર્ટી ડિઝાઇન મેળવે છે. તેની મુખ્ય હાઇલાઇટ એ કેન્દ્રમાં 12.3 ઇંચની ફ્રીસ્ટ and ન્ડિંગ ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ છે, અને તે તેની નીચે આકર્ષક એસી વેન્ટ્સ પણ મેળવે છે. ત્યાં ત્રણ રોટરી નોબ્સ છે જે સ્વચાલિત આબોહવા નિયંત્રણને નિયંત્રિત કરે છે, અને સેન્ટર કન્સોલને એક અનન્ય ડિઝાઇન પણ મળે છે. ઝેડઆર-વી સ્પોર્ટી દેખાતા મલ્ટિફંક્શન સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ, ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ગેજ ક્લસ્ટર અને મેટલ પેડલ્સ સાથે પણ આવે છે.

હોન્ડા ઝેડઆર-વી: પાવરટ્રેન વિકલ્પો

હોન્ડા 2.0-લિટર પેટ્રોલ એન્જિનથી ભારતમાં ઝેડઆર-વી ઓફર કરવાની યોજના બનાવી રહી છે. તે ઇલેક્ટ્રિક સીવીટી ગિયરબોક્સ સાથે જોડવામાં આવશે અને 180 બીએચપીની શક્તિ પ્રદાન કરશે. આ એન્જિનને વર્ણસંકર સહાય પણ મળશે અને ઓલ-વ્હીલ-ડ્રાઇવ ક્ષમતાઓ પ્રદાન કરશે. આ મોટર સિવાય, હોન્ડા 1.5-લિટર ટર્બો પેટ્રોલ એન્જિન સાથે આંતરરાષ્ટ્રીય બજારોમાં ઝેડઆર-વી પણ પ્રદાન કરે છે, જે સીવીટી ગિયરબોક્સ સાથે સંવનન આવે છે.

મૂળ