ભારતમાં હોન્ડાની મજબૂત હાઇબ્રિડ કાર સસ્તી થશે: અહીં શા માટે છે

હોન્ડા કાર્સ ઈન્ડિયા – જાપાની ઓટોમેકરનું ભારતીય વિભાગ – આખરે તે મજબૂત હાઇબ્રિડ પાવરટ્રેનનું સ્થાનિકીકરણ કરવાનું નક્કી કર્યું છે જે તે હાલમાં એક જ કાર – સિટી સેડાન પર ઓફર કરે છે. એકવાર સ્થાનિકીકરણ થઈ જાય પછી, મજબૂત હાઇબ્રિડ પાવરટ્રેનની કિંમતમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થવાની સંભાવના છે કારણ કે 1. સ્થાનિક રીતે ઉત્પાદિત કારના ભાગો પર ટેક્સ ઓછો છે અને 2. સ્થાનિક રીતે ઉત્પાદિત ભાગો સામાન્ય રીતે આયાતી ભાગો કરતાં વધુ પોસાય છે કારણ કે તેને બનાવવાની કિંમત ઓછી છે.

હોન્ડા સિટી સેડાન પર મજબૂત હાઇબ્રિડ પાવરટ્રેન ઓફર કરે છે પરંતુ એલિવેટ પર નહીં. શા માટે?

આ ખર્ચ બચતનો અર્થ એ છે કે હોન્ડા દ્વારા ભારતમાં વેચાતી મજબૂત હાઇબ્રિડ કાર ભવિષ્યમાં સસ્તી થવાની સંભાવના છે. ભારતમાં મજબૂત હાઇબ્રિડ પાવરટ્રેનનું સ્થાનિકીકરણ હોન્ડા વિશેની માહિતી હોન્ડા કાર્સ ઇન્ડિયાના સીઇઓ શ્રી તાકુયા ત્સુમુરા પાસેથી મળે છે, જેઓ આ વાત કરી રહ્યા હતા. ACI નવા અમેઝના લોન્ચની બાજુમાં. સિટી સેડાનની મજબૂત હાઇબ્રિડ પાવરટ્રેન સ્થાનિક હશે કે કેમ તે અંગે પૂછવામાં આવતા શ્રી ત્સુમુરાનું આ કહેવું હતું,

તે ભારતમાં હાઇબ્રિડનું સ્થાનિકીકરણ કરવાની યોજના અને વિચારણાનો એક ભાગ છે. સામાન્ય રીતે, જો આપણે ભારતમાં વ્યાપારનું વિસ્તરણ કરવા માગીએ છીએ, તો આપણે વધુ સ્થાનિકીકરણ કરવું જોઈએ. અમેઝનું સ્થાનિકીકરણ પ્રમાણમાં ઊંચું છે, પરંતુ ભાવિ તકનીકોને પણ સ્થાનિકીકરણની જરૂર છે. આ ક્ષણે, અમે મજબૂત હાઇબ્રિડ વિશે વિચારી રહ્યા છીએ. ચોક્કસ બજારોમાં પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ વિકલ્પ હશે, જે ભારતમાં મોંઘો છે. આપણે વિચારવું પડશે કે ભારતના સંદર્ભમાં સૌથી યોગ્ય શું છે, અને હાલમાં તે મજબૂત વર્ણસંકર છે. એલિવેટનો વિકાસ કરતી વખતે, અમારે વધુ હાઇબ્રિડ કાર કે BEV (બેટરી ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ) શક્ય તેટલી ઝડપથી વિકસાવવી કે કેમ તે પસંદ કરવાનું હતું. [CAFE III] ધોરણો અમે તારણ કાઢ્યું છે કે હોન્ડા એલિવેટ પ્લેટફોર્મ પર આધારિત BEV હોવું મહત્વપૂર્ણ છે પરંતુ ભવિષ્યના મોડલ સાથે અમે હાઇબ્રિડ ટેક્નોલોજી સાથે જવાનું નક્કી કર્યું છે.

અમે ભૂતકાળમાં હાઈલાઈટ કર્યું છે તેમ, Honda એ એલિવેટ SUV સાથે હાઈબ્રિડ પાવરટ્રેન સાથે ઓફર ન કરીને પાર્ટીની યુક્તિ ચૂકી ગઈ. હવે આપણે જાણીએ છીએ કે શા માટે. એલિવેટમાં આયાતી મજબૂત હાઇબ્રિડ પાવરટ્રેનનો ઉપયોગ કરવાથી SUVની કિંમતમાં વધારો થયો હોત, અને આ તે બાબત છે જે હોન્ડાને લાગે છે કે વેચાણમાં ઘટાડો થયો હશે.

હાઇબ્રિડ પાવરટ્રેનનું સ્થાનિકીકરણ કરીને, એલિવેટ હાઇબ્રિડ ઘણી વધુ ખર્ચાળ સ્પર્ધાત્મક હશે, વાંચો પરવડે તેવી કિંમતે. તે બહાર આવવા માટે અમારે થોડો સમય રાહ જોવી પડશે, જોકે હાલનું ધ્યાન 2026 સુધીમાં બેટરી સંચાલિત એલિવેટ (ઇલેક્ટ્રિક વાહન) બજારમાં લાવવા પર છે.

એલિવેટ વેચાણને વેગ આપવા માટે હોન્ડા દ્વારા કરવામાં આવેલ તે પ્રથમ મુખ્ય હસ્તક્ષેપ હશે. ભવિષ્યમાં, મજબૂત હાઇબ્રિડ પાવરટ્રેન તેને એલિવેટ મિડ-સાઇઝની SUV, અને Amaze કોમ્પેક્ટ સેડાનમાં બનાવે તેવી શક્યતા છે તેમજ તેની કટ્ટર હરીફ – નવી મારુતિ ડિઝાયર – ટૂંક સમયમાં સિરીઝ હાઇબ્રિડ મેળવશે.

હોન્ડા ભારતમાં ભારે મુશ્કેલીનો સામનો કરી રહી છે. સિટી સેડાન – દાયકાઓથી શ્રેષ્ઠ વેચાણકર્તા – હવે સંપૂર્ણ કદની સેડાન જગ્યામાં પાછળનું માર્કર છે. એલિવેટ પણ ખૂબ જ ખરાબ રીતે કરી રહ્યું છે, અને નવા અમેઝનું કાર્ય ખરેખર કાપવામાં આવ્યું છે.

આ ત્રણ કાર સિવાય, હોન્ડા પાસે પેસેન્જર કાર સેગમેન્ટમાં ભારતમાં અન્ય કોઈ ઓફર નથી. બ્રાન્ડે તેની ગ્રેટર નોઈડા ફેક્ટરીને બંધ કરી દીધી, જ્યાંથી તે સિવિક અને CR-V જેવી આયાતી કારને એસેમ્બલ કરતી હતી, જે વોલ્યુમ લાવતી ન હતી, ઓછામાં ઓછા વર્તમાન હોન્ડા કાર ખરીદદારોને અપગ્રેડ પાથ ઓફર કરતી હતી.

આગામી બે વર્ષમાં, હોન્ડા એસયુવી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાની યોજના ધરાવે છે. જ્યારે Elevate EV 2026 સુધીમાં અહીં આવવાની ધારણા છે, ત્યાં 7 સીટની SUV પણ કામમાં છે. અમે ધારીએ છીએ કે તે એલિવેટનું 7 સીટ વર્ઝન હશે. Honda એ એલિવેટની નીચે સ્લોટ કરવા માટે વધુ સસ્તું SUV પર કામ કરી રહી હોવાનું પણ કહેવાય છે. આ કાર વિશેની વિગતો હાલમાં દુર્લભ છે.