જ્યારે આ નિર્ણય માટે કોઈ કારણ નથી, એવું લાગે છે કે શૂન્યતા ભરવા માટે લાઇનઅપમાં પૂરતા ઉત્પાદનો છે
Hero Xpulse 200T અને Xtreme 200S અમારા માર્કેટમાં બંધ કરવામાં આવ્યા છે. નોંધ કરો કે આ બંને અન્ય બાઇકની સરખામણીમાં થોડા વધુ સાહસિક મોડલ છે. 200T ને સક્ષમ Xpulse ના માર્ગ-મૈત્રીપૂર્ણ પુનરાવર્તન તરીકે રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. બીજી તરફ, Xtreme 200S એ Xtreme 200R ની સંપૂર્ણ સુંદર વેશ છે. આ બંને વેચાણ ચાર્ટ પર થોડો સંઘર્ષ કરી રહ્યા હતા જે બંધ થવાનું મુખ્ય કારણ હોઈ શકે છે. ચાલો અહીં વિગતોમાં તપાસ કરીએ.
Hero Xpulse 200T અને Xtreme 200S બંધ
Hero Xpulse 200T ઑફ-રોડિંગ ટાયર સાથે વિશાળ 17-ઇંચ વ્હીલ સાથે આવે છે જે તેને ઑફ-ટાર્મેક મુસાફરી માટે સંપૂર્ણ સાથી બનાવે છે. આગળ જતાં, અમે સંભવતઃ નવું Xpulse 210 જોઈશું જે થોડા અઠવાડિયા પહેલા પરીક્ષણમાં પણ જોવા મળ્યું હતું. બીજી તરફ, Xtreme 200S તદ્દન અલગ સ્ટાઇલ, તેમજ અર્ધ-ફેરિંગ સાથે એક અલગ હેડલેમ્પ ક્લસ્ટર ધરાવે છે. જ્યારે આ પગલા માટે કોઈ ચોક્કસ કારણ નથી, વેચાણમાં ઘટાડો એ સૌથી સંભવિત યોગદાનકર્તા હોઈ શકે છે.
નોંધ કરો કે આ બંનેની વાસ્તવિક-જીવનની એપ્લિકેશનો અનન્ય હોવા છતાં, તે બંને એક જ 200-cc સિંગલ-સિલિન્ડર એર-કૂલ્ડ એન્જિન ધરાવે છે જે 18.8 hp @ 8,500 RPM અને 17.3 Nm @ 6,500 RPM પીક પાવર જનરેટ કરવામાં સક્ષમ છે અને ટોર્ક, અનુક્રમે. આ મિલ 5-સ્પીડ ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાય છે. તે સિવાય, USB ચાર્જર, ગિયર શિફ્ટ ઇન્ડિકેટર, બ્લૂટૂથ કનેક્ટિવિટી, સાઇડ સ્ટેન્ડ વૉર્નિંગ વગેરે જેવી સુવિધાઓની સૂચિ પણ યોગ્ય છે. 200Tની શરૂઆતની કિંમત રૂ. 1.30 લાખ હતી, જ્યારે 200S રૂ. 1.41 લાખમાં છૂટક વેચાય છે. , એક્સ-શોરૂમ.
Hero Xpulse 200t
મારું દૃશ્ય
આગામી 2025 Hero MotoCorp માટે શ્રેષ્ઠ વર્ષ બની રહ્યું છે. ત્યાં ઘણા નવા મોડલ છે જે વેચાણ પર જવાના છે. આમાં Karizma 250, Xtreme 250, Xpulse 210, Mavrick 440 USD ફોર્ક્સ સાથે, Mavrick 440-આધારિત સ્ક્રેમ્બલર અને વધુ જેવા ઉત્પાદનોનો સમાવેશ થાય છે. સ્પષ્ટપણે, હીરોના ચાહકો આનંદ કરી શકે છે કારણ કે ઉત્તેજક સમય આગળ છે. હું આ સંબંધમાં વધુ વિગતો માટે નજર રાખીશ.
આ પણ વાંચો: Hero Karizma XMR 210 vs Yamaha R15M vs Bajaj Pulsar NS200 ડ્રેગ રેસ
