કેન્દ્રીય રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ અને હાઈવે મંત્રી નીતિન ગડકરીએ ફરી એકવાર બોલ્ડ દાવો કર્યો છે. આ વખતે ગડકરીએ જાહેરાત કરી છે કે તેમને વિશ્વાસ છે કે આગામી પાંચ વર્ષમાં ભારતીય ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગ વિશ્વમાં સૌથી મોટો બની જશે. તેમણે ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે ભારતીય ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગ વર્તમાન નેતાઓ, યુએસએ અને ચીનને પાછળ છોડી દેશે. MoRTH મંત્રીએ એમ પણ ઉમેર્યું હતું કે આગામી વર્ષોમાં લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થશે.
ભારતીય ઓટોમોટિવ ઇન્ડસ્ટ્રી નંબર 1 બની જશે
એમેઝોન સંભવ સમિટમાં હાજરી આપતી વખતે, નીતિન ગડકરીએ જણાવ્યું હતું કે ભારતે, છેલ્લાં કેટલાંક વર્ષોમાં, ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગમાં ઘાતક વૃદ્ધિ જોઈ છે. તેમણે હાઈલાઈટ કર્યું કે તેમણે રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ અને હાઈવે મંત્રાલયનો હવાલો સંભાળ્યો ત્યારથી તે રૂ. 7 ટ્રિલિયનથી વધીને રૂ. 22 ટ્રિલિયન થઈ ગયો છે.
તેમના નિવેદનને ઉમેરતા ગડકરીએ જણાવ્યું હતું કે હાલમાં યુએસએનો ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગ રૂ. 78 ટ્રિલિયન અને ચીનનો ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ રૂ. 47 ટ્રિલિયન છે. જો કે, આગામી પાંચ વર્ષમાં ભારતીય ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગનો વિકાસ આ બંને નેતાઓને પછાડીને વિશ્વમાં નંબર વન બની જશે.
લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ ઘટાડવા માટે
અશોક લેલેન્ડ ટ્રક
ઉપરોક્ત ઉપરાંત, MoRTH પ્રધાન, ગડકરીએ જણાવ્યું હતું કે તેમનું મંત્રાલય લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ ઘટાડવાનું પણ લક્ષ્ય ધરાવે છે. તેમણે કહ્યું, “ભારતમાં લોજિસ્ટિક ખર્ચ 16 ટકા છે અને ચીનમાં તે 8 ટકા છે. યુએસએ અને યુરોપિયન દેશોમાં તે 12 ટકા છે. સરકારે લોજિસ્ટિક ખર્ચ ઘટાડવાનો નિર્ણય લીધો છે… મારા મંત્રાલયમાં, અમારું લક્ષ્ય છે કે બે વર્ષમાં, અમે આ લોજિસ્ટિક ખર્ચને 9 ટકા સુધી લઈ જઈશું.
મુસાફરી સમય ઘટાડો
લોજિસ્ટિકલ ખર્ચમાં ઘટાડો કરવા ઉપરાંત, ગડકરીએ એ વાત પર પણ ભાર મૂક્યો હતો કે મોટા શહેરો વચ્ચે મુસાફરી કરવા માટેનો સમય ઘણો ઓછો થશે. તેમણે કહ્યું કે જાન્યુઆરી 2025 સુધીમાં દિલ્હીથી દેહરાદૂન પહોંચવાનો સમય 9 કલાકથી ઘટીને માત્ર 2 કલાક થઈ જશે.
તેમણે એમ પણ ઉમેર્યું હતું કે દિલ્હીથી મુંબઈ અને ચેન્નાઈથી બેંગલોર મુસાફરીના સમયમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થશે. મંત્રીએ કહ્યું કે જ્યારે મુસાફરીનો સમય ઓછો થાય છે, ત્યારે તે વેપાર અને પર્યટનને વેગ આપવામાં મદદ કરે છે. ઉપરાંત, પ્રાદેશિક એકીકરણ પણ વધે છે, તેમ ગડકરીએ જણાવ્યું હતું.
બાયોફ્યુઅલ પ્રમોશન
વર્ષોથી, ગડકરી પેટ્રોલ અને ડીઝલ પર લોકોની નિર્ભરતા વિશે ખૂબ જ અવાજ ઉઠાવી રહ્યા છે. તેમણે જણાવ્યું છે કે તેમનો હેતુ હાઇડ્રોજન અને બાયો-ઇથેનોલ જેવા બાયોફ્યુઅલનો ઉપયોગ વધારવાનો છે. તેમણે અસંખ્ય પ્રસંગોએ એ પણ પ્રકાશિત કર્યું છે કે આ વૈકલ્પિક ઇંધણ ઘણું ઓછું પ્રદૂષિત કરે છે.
આ ઉપરાંત ગડકરીએ એમ પણ જણાવ્યું કે વધુ જૈવિક કચરાને રિસાયકલ કરવામાં આવે જેથી વધુ જૈવિક ઇંધણનું ઉત્પાદન કરી શકાય. તેમણે કહ્યું, “અમારો વિચાર કાર્બનિક કચરામાંથી હાઇડ્રોજન બનાવવાનો છે. કચરાને અલગ કરીને આપણે પેટ્રોલ, પ્લાસ્ટિક, ધાતુઓ અને કાચ મેળવી શકીએ છીએ. આ તમામ સામગ્રીનું રિસાયક્લિંગ શક્ય છે. અને બીજી ટેક્નોલોજી છે જેના દ્વારા આપણે આ કચરાનો ઉપયોગ લીલો હાઇડ્રોજન મેળવવા માટે કરી શકીએ છીએ.”
શું ભારતીય ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગ નંબર વન બની શકે છે?
વિશ્વમાં નંબર વન ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગ બનવા અંગે નીતિન ગડકરીનું નિવેદન થોડું ખેંચાયેલું લાગે છે. જો કે, એ નોંધવું રહ્યું કે તે અશક્ય નથી. જો સરકાર આ લક્ષ્યાંક હાંસલ કરવા માટે ગંભીર છે, તો તેણે એવી નીતિઓ બનાવવી પડશે જે ઓટો ઉત્પાદકોને દેશમાં નવી કાર વિકસાવવા અને વેચવા માટે પ્રોત્સાહન આપે.
ભારત સરકારે પણ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર જે ઝડપે વધી રહ્યું છે તેમાં વધારો કરવો પડશે. વધુમાં, તેણે એ સુનિશ્ચિત કરવું પડશે કે નિકાસ વધી રહી છે અને આંતરરાષ્ટ્રીય બજારોમાંથી આવતા ઇંધણ પરની નિર્ભરતા ઓછી થાય છે. જો સરકાર આ ફેરફારો કરવાનું શરૂ કરે તો પણ આ મહત્વાકાંક્ષી લક્ષ્યને હાંસલ કરવામાં ઘણો સમય લાગશે.