ડ્રેગ રેસ એ એક સામાન્ય ઘટના છે જેને ઘણા યુટ્યુબર્સ બે કાર અથવા મોટરસાઇકલના પ્રવેગક પ્રદર્શનને ચકાસવા માટે અપનાવે છે.
આ નવીનતમ પોસ્ટમાં Hero Karizma XMR, Yamaha R15M અને Bajaj Pulsar NS200 વચ્ચેની ડ્રેગ રેસ છે. આ તમામ બાઇક આ સેગમેન્ટમાં અત્યંત લોકપ્રિય છે. ઉપરાંત, પર્ફોર્મન્સ મેળવવા માંગતા લોકો આમાંથી કોઈ એકને પસંદ કરે છે. આથી, આ સમાન-વિશિષ્ટ બાઇકની સીધી-રેખા પ્રવેગકતાને જોવી રોમાંચક છે. તે સિવાય આની કિંમતોમાં પણ થોડો તફાવત છે. આથી, આ કેટેગરીમાં બાઇક શોધનારાઓ માટે તે યોગ્ય સરખામણી છે. ચાલો અહીં આ કેસની વિગતો પર એક નજર કરીએ.
Hero Karizma XMR 210 vs Yamaha R15M vs Bajaj Pulsar NS200 ડ્રેગ રેસ
આ વીડિયો યુટ્યુબ પર સોલો ટ્રાવેલર પરથી આવ્યો છે. યજમાન પ્રથમ રાઉન્ડ માટે બજાજ પલ્સર NS200 લે છે જ્યારે તેના સાથી અન્ય બે બાઇક ચલાવે છે. શરૂઆતમાં, R15M એ આગેવાની લીધી, જેમાં Karizma બીજા સ્થાને અને NS200 અંતમાં પાછળ રહી. રેસ દરમિયાન, કરિઝમાએ R15 ને પાછળ છોડીને પોલ પોઝીશન પર R15 બીજા સ્થાને રેસ પૂરી કરી. બીજા રાઉન્ડ માટે, તેઓએ રાઇડર્સની અદલાબદલી કરી જેથી શરીરના વજન અને રાઇડિંગની રીતભાતને ધ્યાનમાં લેવામાં આવે. જો કે, પરિણામ એ જ રહ્યું. કરિઝમા નિર્વિવાદ વિજેતા હતી, જ્યારે NS200 છેલ્લા સ્થાને રહી હતી.
સ્પેક્સ સરખામણી
Hero Karizma XMR 210 પાસે 4V DOHC ટેક્નોલોજી સાથે 210-cc લિક્વિડ-કૂલ્ડ એન્જિન છે જે સ્લિપ અને આસિસ્ટ ક્લચ સાથે 6-સ્પીડ ટ્રાન્સમિશન સાથે તંદુરસ્ત 25.5 PS અને 20.4 Nm પીક પાવર અને ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે. બીજી તરફ, બજાજ પલ્સર NS200 199.5-cc લિક્વિડ-કૂલ્ડ સિંગલ-સિલિન્ડર એન્જિન ધરાવે છે જે યોગ્ય 24.5 PS અને 18.74 Nm પીક પાવર અને ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે. આ એન્જિન 6-સ્પીડ ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાયેલું છે. છેલ્લે, યામાહા R15M એ 155-cc લિક્વિડ-કૂલ્ડ 4V SOHC એન્જિનથી પાવર ખેંચે છે જે 6-સ્પીડ ટ્રાન્સમિશન સાથે યોગ્ય 18.6 PS અને 14.1 Nm પીક પાવર અને ટોર્ક આઉટપુટ કરે છે. તેથી, સ્પેક્સ R15 સિવાય તુલનાત્મક છે.
SpecsHero Karizma XMRBajaj Pulsar NS200Yamaha R15Engine210-cc199.5-cc155-ccPower25.5 PS24.5 PS18.6 PSTorque20.4 Nm18.74 Nm14.4 NmTransmission6-speedSpeed-Speed6speed
મારું દૃશ્ય
મેં છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં અસંખ્ય ડ્રેગ રેસ ઇવેન્ટ્સને આવરી લીધી છે. તે એક પદ્ધતિ છે જે યુટ્યુબર્સ બે મોટરસાઇકલના પ્રદર્શનની તુલના કરવા માટે અપનાવે છે. જો કે, હું અમારા વાચકોને વિનંતી કરું છું કે આવી પ્રવૃત્તિઓ ક્યારેય અજમાવો નહીં. વસ્તુઓ ખોટી થવાની સંભાવના વધારે છે. આમાંના મોટાભાગના YouTubers વ્યાવસાયિકો હોઈ શકે છે. તેથી જ તેમનું અનુકરણ ન કરવું મહત્વપૂર્ણ છે. ટ્રાફિક નિયમોનું પાલન કરવાની ખાતરી કરો અને સુરક્ષિત રહો.
અસ્વીકરણ- એમ્બેડેડ વિડીયો/બાહ્ય સામગ્રીનો ઉપયોગ સગવડ તરીકે અને માત્ર માહિતીના હેતુઓ માટે કરવામાં આવી રહ્યો છે; તેઓ કોર્પોરેશન અથવા સંસ્થા અથવા વ્યક્તિના કોઈપણ ઉત્પાદનો, સેવાઓ અને/અથવા મંતવ્યો માટે કાર બ્લોગ ઈન્ડિયા દ્વારા સમર્થન અથવા મંજૂરીની રચના કરતા નથી. કાર બ્લોગ ઇન્ડિયા બાહ્ય સાઇટની ચોકસાઈ, કાયદેસરતા અને/અથવા સામગ્રી માટે અથવા પછીના બાહ્ય વિડિઓઝ/બાહ્ય સામગ્રી માટે કોઈ જવાબદારી સહન કરતું નથી. તેની સામગ્રી સંબંધિત પ્રશ્નોના જવાબો માટે બાહ્ય પ્રકાશકનો સંપર્ક કરો.
આ પણ વાંચો: BSA Goldstar 650 vs RE ઇન્ટરસેપ્ટર 650 ડ્રેગ રેસ – આઘાતજનક પરિણામો
