ટાટા મોટર્સે ઓટો એક્સ્પો 2025 (ઉર્ફે ભારત મોબિલિટી ગ્લોબલ એક્સ્પો)માં હેરિયર EVની શરૂઆત કરી. SUV તેના ICE સમકક્ષ પાસેથી ભારે ઉધાર લે છે પરંતુ સક્ષમ ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક પાવરટ્રેન સાથે ઘણી બધી ટેકનોલોજી અને સુવિધાઓથી સજ્જ છે. ટાટા મોટર્સે એસયુવીની સંપૂર્ણ વિગતો જાહેર કરી નથી. પરંતુ હજુ સુધી આપણે જે જાણીએ છીએ તેના પરથી, Harrier.EV નાસ્તામાં BE 6 અને રાત્રિભોજન માટે XEV 9e ખાઈ શકે છે. અહીં કેવી રીતે:
હેરિયર EV ટાટાના નવા જમાનાના Acti.EV Plus પ્લેટફોર્મ પર બેસે છે. જ્યારે મૂળ હેરિયર લોન્ચ કરવામાં આવ્યું ત્યારે, ટાટા મોટર્સે પ્લેટફોર્મ કેવી રીતે વિદ્યુતીકરણને સમર્થન આપે છે તે અંગે અવાજ ઉઠાવ્યો હતો. આ કારણે EV પ્રમાણ અને ડિઝાઇનમાં ICE વર્ઝનની નજીક છે.
પ્લેટફોર્મ ભારે બેટરી પેકને સમાવવા માટે સક્ષમ છે કારણ કે તેમાં ભારે ફેરફારો કરવામાં આવ્યા છે. ટાટા મોટર્સે બેટરી પેકની ચોક્કસ વિશિષ્ટતાઓ જાહેર કરી નથી. જો કે, અમે તે 75-80 kWh ની રેન્જમાં હોવાની અપેક્ષા રાખી શકીએ છીએ. તે સંભવિતપણે 500 કિમી પ્રતિ ચાર્જ (C75) ની રેન્જ આપશે. બેટરીમાં વધુ ઓર્થોગોનલ, પ્રમાણિત માળખું હશે. અહેવાલો એ પણ સૂચવે છે કે 60-ish kWh બેટરી પણ નાની હોઈ શકે છે.
આ વાહન મલ્ટી-લિંક સસ્પેન્શન અને કોએક્સિયલ ગિયરબોક્સ સાથે પણ આવે છે. આનો અર્થ એ થયો કે વાહન હવે વધુ સારી પેકેજિંગ અને લેઆઉટ કાર્યક્ષમતા મેળવે છે. આનાથી આગળની બાજુએ ઘણી જગ્યા મુક્ત થઈ છે- SUV ને એક નાનો ફ્રંક મળે છે!
Omega Arc ICE ફોર્મમાં AWD ને સપોર્ટ કરતું નથી. જો કે, Acti.ev પ્લસ પર, AWD ને વાહનમાં સરસ રીતે એકીકૃત કરી શકાય છે. AWD સેટઅપને દરેક એક્સલ પર ઇલેક્ટ્રિક મોટર મળે છે. તે 369 hp અને 500 Nm જનરેટ કરી શકે છે. સ્થાને AWD હોવા છતાં, પાછળની તરફ ટોર્ક પૂર્વગ્રહ છે. આનો અર્થ એ છે કે તમે RWD વાહન ચલાવવાની જેમ જ રોમાંચ અનુભવશો.
Harrier.EV કેવી રીતે મહિન્દ્રા EVsને હરાવી શકે?
હવે, ચાલો Harrier.EV ને મહિન્દ્રા ઈલેક્ટ્રિક SUV ની વર્ચ્યુઅલ રીતે મુકાબલો કરીએ. મહિન્દ્રા BE 6 અને XEV 9eને અદ્યતન ઇલેક્ટ્રિક પાવરટ્રેન મળે છે જે 280 hp અને 380 Nm બનાવે છે. આનો અર્થ એ છે કે Harrier.EV નો મહિન્દ્રાસ પર દેખીતી રીતે જ હાથ છે. તે 396 hp અને 500 Nm- 96 hp અને Mahindras કરતાં 120 Nm વધુ ઉત્પાદન કરે છે. Mahindra BE 6 અને XEV 9e પરના બેટરી પેકમાં 59 kWh અને 79 kWhની ક્ષમતા છે.
હવે, જો આપણે આ SUV ની તુલના તેમના વિશિષ્ટતાઓના આધારે કરીએ તો, Harrier.EV સંભવતઃ મહિન્દ્રા કરતાં વધુ ઝડપી હશે- ઉપલબ્ધ ટોર્કના વધારાના ભાગને કારણે. જો કે તેની વિગતો અત્યારે બહુ ઓછી છે, Harrier.EV પાવર-ટુ-વેઇટ રેશિયોમાં થોડો ઉપરનો હાથ ધરાવી શકે છે. આ વધુ ઝડપી પ્રવેગકમાં ફાળો આપી શકે છે.
ઓફરમાં વધારાના વજન અને સક્ષમ પાવરટ્રેન્સને કારણે, Tata Harrier.EV પાસે રસ્તાની સારી રીતભાત છે. તે ખૂણાઓની આસપાસ વધુ તીક્ષ્ણ જઈ શકે છે અને વધુ સારી પકડ ઓફર કરી શકે છે.
હેરિયર ઇવીનું અનાવરણ કર્યું
મહિન્દ્રા ઇલેક્ટ્રિક-ઓરિજિન SUV અને Harrier.EV વચ્ચેનો બીજો મુખ્ય તફાવત એ છે કે Tata SUV AWD ઓફર કરે છે જ્યારે મહિન્દ્રા ફક્ત RWD લેઆઉટ સાથે આવે છે. જો કે, એવા સમાચાર છે કે મહિન્દ્રા ભવિષ્યમાં BE 6 અને XEV ના AWD વર્ઝન રજૂ કરી શકે છે.
આમ, જ્યાં સુધી કામગીરી અને ગતિશીલતાનો સંબંધ છે ત્યાં સુધી, Harrier.EV મહિન્દ્રા BE 6 અને XEV 9eને પાછળ રાખી શકે છે. વાસ્તવિક રેન્જના સંદર્ભમાં આ ભાડું કેટલું છે તે જોવા માટે આપણે વધુ રાહ જોવી પડશે.