ચાલો તેનો સામનો કરીએ – ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલર્સની દુનિયા ઝડપથી વિકસી રહી છે. આજે, અમારી પાસે ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર સેગમેન્ટમાં એક ડઝનથી વધુ દાવેદારો છે, જેમાં કેટલાક પ્રખ્યાત ઉત્પાદકોના સોદાબાજી-બેઝમેન્ટ મોડલથી લઈને હાઈ-એન્ડ વાહનો સુધીના વિકલ્પો છે. જ્યારે બાદમાં ઉત્સાહીઓને અપીલ કરે છે, જેઓ ટૂંકા દૈનિક મુસાફરી માટે પોકેટ-ફ્રેન્ડલી વિકલ્પો શોધી રહ્યાં છે તેમના માટે પહેલાનો સ્પષ્ટ અર્થ છે. આને ધ્યાનમાં રાખીને, આજે હું જીટી ફોર્સ જીટી ડ્રાઇવ પ્રો વિશે વાત કરીશ. આકર્ષક કિંમતવાળી, આ ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર એન્ટ્રી-લેવલ 2W EV સેગમેન્ટમાં મૂલ્ય શોધનારાઓને લક્ષ્ય બનાવવાનું લક્ષ્ય રાખે છે. અમે કાઠી પર થોડો સમય પસાર કર્યો અને અમે જે અનુભવીએ છીએ તે અહીં છે.
માં ભળે છે
જીટી ફોર્સ જીટી ડ્રાઇવ પ્રો સરળતાથી ભીડ સાથે ભળી જાય છે. જો કે તેની ડિઝાઇન શાર્પ અને કોણીય છે, તે હજુ પણ બજારના બજેટ-અંતથી પરંપરાગત ICE સ્કૂટર જેવું લાગે છે. તેણે કહ્યું, અમુક તત્વો તેને કંઈક અંશે ભવિષ્યવાદી વાતાવરણ આપે છે. આગળનો એપ્રોન એકદમ કોણીય છે અને તેમાં ઈન્ડિકેટર્સ અને DRL ની સ્ટાઇલિશ જોડી છે જે સ્કૂટરને એક અલગ દેખાવ આપે છે. પરંતુ વાસ્તવિક હાઇલાઇટ હેન્ડલબાર પર હેડલેમ્પ છે. LED સેટઅપ તેજસ્વી પ્રકાશ પ્રદાન કરે છે અને સ્કૂટરને એક અલગ દેખાવ આપે છે. સ્કૂટર સ્ટાઇલિશ એલોય વ્હીલ્સ પર ચાલે છે જે તેના સૌંદર્ય શાસ્ત્રમાં થોડો વધુ જાઝ ઉમેરે છે. એકંદરે, હું નાની વિગતો પર એકંદર ધ્યાનની પ્રશંસા કરું છું, પરંતુ ચોક્કસ બિટ્સ સારી પૂર્ણાહુતિ અને બિલ્ડ ગુણવત્તા સાથે કરી શકે છે.
આશ્ચર્યજનક રીતે સુસજ્જ
સુવિધાઓની દ્રષ્ટિએ, GT ડ્રાઇવ પ્રો તમામ મૂળભૂત બાબતોને આવરી લે છે અને પછી કેટલીક. તમને સંપૂર્ણ ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર મળે છે જે ઝડપ, બેટરી ટકાવારી અને ખાલી અંતર દર્શાવે છે. ત્યાં એક USB ચાર્જર, એન્ટી-થેફ્ટ એલાર્મ, જોખમ સૂચક, કટોકટી સહાય અને બેટરી આરોગ્ય ઑપ્ટિમાઇઝેશન પણ છે.
ઉપરાંત, ત્યાં ખૂબ જ કાર જેવી રીમોટ કી છે, જે સાધનોની સૂચિની બીજી વિશેષતા છે. પરંતુ મારો મનપસંદ બીટ રિવર્સ મોડ છે, જે આ સ્કૂટરને ચુસ્ત જગ્યાઓ (અથવા તેમાંથી બહાર) પાર્કિંગને એક પવન બનાવે છે. ઑફર પર અન્ય કાર જેવી વિશેષતા ક્રૂઝ કંટ્રોલ છે. એકંદરે, સ્કૂટર એવા સાધનો ઓફર કરીને ઘણા બ્રાઉની પોઈન્ટ મેળવે છે જે સામાન્ય રીતે માત્ર મોંઘા મોડલ પર જ જોવા મળે છે.
શહેરી જંગલમાં ઘરે લાગે છે
જીટી ડ્રાઇવ પ્રો સ્પીડ ડેમન હોવાનો દાવો કરતું નથી, પરંતુ તે શહેરની મુસાફરી માટે યોગ્ય પ્રવેગક પ્રદાન કરે છે. સ્કૂટર લગભગ 55-60 કિમી/કલાકની ટોપ સ્પીડને હિટ કરી શકે છે, જે શહેરી ટ્રાફિકમાં નેવિગેટ કરવા માટે પર્યાપ્ત છે. તે સરળ અને શાંત છે, જેમ કે તમે ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર પાસેથી અપેક્ષા રાખતા હોવ, અને જ્યારે તમે થ્રોટલને ટ્વિસ્ટ કરો ત્યારે તેમાં કોઈ અંતર નથી. સ્કૂટર ત્રણ રાઇડિંગ મોડ પણ આપે છે, જે વિવિધ ટોપ વેક્સ ઓફર કરે છે. બેટરીના રસને મહત્તમ કરવા માટે લોઅર રાઇડિંગ મોડ્સનો ઉપયોગ કરીને ટોપ-એન્ડ પરફોર્મન્સ કેપ કરી શકાય છે. જે બાબત મને પ્રભાવિત કરે છે તે એ છે કે કેવી રીતે સ્કૂટર મિનિટના થ્રોટલ ઇનપુટ્સ માટે પર્યાપ્ત રીતે પ્રતિભાવશીલ લાગ્યું. એકંદરે, તે હરવાફરવામાં ચપળ કે ચાલાક અને ચુસ્ત જગ્યાઓ મારફતે ઝિપ કરવા માટે પૂરતી ઝડપી છે. જો કે, કોઈપણ રમતગમતની આકાંક્ષાઓ તપાસ હેઠળ હોવી જોઈએ. આ ઇ-સ્કૂટર શહેરની ટૂંકી સવારી માટે બનાવવામાં આવ્યું છે અને તે બરાબર તે જ છે જે તે શ્રેષ્ઠ બનવાનો પ્રયાસ કરે છે.
GT ડ્રાઇવ પ્રો ટેલિસ્કોપિક ફ્રન્ટ ફોર્ક અને પાછળના ભાગમાં ટ્વીન શોક શોષક પર સવારી કરે છે. સસ્પેન્શન સેટઅપ નરમ બાજુ પર છે. તેથી, તે મોટાભાગના અંડ્યુલેશનને ભીંજવે છે. તદુપરાંત, હળવા વજનના બાંધકામને કારણે આ સ્કૂટરને ચુસ્ત જગ્યાઓ અને ભારે ટ્રાફિકમાંથી પસાર થવું સરળ બને છે. કોર્નર કાર્વર ન હોવા છતાં, સ્કૂટર સારી રીતે સંતુલિત લાગે છે. ત્યાં કોઈ ABS નથી પરંતુ બ્રેકિંગ સિસ્ટમ – આગળની બાજુએ ડિસ્ક, પાછળના ભાગમાં ડ્રમ – સારું કામ કરે છે.
બેટરી, રેન્જ, કિંમત અને વોરંટી
GT ડ્રાઇવ પ્રો 2.5 kWh લિથિયમ-આયન બેટરી સાથે આવે છે જે એક જ ચાર્જ પર લગભગ 100-110 કિમીની દાવો કરેલ રેન્જ ઓફર કરે છે. વાસ્તવિક દુનિયાની પરિસ્થિતિઓમાં, મને લાગે છે કે રેન્જ 85-90 કિમીની નજીક છે, જે હજુ પણ આ સેગમેન્ટમાં સ્કૂટર માટે પ્રભાવશાળી છે. બેટરી 0-80% ચાર્જિંગ માટે 4 કલાક 30 મિનિટ લે છે. હજી સુધી કોઈ ઝડપી ચાર્જિંગ વિકલ્પ નથી, પરંતુ દૈનિક શહેરના ઉપયોગ માટે, ચાર્જિંગનો સમય વ્યવસ્થિત છે. એક જ વેરિઅન્ટમાં ઉપલબ્ધ આ ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરની કિંમત રૂ. 85,999 (એક્સ-શોરૂમ) છે. 3 વર્ષ/60,000 કિમીની વોરંટી આ સ્કૂટરને ઇલેક્ટ્રીક જવા અંગે વાડ પરના લોકો માટે થોડો વધુ આકર્ષક વિકલ્પ બનાવે છે.
હું શું અનુભવું છું
તો, શું જીટી ફોર્સ જીટી ડ્રાઇવ પ્રો ધ્યાનમાં લેવા યોગ્ય છે? એક શબ્દમાં – હા. આ એક સારી રીતે ગોળાકાર ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર છે જે શહેરના મુસાફરોની જરૂરિયાતો પૂરી કરે છે. તે મન-ફૂંકાતા પ્રદર્શનનું વચન આપતું નથી, પરંતુ તે શહેરી વાતાવરણમાં સારી રીતે પહોંચાડે છે. ડિઝાઇન આધુનિક છે, તેમાં ઘણી સુવિધાઓ છે અને પ્રદર્શન તેમજ શ્રેણી ટૂંકી દૈનિક રાઇડ્સ માટે પૂરતી છે. હું વધુ સારી રીતે ફિટ અને ફિનિશની ઈચ્છા રાખું છું પરંતુ આ એન્ટ્રી-લેવલ ઈલેક્ટ્રિક સ્કૂટરની સામે બીજું કંઈ નથી. જો તમે એક સસ્તું ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર માટે બજારમાં છો જે ટૂંકા શહેરની મુસાફરી માટે બનાવવામાં આવ્યું છે, તો GT Force GT Drive Pro ચોક્કસપણે વધુ સમજદાર વિકલ્પોમાંથી એક છે.
આ પણ વાંચો: Mercedes-Benz EQS 580 SUV ટેસ્ટ ડ્રાઈવ રિવ્યૂ – લક્ઝરી, ઈલેક્ટ્રીફાઈડ