સસ્તું બસ સેવા ભારતભરના ડઝનેક શહેરોને જોડે છે અને ટિકિટની કિંમત રૂ. 99 જેટલી ઓછી છે.
ફ્લિક્સબસે આ વર્ષની શરૂઆતમાં ભારતમાં રૂ. 99 જેટલી ઓછી કિંમતે ટિકિટ ઓફર કરવાની હાઇલાઇટ સાથે કામગીરી શરૂ કરી છે. તેનો ઉદ્દેશ્ય બજારને પરિવર્તન અને વિક્ષેપિત કરવાનો છે. બિનપ્રારંભિત લોકો માટે, ફ્લિક્સબસ એ જર્મન કંપની છે જે વિશ્વભરના 42 થી વધુ દેશોમાં હાજરી ધરાવે છે. તેણે ભારતમાં તેની હાજરી બનાવવાની કિંમતને ઓળખી. નોંધ કરો કે ભારત ગ્રહ પર બીજા ક્રમનું સૌથી મોટું બસ બજાર છે. તેથી, વિસ્તરણ અને વૃદ્ધિની શક્યતાઓ વિશાળ છે. કમનસીબે, ફ્લિક્સબસનો પ્રથમ અકસ્માત સામે આવ્યો છે. અહીં વિગતો છે.
Flixbus અકસ્માત સાથે મળે છે
આ પોસ્ટમાંથી વિગતો બહાર આવી છે honeiii__1 ઇન્સ્ટાગ્રામ પર. તે રસ્તાની બાજુમાં ક્રેશ થયેલી ફ્લિક્સબસનો વીડિયો બનાવતો એક માણસ કેપ્ચર કરે છે. કમનસીબે, ક્રેશ વિશે ઘણી વિગતો હજી બહાર નથી. તેમ છતાં, કોઈ એક વિભાગમાંથી ક્ષતિગ્રસ્ત બસ જોઈ શકે છે. તે બાજુની રેલિંગ તૂટી ગઈ છે અને રસ્તાની બાજુના ઘાસ પર અટકી ગઈ છે. હાલમાં, Flixbus સેવા દિલ્હી, હિમાચલ પ્રદેશ, રાજસ્થાન, પંજાબ, હરિયાણા અને ઉત્તર પ્રદેશ સહિત ભારતના ઉત્તર ભાગમાં સક્રિય છે. તેથી, આ દુર્ઘટના આ રાજ્યોમાં કોઈ માર્ગ પર થઈ હોવી જોઈએ.
ભારતમાં Flixbus ના લોન્ચ સમયે, Flix ના CEO, André Schwämmlein એ કહ્યું, “અમે FlixBus ને ભારતમાં વિસ્તરણ કરવા માટે રોમાંચિત છીએ, જે આપણા 43મા દેશમાં અને વૈશ્વિક સ્તરે સૌથી મોટા બસ બજારોમાંની એક છે. અમારું મિશન ભારતના બધા માટે ટકાઉ, સલામત અને સસ્તું પ્રવાસ વિકલ્પોની શોધ સાથે સંપૂર્ણ રીતે સંરેખિત છે.” FlixBus India ના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર સૂર્યા ખુરાનાએ જણાવ્યું હતું કે, “અમે ભારતમાં અમારી સેવાઓ રજૂ કરવા માટે ઉત્સાહિત છીએ, જે સલામતી, આરામ અને ખર્ચ-અસરકારક મુસાફરી ઓફર કરે છે. અમારી સફળતાનો આધાર સ્થાનિક ઓપરેટરો સાથેના સહયોગ પર છે, જે વૃદ્ધિ અને કાર્યક્ષમતા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે જ્યારે ભીડ અને ઉત્સર્જનને ઘટાડવા માટે વહેંચાયેલ ગતિશીલતાને ચેમ્પિયન બનાવે છે.”
અમારું દૃશ્ય
હવે, કારણ કે આ કેસની વિગતો હજુ સુધી બહાર આવી નથી, હું માનું છું કે આપણે કોઈ નિષ્કર્ષ પર જવું જોઈએ નહીં. કોઈપણ કારણોસર અકસ્માતો થઈ શકે છે. કારણ કે આ એક નવી બસ સેવા અને કંપની છે, તેને સોશિયલ મીડિયા પર સામાન્ય કરતાં થોડી વધારે ખેંચવામાં આવી રહી છે. કંપની પ્રતિષ્ઠિત છે અને વર્ષોથી 42 થી વધુ દેશોમાં સેવા ગ્રાહકો છે. તેથી, આપણે સુનિશ્ચિત કરવું જોઈએ કે આપણે એક અલગ ઘટનાને જોઈને કોઈ નિષ્કર્ષ પર ન જઈએ.
અસ્વીકરણ- એમ્બેડેડ વિડીયો/બાહ્ય સામગ્રીનો ઉપયોગ સગવડ તરીકે અને માત્ર માહિતીના હેતુઓ માટે કરવામાં આવી રહ્યો છે; તેઓ કોર્પોરેશન અથવા સંસ્થા અથવા વ્યક્તિના કોઈપણ ઉત્પાદનો, સેવાઓ અને/અથવા મંતવ્યો માટે કાર બ્લોગ ઈન્ડિયા દ્વારા સમર્થન અથવા મંજૂરીની રચના કરતા નથી. કાર બ્લોગ ઇન્ડિયા બાહ્ય સાઇટની ચોકસાઈ, કાયદેસરતા અને/અથવા સામગ્રી માટે અથવા પછીના બાહ્ય વિડિઓઝ/બાહ્ય સામગ્રી માટે કોઈ જવાબદારી સહન કરતું નથી. તેની સામગ્રી સંબંધિત પ્રશ્નોના જવાબો માટે બાહ્ય પ્રકાશકનો સંપર્ક કરો.
આ પણ વાંચો: ડોમિનો અકસ્માતમાં ઇનોવા અને સ્થળ દ્વારા ટાટા અલ્ટ્રોઝ આઇસીએનજી સેન્ડવિચ – શું કબજેદાર બચી જાય છે?