કેન્દ્રીય પરિવહન પ્રધાન નીતિન ગડકરી ફરી સમાચારોમાં આવ્યા છે, અને આ વખતે, તેમણે કહ્યું છે કે 2047 સુધીમાં ભારતના રસ્તાઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના રસ્તાઓ કરતાં વધુ સારી હશે. હવે, તે હવેથી 23 વર્ષ પછી છે. આ પહેલીવાર નથી જ્યારે શ્રી ગડકરીએ આવું નિવેદન આપ્યું હોય.
ગયા વર્ષે, તેમણે કહ્યું હતું કે માત્ર 5 વર્ષમાં ભારતીય રસ્તાઓ ગુણવત્તાની બાબતમાં યુએસના રસ્તાઓને માત આપશે. આ વર્ષે, તે લક્ષ્ય લગભગ 20 વર્ષ પાછળ ધકેલાઈ ગયું હોય તેવું લાગે છે. ભારતના રસ્તાઓ યુએસએ કરતા વધુ સારા બનવા વિશે શ્રી ગડકરીનું નવીનતમ નિવેદન 19મી ઓક્ટોબરે ભોપાલ ખાતે આવ્યું હતું, જ્યાં મંત્રીએ ઈન્ડિયા રોડ કોન્ફરન્સના બે દિવસીય સત્રનું ઉદ્ઘાટન કર્યું હતું.
મંત્રી ગડકરીએ કહ્યું,
આવનારા સમયમાં ભારતનું રોડ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અમેરિકા કરતા પણ વધુ સારું હશે. અમે તે કરીશું.
કોન્ફરન્સમાં, મંત્રીએ વિગતવાર પ્રોજેક્ટ રિપોર્ટ્સ (ડીપીઆર) દસ્તાવેજો બનાવવા સાથે સંકળાયેલા કન્સલ્ટન્ટ્સ પર પોટશૉટ્સ લીધા, તેમના પર જમીન પર કામ કરવાને બદલે ગૂગલનો ઉપયોગ કરીને ઘરેથી કામ કરવાનો આરોપ લગાવ્યો.
મારી સાથે સહમત થતા અધિકારીએ કહ્યું કે તે (એક્સપ્રેસ વેનું ખોટું સંરેખણ) ડીપીઆર (વિગતવાર પ્રોજેક્ટ રિપોર્ટ) તૈયાર કરનારાઓને કારણે થયું છે… જેઓ ડીપીઆર તૈયાર કરે છે તેઓ મહાન લોકો છે… તેઓ ‘પદ્મ’ એવોર્ડના હકદાર છે… તેઓ ડીપીઆર તૈયાર કરે છે. ઘરે બેસીને ગૂગલ કરો.
મંત્રીએ એમ પણ કહ્યું કે રસ્તાઓનું વ્હાઇટ ટોપિંગ (કોંક્રીટાઇઝેશન) એ ભારતીય રસ્તાઓ પરના ખાડાઓને રોકવાનો એક માર્ગ છે. તેમણે ઉમેર્યું હતું કે ભારતીય રસ્તાઓનું વ્હાઇટ ટોપિંગ એ સુનિશ્ચિત કરશે કે તે ઓછામાં ઓછા 25 વર્ષ સુધી ટકી રહે.
ખાડાઓ કેટલાક લોકોને અપાર આનંદ આપે છે, જેમને દર વર્ષે રસ્તાઓનું પુનઃનિર્માણ કરવાની તક મળે છે. જો આ ‘આનંદ’ સમાપ્ત થવો જ જોઈએ, તો આપણે સફેદ કોંક્રીટ ટોપિંગ રજૂ કરવું જોઈએ. 25 વર્ષ સુધી રસ્તાને કંઈપણ (કોઈ નુકસાન નહીં) થશે. મેં મારા શહેર (નાગપુર)ના રસ્તાઓને કોંક્રીટના રસ્તાઓમાં રૂપાંતરિત કર્યા છે.
અંતે, મંત્રીએ જણાવ્યું કે સારી રોડ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર, અન્ય પરિવહન પહેલો સાથે, માલસામાનને એક જગ્યાએથી બીજી જગ્યાએ લઈ જવાનો ખર્ચ ઘટાડશે. હાલમાં, ભારતની લોજિસ્ટિક્સ કોસ્ટ (જીડીપીના 14%) યુ.એસ. અથવા તો ચીન (જીડીપીના 8%) ની સરખામણીમાં ઘણી ઊંચી છે. લોજિસ્ટિક્સનો વધારાનો ખર્ચ ભારતમાંથી થતી નિકાસને અસ્પર્ધક બનાવે છે અને આ ખર્ચને જીડીપીના લગભગ 9% સુધી ઘટાડવાથી ભારતીય નિકાસ સ્પર્ધાત્મક બનશે.
જ્યારે શ્રી ગડકરીને ભારતના પરિવહન ક્ષેત્રના ઘણા મોટા માળખાકીય પ્રોજેક્ટ્સ માટે શ્રેય આપવામાં આવે છે, ત્યારે મંત્રી છેલ્લા કેટલાક મહિનાઓથી નવા બનેલા એક્સપ્રેસ વેમાં પણ રોડ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ભાંગી પડવા બદલ ટીકાઓનો સામનો કરી રહ્યા છે.
જ્યારે નવા એક્સપ્રેસવે પર નબળી ગુણવત્તાના સ્તરના સમાચાર સપાટી પર આવ્યા, ત્યારે મંત્રીએ કડક પગલાં લેવાની ખાતરી આપી. તેણે કોન્ટ્રાક્ટરોને દંડ કરીને અને ફરજમાં બેદરકારી બદલ નેશનલ હાઈવે ઓથોરિટી ઓફ ઈન્ડિયા (NHAI) ના અધિકારીઓને સસ્પેન્ડ કરીને તેનું અનુસરણ કર્યું.
જોકે ઈન્ટરનેટ શ્રી ગડકરી માટે બહુ દયાળુ નથી. તે ટોલ હાઈવેના પ્રબળ સમર્થક હોવાથી, તેને સોશિયલ મીડિયા નેટવર્ક્સ પર ટ્રોલ કરવામાં આવી રહ્યો છે, જ્યાં ઘણા લોકોએ નવા બાંધેલા હાઈવે અને એક્સપ્રેસવેનો ઉપયોગ કરવા માટે અતિશય ટોલ ચાર્જ પર સવાલ ઉઠાવ્યા છે. ટ્વિટર (હવે X) અને Instagram પર એક પ્રકારનો મેમ ફેસ્ટ ચાલી રહ્યો છે, જેમાં મોટા ભાગના હાઇવે અને એક્સપ્રેસવે વપરાશકર્તાઓએ હવે ચૂકવવા પડે તેવા અતિશય ટોલને હાઇલાઇટ કરે છે.
વાયા TOI
