આ રહી વિશ્વની સૌથી પાતળી જીપ – વિશ્વાસ કરવા માટે તેને જુઓ

વિશ્વના વિવિધ ભાગોમાં લોકો તેમના વાહનો પર જે પ્રકારના કાર મોડિફિકેશન કરે છે તે જોવાનું રસપ્રદ છે

આ નવીનતમ વિડિઓ વિશ્વની સૌથી પાતળી જીપનું પ્રદર્શન કરે છે. અમે ગાંડા આફ્ટરમાર્કેટ કાર મોડિફિકેશનના ઘણા બધા કિસ્સાઓ સામે આવીએ છીએ. વાસ્તવમાં, વાહનો પરના કસ્ટમાઇઝેશનનો ટ્રેક રાખવો પણ મુશ્કેલ છે. સ્પષ્ટ કારણોસર, જીપ અને ઑફ-રોડિંગ એસયુવી એ સૌથી ભારે અને અત્યંત સુધારેલી કાર છે. લોકો ઘણીવાર આને સાહસો માટે ખરીદે છે કારણ કે આરામ એ ઘણીવાર પ્રાથમિકતા હોતી નથી. પરિણામે, અમે આવા ઓટોમોબાઈલ પર વ્યાપક મોડ્સ જોઈએ છીએ. હમણાં માટે, ચાલો આ નવીનતમ કેસની વિગતો પર એક નજર કરીએ.

વિશ્વની સૌથી પાતળી જીપ

આ કેસની વિશિષ્ટતાઓમાંથી ઉદ્દભવે છે સેબરડ્રાઈવ્સ ઇન્સ્ટાગ્રામ પર. દ્રશ્યો એક જગ્યાએ અનન્ય દૃષ્ટિ દર્શાવે છે. એક માણસ તે ચલાવી રહ્યો છે જે વિશ્વની સૌથી સાંકડી જીપ હોવી જોઈએ. કેટલાક તીવ્ર કસ્ટમાઇઝેશન પછી, અંતિમ ઉત્પાદન બાજુઓથી સામાન્ય લાગે છે પરંતુ આગળ અને પાછળની પ્રોફાઇલ કારની સાચી પ્રકૃતિ આપે છે. વિઝ્યુઅલ્સમાં ઊંડે સુધી ખોદવાથી, હું ખાતરી કરી શક્યો કે આ દૂરસ્થ સ્થાન મોરોક્કોમાં ક્યાંક છે. તેથી જ આપણે રેતીના ટેકરા અને અનોખી નોંધણી પ્લેટ જોઈએ છીએ.

જે બાબત મને સૌથી વધુ પ્રભાવિત કરે છે તે હકીકત એ છે કે એવું લાગે છે કે SUV હજુ પણ તેનું પાત્ર જાળવી રાખે છે. રેતી પર ટ્રેક્શન ન હોવા છતાં માણસ પ્રમાણમાં આરામથી તેને ચલાવવા માટે સક્ષમ છે. ઉપરાંત, તે તેને નિયમિત કારની જેમ દાવપેચ ચલાવતો જોવા મળે છે, તેમ છતાં મને લાગે છે કે તેની ઊંચાઈ અને ટ્રેકની પહોળાઈ ઓછી થવાને કારણે તેમાં ઘણું બૉડી રોલ હશે. સંપૂર્ણ પ્રમાણિકતામાં, વાહન રમુજી લાગે છે, ખાસ કરીને આગળથી જ્યાં બે હેડલેમ્પ લગભગ એકસાથે સ્ટેક કરેલા હોય છે અને તેમની વચ્ચે ભાગ્યે જ કોઈ અંતર હોય છે. હું આવો કંઈક અનુભવ કરીને આશ્ચર્યચકિત છું.

મારું દૃશ્ય

હું લાંબા સમયથી ઓટોમોબાઈલની દુનિયામાંથી અનન્ય ઘટનાઓના અસંખ્ય ઉદાહરણોની જાણ કરી રહ્યો છું. આ ચોક્કસપણે સૌથી પ્રખ્યાત અને યાદગાર કેસોમાંના એક તરીકે લાયક છે. હું એ વાતને હાઇલાઇટ કરવા માંગુ છું કે ભારતમાં મોટાભાગની કારમાં ફેરફાર ગેરકાયદેસર છે. તેથી, હું અમારા વાચકોને વિનંતી કરું છું કે આવી વાર્તાઓથી દૂર ન રહો. કારમાં ફેરફાર કરવાની સંસ્કૃતિ વિશ્વના ઘણા ભાગોમાં પ્રચલિત છે. આવી વસ્તુઓનો ઓનલાઈન અનુભવ કરવો શ્રેષ્ઠ છે પરંતુ તમારા અંગત વાહનમાં નહીં. હું આવનારા સમયમાં આવા વધુ કિસ્સાઓ પર નજર રાખીશ.

અસ્વીકરણ- એમ્બેડેડ વિડીયો/બાહ્ય સામગ્રીનો ઉપયોગ સગવડ તરીકે અને માત્ર માહિતીના હેતુઓ માટે કરવામાં આવી રહ્યો છે; તેઓ કોર્પોરેશન અથવા સંસ્થા અથવા વ્યક્તિના કોઈપણ ઉત્પાદનો, સેવાઓ અને/અથવા મંતવ્યો માટે કાર બ્લોગ ઈન્ડિયા દ્વારા સમર્થન અથવા મંજૂરીની રચના કરતા નથી. કાર બ્લોગ ઇન્ડિયા બાહ્ય સાઇટની ચોકસાઈ, કાયદેસરતા અને/અથવા સામગ્રી માટે અથવા પછીના બાહ્ય વિડિઓઝ/બાહ્ય સામગ્રી માટે કોઈ જવાબદારી સહન કરતું નથી. તેની સામગ્રી સંબંધિત પ્રશ્નોના જવાબો માટે બાહ્ય પ્રકાશકનો સંપર્ક કરો.

આ પણ વાંચો: 1300-cc એન્જિન અને 4×4 સાથે વિશ્વની પ્રથમ મારુતિ 800ને મળો