ફોર્ડ ઇન્ડિયા કમબેક અપડેટ: બીજી ઇનિંગ્સમાં ઇલેક્ટ્રિક કાર બનાવવા માટે

ફોર્ડ મોટર કંપની ત્રણ વર્ષના વિરામ બાદ આખરે ભારત પરત ફરી રહી છે. તેના પુનઃપ્રવેશ પછી, તે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાની યોજના ધરાવે છે, ખાસ કરીને નિકાસના ઉદ્દેશ્ય સાથે. તે તેના વૈશ્વિક EV બિઝનેસને સ્કેલ કરવા માટે ઓછા ખર્ચે ઉત્પાદન હબ તરીકે ભારતની સંભવિતતાનો ઉપયોગ કરવા ઈચ્છે છે. આ ભારતમાં ફોર્ડની અગાઉની ઓપરેશન વ્યૂહરચનાઓમાંથી નોંધપાત્ર ફેરફાર દર્શાવે છે, જે આંતરિક કમ્બશન એન્જિન (ICE) વાહનોના સ્થાનિક વેચાણની આસપાસ કેન્દ્રિત હતી.

ભારત માટે ફોર્ડની યોજનાઓ

ફોર્ડ ICE વાહનોના CBU અથવા CKD એકમો સાથે સ્થાનિક બિઝનેસ કરશે. બાકીનું ધ્યાન નિકાસ માટે ઈવીના ઉત્પાદન પર રહેશે. નિષ્ણાતો કહે છે કે અમેરિકન જાયન્ટ EV નિકાસ પર તેની પ્રાથમિકતા નક્કી કરશે અને ICE આયાત પર મર્યાદા હશે.

ઉત્પાદક EVs તરફ તીવ્ર પરિવર્તન સાથે ભવિષ્ય માટે તૈયાર રહેવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યું છે. ફોર્ડ ઇવી હાલમાં યુકે, સ્પેન, તુર્કી, ટેનેસી, અમેરિકા વગેરે જેવા દેશોમાં વેચવામાં આવે છે – વ્યાપક રીતે કહીએ તો, યુરોપિયન અને અમેરિકન બજારો. એક જાણકાર સ્ત્રોતે મીડિયાને જણાવ્યું હતું કે “ફોર્ડને સમજાયું છે કે 2025 ભારતમાં EV માર્કેટ માટે ટર્નિંગ પોઈન્ટ હશે. પેટ્રોલ અથવા ડીઝલ વાહનોનું નિર્માણ હવે નફાકારક સાહસ રહેશે નહીં, તેથી જ ફોર્ડ તેના ચેન્નાઈ પ્લાન્ટને બેટરી આધારિત મોડલ્સ માટે સમર્પિત એસેમ્બલી લાઇન બનાવવા માટે સુધારી રહી છે.

આનો અર્થ એ થયો કે 200,000 વાહનો અને 340,000 એન્જિનની વાર્ષિક ઉત્પાદન ક્ષમતા ધરાવતો ચેન્નઈ પ્લાન્ટ ટૂંક સમયમાં સક્રિય EV ફેક્ટરીમાં રૂપાંતરિત થશે. ફોર્ડની બહાર નીકળ્યા બાદ તેણે જુલાઈ 2022માં કામગીરી બંધ કરી દીધી હતી અને ત્યારથી તેણે માત્ર કારના ભાગોનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. ફોર્ડે પ્લાન્ટને પુનઃશરૂ કરવા અને EV નિકાસ માટે તેને પુનઃઉપયોગ કરવા માટે તમિલનાડુ સરકારને ઉદ્દેશ્ય પત્ર સુપરત કર્યો છે. આ અંગે કંપનીના નેતૃત્વએ તમિલનાડુના સીએમ એમકે સ્ટાલિન સાથે મુલાકાત કરી હતી.

ફોર્ડ સૌપ્રથમ બેટરીના ભાગો સહિત EV ઘટકો માટે મજબૂત સપ્લાયર નેટવર્ક સ્થાપિત કરવા માટે કામ કરશે. એકવાર આ થઈ જાય પછી, નિકાસ માટે EVsનું સ્થાનિક ઉત્પાદન શરૂ થશે. પછીના તબક્કામાં, આને ભારતમાં વેચાણ માટે ગણવામાં આવશે. મેન્યુફેક્ચરિંગ અને રિટેલ બિઝનેસના પ્રકાર અંગેની વિગતો આગામી મહિનાઓમાં બહાર આવશે.

સપ્ટેમ્બર 2021માં ફોર્ડનું ભારતમાંથી બહાર નીકળવું એ એક મિસ્ટેપ તરીકે જોવામાં આવ્યું હતું, કારણ કે દેશનો વિશ્વના ત્રીજા સૌથી મોટા ઓટોમોટિવ માર્કેટ તરીકેનો દરજ્જો છે. તેના થાંભલાની ખોટના કારણો સ્પષ્ટ હતા. નવી વર્લ્ડ ક્લાસ પ્રોડક્શન ફેસિલિટી અને નીચા વેચાણ સાથે નબળી રીતે ચલાવવામાં આવેલી ફાઇનાન્સને કારણે કંપની માટે દેવાંમાં વધારો થયો છે.

ઇન્ડસ્ટ્રીના નિષ્ણાતો માને છે કે EVs પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાનો ફોર્ડનો નિર્ણય સારી રીતે માનવામાં આવે છે જે અહીં લાંબા ગાળાની સફળતાની ખાતરી કરી શકે છે. ભારતમાં હાલમાં ઈલેક્ટ્રિક વાહનો માટે ખૂબ જ શક્તિશાળી બજાર છે. બહુવિધ નવા ઉત્પાદકો પણ નવા ઉત્પાદનો સાથે આગળ વધવાની રાહ જોઈ રહ્યા છે.

ફોર્ડ એવા કેટલાક OEMsમાંથી એક હતું જેણે ભારતમાં સ્થાનિકીકરણમાં નિપુણતા મેળવી હતી. તેમનો અગાઉનો પોર્ટફોલિયો જેમાં ફિગો, ઇકોસ્પોર્ટ અને એસ્પાયરનો સમાવેશ થતો હતો, તે આનો પુરાવો હતો. તેઓ BEV સાથે સમાન માર્ગ અપનાવી શકે છે. આનાથી તેઓ આ ઉત્પાદનોની યોગ્ય કિંમત પણ કરી શકશે.

BEVs પર ભાર મૂકવાનો નિર્ણય ફોર્ડના વૈશ્વિક સ્થિરતા લક્ષ્યો સાથે સંરેખિત છે. તેણે ભવિષ્યમાં ઓલ-ઈલેક્ટ્રીક જવાની અગાઉ જાહેરાત કરી હતી. જો કે, વધુ તાજેતરના સમાચારોમાં, ફોર્ડે આ યોજનાઓ છોડી દીધી અને કહ્યું કે તેઓ તેના બદલે હાઇબ્રિડ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે.

જો કે, ફોર્ડ તેના મેન્યુફેક્ચરિંગ પ્લાન્ટ્સમાંથી કાર્બન ઉત્સર્જન ઘટાડવા અને 2035 સુધીમાં તમામ સુવિધાઓમાં નવીનીકરણીય ઉર્જા સ્ત્રોતો તરફ સંક્રમણ કરવા માટે કામ કરી રહ્યું છે. વધુમાં, તે સપ્લાયર્સ સાથે સહયોગ કરી રહ્યું છે જેથી તેઓ કડક પર્યાવરણીય ધોરણોને પૂર્ણ કરે, સમગ્ર સપ્લાય ચેઇનની ટકાઉપણું વધારશે.

નોકરીઓ અને માનવશક્તિ

ફોર્ડ પાસે હાલમાં તમિલનાડુમાં તેના ગ્લોબલ બિઝનેસ ઓપરેશન્સમાં લગભગ 12,000 કર્મચારીઓ કામ કરે છે. તે આગામી ત્રણ વર્ષમાં 2,500 થી 3,000 વધુ નોકરીઓ ઉમેરવાની યોજના ધરાવે છે. ભારત વૈશ્વિક સ્તરે ફોર્ડના બીજા સૌથી મોટા પગારદાર કર્મચારીઓનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે અને BEVs પરનું નવું ધ્યાન સ્થાનિક અર્થતંત્ર અને નિકાસમાં નિર્ણાયક ભૂમિકા ભજવશે તેવી અપેક્ષા છે. માર્કેટમાંથી બહાર નીકળતા પહેલા પણ, ફોર્ડના કર્મચારીઓને વ્યવસાયમાં શ્રેષ્ઠ પગાર ચૂકવવામાં આવતો હતો.

ઉત્પાદન યોજનાઓ

ફોર્ડ ભારત પરત ફરવા પર સાવચેત પરંતુ વ્યૂહાત્મક અભિગમ અપનાવી રહી છે. શરૂઆતમાં, ઇવીની નિકાસ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવશે જ્યારે લાંબા ગાળે તે ભારતીય બજારમાં વેચવામાં આવશે. ICE સ્પેસમાં, ફોર્ડ એવરેસ્ટ ભારતમાં લૉન્ચ કરનાર પ્રથમ હશે. ઉત્પાદક ભવિષ્યમાં રેન્જર પિકઅપ પણ લોન્ચ કરી શકે છે.

ફોર્ડનું EV વેચાણ વૈશ્વિક સ્તરે ડૂબી રહ્યું છે!

હા, આંકડા દર્શાવે છે કે ઉત્પાદકનું EV વેચાણ તાજેતરમાં ઘટી રહ્યું છે. યુ.એસ.ના આંકડા મજબૂત હોવા છતાં, યુકેમાં ફોર્ડના ઇવીનું વેચાણ પ્રમાણમાં ઓછું છે. તે બહુ દૂરના ભવિષ્યમાં યુરોપિયન માર્કેટમાં બહુવિધ નવા મોડલ રજૂ કરવાની યોજના ધરાવે છે. આ વિસ્તરણમાં ચેન્નાઈ ફેક્ટરીની મોટાભાગે મોટી ભૂમિકા હશે.

EV મંદી માત્ર ફોર્ડ પૂરતી મર્યાદિત નથી. પ્રથમ વિશ્વના ઘણા દેશોમાં સામાન્ય બજારનો પવન હવે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો કરતાં હાઇબ્રિડને વધુ પસંદ કરે છે. ઘણા લોકો તેમની ઉપયોગિતાની મર્યાદાઓને કારણે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને ના કહેવાનું વલણ ધરાવે છે. બીજી તરફ હાઇબ્રિડ કાર વધુ ખરીદનારાઓ શોધી રહી છે. આથી એવી અપેક્ષા રાખવી તાર્કિક છે કે ચેન્નાઈની ફેક્ટરી ભવિષ્યમાં માત્ર શુદ્ધ ઈવી જ નહીં પરંતુ હાઈબ્રિડનું પણ ઉત્પાદન કરશે.