રેનો આવતા વર્ષે ભારતમાં નવા-નવા ડસ્ટર લાવવા માટે તૈયાર છે, જેમાં 4×4 વેરિઅન્ટ પહેલેથી જ વિદેશમાં બઝ ઉત્પન્ન કરે છે. આગામી મોડેલમાં એક અનન્ય હળવા-વર્ણસંકર (એમએચઇવી) પાવરટ્રેન અને પેટ્રોલ-એલપીજી દ્વિ-બળતણ વિકલ્પ દર્શાવવામાં આવશે, જે તેને સ્પર્ધાત્મક એસયુવી સેગમેન્ટમાં અલગ રાખશે.
સ્પેનમાં મોટર્સના તાજેતરના જાસૂસ શોટ્સ 1.2-લિટર ઇકો-જી એન્જિન, 48 વી એમએચઇવી ટેકનોલોજી અને અદ્યતન -ફ-રોડ ક્ષમતાઓથી સજ્જ ડસ્ટર 4×4 પરીક્ષણના ખચ્ચર જાહેર કરે છે. આ એન્જિન, જે 150 એચપી ઉત્પન્ન કરે છે, તે ઉન્નત કાર્યક્ષમતા અને વર્સેટિલિટી માટે પેટ્રોલ-એલપીજી તકનીકને જોડે છે. તે ડ્યુઅલ-ક્લચ સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન અને પાછળના એક્ષલ પર ઇલેક્ટ્રિક મોટર સાથે જોડાયેલું છે, જે પડકારજનક ભૂપ્રદેશ પરના ટ્રેક્શનને સુધારવા માટે રચાયેલ છે.
નવીન -લ-વ્હીલ-ડ્રાઇવ સિસ્ટમ જીપ એવેન્જર 4xE ની સમાન રીતે કાર્ય કરે છે અને -ફ-રોડ પ્રભાવની ખાતરી કરે છે. રેનોની મોટી એસયુવી, ધ બિગસ્ટરમાં આ જ ટેકની શરૂઆત થવાની અપેક્ષા છે.
વૈશ્વિક સ્તરે, નવું ડસ્ટર ત્રણ પાવરટ્રેન વિકલ્પો સાથે આપવામાં આવે છે:
100 એચપી 1.0-લિટર દ્વિ-બળતણ ત્રણ સિલિન્ડર એન્જિન. 130 એચપી 1.2-લિટર હળવા-વર્ણસંકર સિસ્ટમ. એક ટોપ-સ્પેક 140 એચપી 1.6-લિટર પેટ્રોલ-હાઇબ્રિડ એન્જિન.
4×4 વેરિઅન્ટનું હાઇબ્રિડ સેટઅપ એક સ્પર્ધાત્મક ધાર ઉમેરે છે, જેમાં વધુ સારી રીતે બળતણ કાર્યક્ષમતા અને પર્યાવરણમિત્રતા છે. પરીક્ષણ મોડેલોમાં જોવા મળેલી સાઇડ-માઉન્ટ થયેલ એક્ઝોસ્ટ તેને પ્રોડક્શન સંસ્કરણમાં નહીં લાવી શકે, જે પોલિશ્ડ ડિઝાઇન પર રેનોનું ધ્યાન સૂચવે છે.
અમન શુક્લા સામૂહિક સંદેશાવ્યવહારમાં અનુસ્નાતક છે. એક મીડિયા ઉત્સાહી જેની પાસે સંદેશાવ્યવહાર, સામગ્રી લેખન અને ક copy પિ લેખન પર મજબૂત પકડ છે. અમન હાલમાં બિઝનેસઅપ્ટર્ન ડોટ કોમ પર પત્રકાર તરીકે કાર્યરત છે
