હ્યુન્ડાઇ 2027 સુધીમાં ભારતમાં ત્રીજી પે generation ીની ક્રેટા રજૂ કરવાની તૈયારી કરી રહી છે, જેમ કે oc ટોકર ભારત દ્વારા અહેવાલ છે. ગયા વર્ષે જાન્યુઆરીમાં બીજા-જેન મોડેલના સફળ ફેસલિફ્ટને પગલે, આગામી મિડસાઇઝ એસયુવી, કોડનામ એસએક્સ 3, હ્યુન્ડાઇના તમિલનાડુ પ્લાન્ટમાં બનાવવામાં આવશે.
અપેક્ષિત પાવરટ્રેન વિકલ્પો
નવી ક્રેટા વર્તમાન પાવરટ્રેન લાઇનઅપને જાળવી રાખે તેવી સંભાવના છે, જેમાં શામેલ છે:
1.5-લિટર પેટ્રોલ એન્જિન (115 એચપી) 1.5-લિટર ડાયરેક્ટ-ઇન્જેક્શન ટર્બો-પેટ્રોલ એન્જિન (160 એચપી) 1.5-લિટર ડીઝલ એન્જિન (116 એચપી) મેન્યુઅલ અને સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન વિકલ્પો
જો કે, હ્યુન્ડાઇ એક મજબૂત હાઇબ્રિડ પાવરટ્રેન પર વિચારણા કરી રહી છે, જે ક્રેટાને ભારતમાં બ્રાન્ડની પ્રથમ વર્ણસંકર એસયુવી બનાવી શકે છે. હાઇબ્રિડ સેટઅપમાં આગામી હ્યુન્ડાઇ ની 1 આઇ એસયુવી જેવું જ ઇલેક્ટ્રિક મોટર સાથે જોડાયેલું 1.5 લિટર પેટ્રોલ એન્જિન શામેલ હશે, જે અલકાઝાર અને ટક્સન વચ્ચે સ્થિત છે.
ડિઝાઇન અને લક્ષણ અપગ્રેડ્સ
ત્રીજી-જનનો ક્રેટા હ્યુન્ડાઇના નવીનતમ વૈશ્વિક એસયુવી સ્ટાઇલ વલણો સાથે ગોઠવણી કરીને, મુખ્ય ડિઝાઇન અપડેટ્સ પ્રાપ્ત કરશે તેવી અપેક્ષા છે. કેબિનની અંદર, ખરીદદારો સુવિધાઓની લાંબી સૂચિ, સુધારેલ ઇન્ફોટેનમેન્ટ અને ઉન્નત સલામતી તકનીકની અપેક્ષા કરી શકે છે.
ઉન્નત સલામતી અને તકનીક
મિડસાઇઝ એસયુવી સેગમેન્ટમાં વધતી જતી સ્પર્ધા સાથે, હ્યુન્ડાઇ એડીએએસ (એડવાન્સ્ડ ડ્રાઇવર સહાય સિસ્ટમ્સ), મોટી ટચસ્ક્રીન, પ્રીમિયમ મટિરિયલ્સ અને સેગમેન્ટના નેતાઓને મેચ કરવા માટે કનેક્ટિવિટી સુવિધાઓ સાથે, નેક્સ્ટ-જનરલ ક્રેટાને સજ્જ કરે તેવી સંભાવના છે.
અમન શુક્લા સામૂહિક સંદેશાવ્યવહારમાં અનુસ્નાતક છે. એક મીડિયા ઉત્સાહી જેની પાસે સંદેશાવ્યવહાર, સામગ્રી લેખન અને ક copy પિ લેખન પર મજબૂત પકડ છે. અમન હાલમાં બિઝનેસઅપ્ટર્ન ડોટ કોમ પર પત્રકાર તરીકે કાર્યરત છે