ભારતની સૌથી મોટી ટુ-વ્હીલર ઉત્પાદક, Hero MotoCorp, તાજેતરમાં ભારત મોબિલિટી ગ્લોબલ ઓટો એક્સપોમાં તેનું સૌથી નવું મોડલ, Hero XPulse 210 લોન્ચ કર્યું છે. આ નવું મોડલ XPulse 200 4Vનું સ્થાન લે છે, જે એડવેન્ચર મોટરસાઇકલ પ્રેમીઓમાં ખૂબ જ લોકપ્રિય બાઇક હતી. હવે, નવી બાઇકને પ્રમોટ કરવા માટે, Hero MotoCorp એ તદ્દન નવું TVC બહાર પાડ્યું છે. આ ટૂંકા પ્રમોશનલ વિડિયોમાં, આ અનોખી સાહસિક મોટરસાઇકલ બ્રાન્ડના હેતુ મુજબ પ્રદર્શન કરતી બતાવવામાં આવી છે.
Hero XPulse 210 TVC રિલીઝ થયું
Hero XPulse 210 માટેનું આ નવું TVC YouTube પર શેર કરવામાં આવ્યું છે હીરો મોટોકોર્પ તેમની ચેનલ પર. ટીવીસીની શરૂઆત મનોહર મેદાન પર આ સાહસિક મોટરસાઇકલના કેટલાક બ્યુટી શોટ્સથી થાય છે. અમે આ બાઈકમાં કરવામાં આવેલ તમામ નવા સ્ટાઈલિશ ફેરફારોની નોંધ લઈ શકીએ છીએ જેથી તે સાહસ માટે તૈયાર દેખાય.
આના પછી તરત જ, વિડિયોમાં નાયક આ અનોખા મોટરસાઇકલ પર સવારી કરવા માટે તૈયારી કરતો બતાવે છે, જેના પછી તે મોટરસાઇકલ પર સીધો ઊભો રહેતો એક ધૂળિયા રસ્તા પરથી પૂરપાટ ઝડપે પસાર થતો જોઈ શકાય છે. વીડિયોમાં આ બાઇકની નવી 4.2-ઇંચની TFT સ્ક્રીન, 3 મોડ્સ સાથે ડ્યુઅલ-ચેનલ ABS અને તેની 210mm ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન ટ્રાવેલ પણ બતાવવામાં આવી છે.
આ પછી, TVC કાદવવાળા પહાડી રસ્તાઓ પરથી મોટરસાઇકલ ચલાવતા બતાવે છે. તે એ પણ હાઇલાઇટ કરે છે કે બાઇકને હવે હાઇ-ટેન્સાઇલ સેમી-ડબલ ક્રેડલ ફ્રેમ મળે છે. આ પછી, આગેવાન અને બાઇકને તળાવની બાજુમાં પાર્ક કરેલા જોઈ શકાય છે, જ્યાં સવાર તેને હળવેથી ધોઈ નાખે છે. અંતે, તે ફરીથી મોટરસાઇકલ પર બેસે છે અને ઉબડ-ખાબડ વિસ્તારોમાંથી તેને ચલાવવાનું શરૂ કરે છે.
Hero XPulse 200 4V વિ. XPulse 210: શું તે વધુ સારું બનાવે છે?
ઉપર જણાવ્યા મુજબ, Hero XPulse 210 તાજેતરમાં ભારત મોબિલિટી ગ્લોબલ ઓટો એક્સપોમાં લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. આ નવું મોડલ હવે તેની પાવરટ્રેનમાં અસંખ્ય અનન્ય ડિઝાઇન વિગતો અને અપગ્રેડ મેળવે છે. અહીં એવી વસ્તુઓ છે જે નવા XPulse 210 ને XPulse 200 4V કરતાં વધુ સારી બનાવે છે.
આ વખતે, Hero MotoCorp એ XPulse 210 ને નવું, વધુ શક્તિશાળી 210cc, લિક્વિડ-કૂલ્ડ, સિંગલ-સિલિન્ડર એન્જિન આપ્યું છે. તે એ જ મોટર છે જે Karizma XMR ને પાવર આપે છે. આ મોટર 24.1 bhp અને 20.7 Nm ટોર્ક બનાવે છે, જે XPulse 200 4V ના 18.9 bhp અને 17.3 Nm ટોર્ક કરતાં વધુ છે.
નવા XPulse 210 માં 5-સ્પીડ ગિયરબોક્સને બદલે 6-સ્પીડ ગિયરબોક્સ પણ મળે છે અને તેમાં સ્લિપર ક્લચ પણ મળે છે. વધુમાં, તેમાં ઉન્નત સસ્પેન્શન ટ્રાવેલ પણ છે. આગળના ભાગમાં, XPulse 210 ને 210mm ટ્રાવેલ મળે છે, અને પાછળના ભાગમાં, તે 205mmની સુવિધા આપે છે. XPulse 200 એ 190mm ફ્રન્ટ અને 170mm પાછળનું સસ્પેન્શન ટ્રાવેલ ધરાવે છે.
આ ઉપરાંત, નવી બાઇકમાં બેઝિક LCD ડિસ્પ્લેની જગ્યાએ 4.2-ઇંચ TFT ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર પણ છે. તે બ્લૂટૂથ કનેક્ટિવિટી, ટર્ન-બાય-ટર્ન નેવિગેશન, કૉલ અને મેસેજ એલર્ટ અને અપડેટેડ સ્વીચગિયરને પણ સપોર્ટ કરે છે. ડિઝાઇન અપગ્રેડ્સની વાત કરીએ તો, તે હવે મોટી ઇંધણ ટાંકી, વધુ સ્પષ્ટ ટાંકી કફન અને કેટલાક અન્ય શૈલીયુક્ત ફેરફારો સાથે આવે છે.
કિંમતના સંદર્ભમાં, Hero XPulse 210 હવે વધુ મોંઘું પણ છે. આ મોટરસાઇકલની મૂળ કિંમત 1,75,800 રૂપિયા છે. બીજી તરફ XPulse 200 ની શરૂઆત 1,51,500 રૂપિયાથી થઈ હતી. XPulse 210 અને 200 ના પ્રો વેરિઅન્ટ્સની કિંમત અનુક્રમે રૂ. 1,85,800 અને રૂ. 1,64,500 છે.
