જ્યારે વ્હીલ્સ રસ્તાને સ્પર્શ કરે છે ત્યારે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં ટકાઉપણુંની યાત્રા શરૂ થતી નથી – તે ફેક્ટરીની દિવાલોની અંદર ખૂબ જ શરૂ થાય છે.
એકવાર ટેક ઉત્સાહીઓ અથવા ઇકો-સભાન ભદ્ર વર્ગના વિશિષ્ટ ઉત્પાદન તરીકે જોવામાં આવ્યા પછી, ઇવી હવે મુખ્ય પ્રવાહમાં પ્રવેશ કર્યો છે, સ્માર્ટ, ક્લીનર ટેક્નોલોજીઓ સાથે ગતિશીલતામાં ફેરબદલ કરી છે. પરંતુ હજી પણ એક વિલંબિત દંતકથા છે: એકવાર ઇલેક્ટ્રિક વાહનો તેઓ ચલાવવામાં આવે છે ત્યારે તે ફક્ત “લીલા” હોય છે.
વાસ્તવિકતામાં, ઇવી પહોંચાડાય તે પહેલાં જ સાચી ટકાઉપણું શરૂ થાય છે. ફોરવર્ડ-વિચારશીલ ઇવી કંપનીઓ સમજે છે કે દરેક તબક્કા-જવાબદારીપૂર્વક કાચા માલને કાર્યક્ષમ ઉત્પાદન પ્રક્રિયાઓ, બેટરી રિસાયક્લિંગ અને જીવનના અંતના સંચાલનથી લઈને પર્યાવરણીય પ્રભાવને ઘટાડવામાં નિર્ણાયક ભૂમિકા ભજવે છે.
અભ્યાસ દર્શાવે છે કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પરંપરાગત પેટ્રોલ અથવા ડીઝલ વાહનોમાં ફક્ત 25% ની તુલનામાં, બેટરી energy ર્જાના 91% સુધી ગતિમાં રૂપાંતરિત થાય છે. આ એક મૂળભૂત સૂચક છે કે ઇવીએસ શરૂઆતથી જ energy ર્જા કાર્યક્ષમ અને પર્યાવરણને જવાબદાર બનાવવા માટે રચાયેલ છે.
છતાં વિવેચકો ઇવીના લીલા ઓળખપત્રો પર સવાલ ઉઠાવતા રહે છે, ઘણીવાર બેટરી ઉત્પાદનના ઉત્સર્જનને પ્રકાશિત કરે છે, ચાર્જ કરવા માટે વપરાયેલી energy ર્જા અથવા બ્રેક ધૂળમાંથી કણો પણ. જ્યારે આ ચકાસણી માટે માન્ય ક્ષેત્રો છે, એક વ્યાપક, જીવનચક્ર આધારિત દૃષ્ટિકોણ વધુ સચોટ અને સકારાત્મક-ચિત્રમાં પેઇન્ટ કરે છે.
જૂની કથાઓથી આગળ વધવાનો અને તથ્યોને સ્વીકારવાનો આ સમય છે. ઉદ્યોગ તરીકે, આપણે સીમાઓને આગળ વધારવી, પરિપત્ર પદ્ધતિઓ અપનાવવા અને સમગ્ર ઇવી ઇકોસિસ્ટમમાં ક્લીનર નવીનતામાં રોકાણ કરવું જોઈએ.
કારણ કે ટકાઉપણું એક લક્ષ્યસ્થાન નથી – તે એક યાત્રા છે. અને ઇવીએસ માટે, તે પ્રવાસ પ્રથમ માઇલ પહેલા ખૂબ જ શરૂ થાય છે.
ઇવી દંતકથાઓ પાછળનું સત્ય શું છે?
માન્યતા #1: “ગેસ કાર કરતા વધુ પ્રદૂષિત ઇવી”
આ એક રાઉન્ડ કરે છે – મુખ્યત્વે કારણ કે લોકો બેટરી મેન્યુફેક્ચરિંગમાંથી ઉત્સર્જન તરફ ધ્યાન દોરે છે. અને હા, તે તબક્કો હજી દોષરહિત નથી. પરંતુ અહીં મોટું ચિત્ર છે.
એકવાર તેઓ રસ્તા પર આવે ત્યારે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ઝડપથી તેમના ઉત્પાદનના પગલાને સરભર કરે છે. હકીકતમાં, આર્ગોન નેશનલ લેબ દ્વારા કરવામાં આવેલા અધ્યયનમાં પુષ્ટિ કરવામાં આવી છે કે હજી પણ કોલસા પર નિર્ભર પ્રદેશોમાં પણ, ઇવીએસ, તેમના સંપૂર્ણ જીવનચક્રમાં પેટ્રોલ અને ડીઝલ વાહનોને આઉટપર્ફોર્મ કરે છે. અને જેમ પાવર ગ્રીડ નવીનીકરણીય તરફ સ્થળાંતર કરવાનું ચાલુ રાખે છે, ફાયદો ફક્ત વધે છે.
તેથી, ઇવી સંપૂર્ણ છે? હજી નથી. પરંતુ શું તેઓ લાંબા ગાળે ગેસ કાર કરતા ક્લીનર છે? ચોક્કસ.
ચાલો ઇવીઓને સમસ્યા તરીકે માનવાનું બંધ કરીએ – તેઓ જે અપગ્રેડની રાહ જોઈ રહ્યા છે તે છે.
માન્યતા #2: “ઇવી બેટરી ઝડપથી મરી જાય છે અને લેન્ડફિલ્સમાં સમાપ્ત થાય છે”
સંભવિત ઇવી ખરીદદારોને પાછળ રાખીને આ એક સૌથી મોટો ભય છે – બેટરીઓ ઝડપી અને ભરાયેલા લેન્ડફિલ્સને ઝડપી પાડશે. પરંતુ વાસ્તવિકતા ખૂબ જ અલગ ચિત્ર પેઇન્ટ કરે છે.
ઇવી બેટરીઓ ટકી રહેવા માટે બનાવવામાં આવી છે – જે વાહનો તેઓ શક્તિ કરતા હોય છે. 2016 થી, 1% કરતા ઓછી ઇવી બેટરી અકાળે નિષ્ફળ ગઈ છે. અને જ્યારે તેમનો રસ્તા પરનો સમય પૂર્ણ થાય છે, ત્યારે તેમની વાર્તા ત્યાં સમાપ્ત થતી નથી.
ઘણી નિવૃત્ત ઇવી બેટરીઓ energy ર્જા સંગ્રહ પ્રણાલીઓમાં બીજું જીવન શોધે છે – ઘરોને શક્તિ આપતા, ગ્રીડ સ્થિર કરે છે અને નવીનીકરણીય સહાયક છે. રિસાયક્લિંગ માટે? બેટરી પુન recovery પ્રાપ્તિ સુવિધાઓ ઝડપથી વિકસિત થઈ રહી છે, ફરીથી ઉપયોગ કરવા અને કચરા પર લૂપ બંધ કરવા માટે મૂલ્યવાન સામગ્રી કા ract ે છે.
ઇવી ઉત્પાદકો માટે, સંદેશ સ્પષ્ટ છે: બેટરી જીવનચક્ર એ ડેડ એન્ડ નથી – તે એક પરિપત્ર તક છે. ચાલો તે ધ્યાનમાં રાખીને ડિઝાઇન કરીએ અને તે બેટરીને લેન્ડફિલ્સથી દૂર રાખીએ અને સપ્લાય ચેઇનમાં પાછળ રાખીએ.
ક્લીનર સપ્લાય ચેઇન ફેક્ટરીમાં શરૂ થાય છે
ચાલો વાસ્તવિક બનીએ, ઇવીએસ લીલોતરી ગતિશીલતા તરફ મુખ્ય કૂદકો છે, પરંતુ કામ હજી સુધી થયું નથી.
ઇવી મેન્યુફેક્ચરિંગનો મોટો ભાગ હજી પણ અશ્મિભૂત ઇંધણ પર ઝૂકી જાય છે. તે વક્રોક્તિ છે. જો કે, વધુ બ્રાન્ડ્સ અંતથી અંતની ટકાઉપણુંની જરૂરિયાતને સમજીને, આ બદલાઈ રહ્યું છે.
વધુ ફેક્ટરીઓ નવીનીકરણીય શક્તિ, સૌર, પવન, હાઈડ્રો પર સ્વિચ કરી રહી છે, તે સાબિત કરે છે કે સ્વચ્છ કાર સ્વચ્છ with ર્જાથી બનાવી શકાય છે.
પછી કાચી સામગ્રી છે. ખાણકામ લિથિયમ અથવા નવું એલ્યુમિનિયમનું ઉત્પાદન પર્યાવરણ પર ભારે ટોલ લે છે. પરંતુ આગળની વિચારસરણી કરતી બ્રાન્ડ્સ તે પગના છાપને સંકોચવા માટે રિસાયકલ ઇનપુટ્સ અને નૈતિક સોર્સિંગ તરફ સ્થળાંતર કરી રહી છે.
ઇવી પોતે જ સ્વચ્છ હોઈ શકે છે, પરંતુ તેની પાછળની સિસ્ટમોને ટ્યુન-અપની જરૂર છે. આ તે છે જ્યાં વાસ્તવિક નેતૃત્વ લાત આપે છે.
સ્થાપકો માટે, આ ફક્ત ઇલેક્ટ્રિક વાહન વેચવાનું નથી. તે આખી સાંકળ પર, સ્રોતથી રોલઆઉટ સુધીના પુનર્વિચારણા અને અસર બનાવવા માટે દરેક પગલાનો ઉપયોગ કરવા વિશે છે.
કેવી રીતે હોશિયાર ઇવી બ્રાન્ડ્સ બારને વધારી રહી છે
ભાવિ-તૈયાર ઇવી બ્રાન્ડ્સ ફક્ત ક્લીનર વાહનો બનાવતા નથી, તેઓ બનાવવાની ક્લીનર રીતો બનાવી રહ્યા છે.
ટેસ્લાની ગીગાફેક્ટરીઝે તેમની કામગીરીને અંશત solar સોલાર સંચાલિત કરી છે. ટાટા તેમના પ્રયત્નોને સંપૂર્ણ રીતે નવીનીકરણીય છોડ તરફ ખસેડી રહ્યા છે. રિવિયન અને બીવાયડી ક્લોઝ-લૂપ બેટરી સિસ્ટમોને બહાર કા to વાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે જે તાજીને ખાણકામ કરવાને બદલે સામગ્રીનો ફરીથી ઉપયોગ કરે છે.
આ ફેરફારો ફક્ત બ્રાન્ડ્સ માટે ઇકો જીતે છે, પરંતુ તે પણ ખર્ચ જીતશે.
કેટલાક છોડ તેમના લગભગ 90% કચરાને રિસાયકલ કરવામાં રિસાયક્લિંગ ટેકનોલોજીમાં આગળ વધી રહ્યા છે. અન્ય લોકો એઆઈનો ઉપયોગ energy ર્જા વપરાશ ઘટાડવા અને ઉત્પાદન લાઇન પર વધુ કાપવા માટે કરી રહ્યા છે. બેટરી કેમિસ્ટ્રીઝ વિકસિત થઈ રહી છે, પણ, ઇવી બ્રાન્ડ્સને કોબાલ્ટ અને નિકલ જેવી ઉચ્ચ અસરવાળા સામગ્રી પર ઓછા આધાર રાખવામાં મદદ કરે છે.
પડદા પાછળની સિસ્ટમો પણ લીલી થઈ રહી છે. તેઓ પરિવહન ખર્ચ ઘટાડવા, ઇલેક્ટ્રિક લોજિસ્ટિક્સ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા અને નૂર રૂટ્સને optim પ્ટિમાઇઝ કરવા માટે, સંપૂર્ણ પરિવહન અને પરિપૂર્ણતા પ્રક્રિયાને ટકાઉ બનાવવા માટે સ્થાનિક રીતે સોર્સિંગ સામગ્રી પર કામ કરી રહ્યા છે.
ઇવી સ્થાપકો માટે, તેમની ઉત્પાદન સાંકળના દરેક ભાગ પર થોભો, ઝૂમ આઉટ કરવા અને ગ્રીન audit ડિટ ચલાવવાનો આ ક્ષણ છે. કારણ કે તમારી સિસ્ટમમાં ટકાઉપણું બનાવવું એ ગ્રહ માટે સારું નથી, તે વ્યવસાય માટે પણ સારું છે.
ચાલો સ્પષ્ટ થઈએ – ઇવીઓ સંપૂર્ણ નથી. પરંતુ તેઓ ઝડપથી સુધરી રહ્યા છે – અને વધુ મહત્ત્વની, યોગ્ય દિશામાં આગળ વધી રહ્યા છે.
અમે સૌથી મોટી દંતકથાઓનો પર્દાફાશ કર્યો છે, અગ્રણી બ્રાન્ડ્સ બારને કેવી રીતે વધારી રહી છે તે પ્રકાશિત કરે છે, અને એક નિર્વિવાદ સત્ય બતાવે છે: ઇવી ફક્ત ક્લીનર વિકલ્પો નથી – તેઓ સ્માર્ટ, વધુ જવાબદાર ઉદ્યોગો માટે બ્લુપ્રિન્ટ્સ છે.
ખાતરી કરો કે, પડકારો બાકી છે – રાવ મટિરિયલ સોર્સિંગ, energy ર્જા માળખાગત, પરવડે તે. પરંતુ ઘર્ષણ એ દરેક પરિવર્તનનો એક ભાગ છે.
ખરેખર મહત્ત્વની બાબત એ છે કે આપણે, સ્થાપકો તરીકે, તેને મળવા માટે કેવી રીતે ઉભા કરીએ છીએ – વધુ સારી સિસ્ટમો બનાવીને, બોલ્ડ ડિઝાઇનને આગળ ધપાવીને, અને ટકાઉ દ્રષ્ટિ શેર કરનારા ભાગીદારો સાથે સહયોગ કરીએ છીએ.
આ ક્ષણ વીજળીની ગતિશીલતાથી આગળ વધે છે. તે ઇકોસિસ્ટમ્સ બનાવવા વિશે છે જે અસરને ઘટાડે છે – ફેક્ટરીના ફ્લોરથી અંતિમ માઇલ સુધીની આખી યાત્રાને આગળ ધપાવે છે.
સ્થાપકો માટે, ટકાઉપણું હવે વૈકલ્પિક નથી. તે કોઈ સુવિધા નથી. તે પાયો છે.
કારણ કે સ્વચ્છ માઇલ તમારી ઇવી ક્યારેય વાહન ચલાવશે તે એસેમ્બલી લાઇન છોડતા પહેલા જ શરૂ થાય છે.
