અમારા સહિત ઘણા લોકો ફોર્ડના ભારત પરત આવવાની રાહ જોઈ રહ્યા છે. અફવા મુજબ, એન્ડેવર પુનઃપ્રવેશ પર લોન્ચ થનાર પ્રથમ વાહનોમાંનું એક હશે. જો કે, અહેવાલો હવે સૂચવે છે કે જ્યારે લોન્ચ કરવામાં આવશે ત્યારે એસયુવીનું નામ બદલીને ‘એવરેસ્ટ’ રાખવામાં આવી શકે છે. અમે જેને એન્ડેવર તરીકે જાણતા હતા તે યુએસ સહિત ઘણા વૈશ્વિક બજારોમાં ‘એવરેસ્ટ’ નામથી વેચાય છે.
શરૂઆતમાં ફોર્ડની ભારતમાં ‘એવરેસ્ટ’ નામનો ઉપયોગ કરવાની યોજના હતી. જો કે, તે સમયે અન્ય કંપની નામ માટે ટ્રેડમાર્કની માલિકી ધરાવતી હતી. આખરે ‘એન્ડેવર’ નામ માટે સ્થાયી થયા તે પહેલાં ફોર્ડ મૂંઝવણમાં મૂકાઈ ગયો. 2024 માં, તેની પુનઃપ્રવેશ નિકટવર્તી હોવાથી, ફોર્ડે ‘એવરેસ્ટ’ નામ માટે ટ્રેડમાર્ક ફાઇલ કર્યો હોય તેવું લાગે છે, જે તેની સાથે SUV લોન્ચ કરવાની તેમની યોજનાનો સંકેત આપે છે.
આનો અર્થ એ છે કે તેણે મુખ્ય રિબ્રાન્ડિંગ કસરતો કરવી પડશે અને સંભવિતપણે નવા નામના વફાદાર ચાહકોની ભીડને સમજાવવી પડશે. જો કે, આ સમય અને મૂડીનું યોગ્ય રોકાણ લાગે છે. ભારતીય મૉડલ પર એવરેસ્ટ નામનો ઉપયોગ કરવાથી ઉત્પાદકને તેની ભારત અને વૈશ્વિક બ્રાન્ડિંગ વ્યૂહરચનાઓને એકસાથે ચુસ્તપણે બાંધવાની મંજૂરી મળશે, વૈશ્વિક SUV પ્લેયર તરીકે તેનું સ્થાન વધુ મજબૂત બનશે.
વધુમાં, માલિકો વૈશ્વિક નામ સાથે વૈશ્વિક ઉત્પાદનની માલિકીના ગૌરવનો આનંદ માણશે! મારો મતલબ છે કે, અમે ઘણાને તેમના ફોર્ડ એન્ડેવર્સને કસ્ટમ ગ્રિલ્સ અને બેજ સાથે કસ્ટમાઇઝ કરતા જોયા છે જે ‘એવરેસ્ટ’ વાંચે છે, વૈશ્વિક ઉત્પાદનની ડિઝાઇનની નકલ કરવા.
એવરેસ્ટ નામ ફોર્ડના વ્યવસાયને કેવી રીતે લાભ આપી શકે છે
ભારતીય બજારમાં પુનઃપ્રવેશ કરવાની ફોર્ડની પ્રારંભિક યોજના મર્યાદિત સંખ્યામાં સંપૂર્ણપણે બિલ્ટ-અપ (CBU) મોડલ્સના વેચાણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. બજારોમાં “એવરેસ્ટ” નામનો ઉપયોગ ખર્ચ બચત લાભો પણ પ્રદાન કરશે. અન્ય રાઇટ-હેન્ડ ડ્રાઇવ માર્કેટમાંથી સીધા મોડલની આયાત કરીને, ફોર્ડ ખાસ કરીને ભારત માટે નવા બેજ અને નેમપ્લેટના ઉત્પાદનમાં સ્થાનિક રીતે રોકાણની જરૂરિયાતને ટાળી શકે છે.
હાલમાં, ફોર્ડ ઈન્ડિયાએ સ્થાનિક ઉત્પાદનને ફરીથી શરૂ કરવાની કોઈ તાત્કાલિક યોજના જાહેર કરી નથી. કંપનીની વ્યૂહરચના CBU ની આસપાસ કેન્દ્રિત છે જ્યાં સુધી તેની EV યોજનાઓ વધે અને અમલીકરણ માટે તૈયાર ન થાય. આ અભિગમ સૂચવે છે કે તેઓ ભારતમાં 2025 ના અંત સુધી અથવા 2026 ની શરૂઆતમાં ઉત્પાદન ફરી શરૂ કરી શકશે નહીં. 2023 ના અંતમાં, કંપનીએ ચેન્નાઈ નજીક તેની ઉત્પાદન સુવિધા વેચવાની યોજના રદ કરી દીધી હતી, જેનો મૂળ હેતુ સ્થાનિક અને નિકાસ બજારો માટે EVsનું ઉત્પાદન કરવાનો હતો.
અફવાઓ એ પણ સૂચવે છે કે ફોર્ડ ટેક્નોલોજી શેર કરવા અને સંયુક્ત રીતે હાઇબ્રિડ અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું ઉત્પાદન કરવા માટે ભારતીય ઉત્પાદક, સંભવિત ટાટા મોટર્સ સાથે ભાગીદારીની શોધ કરી રહી છે. જ્યારે હજુ સુધી કોઈ સત્તાવાર સોદાની પુષ્ટિ કરવામાં આવી નથી, ટાટા મોટર્સને આ સહયોગ માટે અગ્રણી દાવેદાર માનવામાં આવે છે, કારણ કે તેઓ EVsમાં લગભગ 68% બજાર હિસ્સો ધરાવે છે.
ફોર્ડનું ઇન્ડિયા રિટર્ન- સ્ટોરી અત્યાર સુધી
ફોર્ડના ભારતમાં પાછા ફરવાના સંકેતો જાન્યુઆરી 2024 માં ઉભરી આવ્યા જ્યારે કંપનીએ એવરેસ્ટ SUV માટે ડિઝાઇન પેટન્ટ ફાઇલ કરી. ફોર્ડે તેના ચેન્નાઈ પ્લાન્ટ માટે ઈજનેરોની ભરતી કરવાનું પણ શરૂ કર્યું, જે ભવિષ્યની કામગીરીનો વધુ સંકેત આપે છે. તાજેતરમાં જ, ફોર્ડના પ્લાન્ટ નજીક સીબીયુ એવરેસ્ટ મોડલ જોવાથી સ્થાનિક બજારમાં તેના પુનઃ પ્રવેશના નક્કર પુરાવા મળ્યા છે.
જ્યારે ફોર્ડે ભારતમાં પરત ફરવાની સત્તાવાર જાહેરાત કરવાની બાકી છે, ત્યારે ઉદ્યોગ નિષ્ણાતો 2024ના અંત પહેલા CBU એવરેસ્ટની શરૂઆતની અપેક્ષા રાખે છે. કંપનીની લાંબા ગાળાની યોજનાઓ સાથે સંરેખિત થતાં સ્થાનિક ઉત્પાદન 2026 સુધીમાં શરૂ થવાની ધારણા છે. એવરેસ્ટ તેના CBU રૂટને કારણે પ્રીમિયમ SUV સેગમેન્ટમાં સ્થાન પામે તેવી શક્યતા છે, જેની અંદાજિત કિંમત INR 60 લાખથી INR 70 લાખ (એક્સ-શોરૂમ) છે.
એવરેસ્ટની સ્થાનિક એસેમ્બલી શક્ય છે
ચેન્નાઈ ઉત્પાદન સુવિધા જાળવી રાખવાથી ફોર્ડ માટે ભવિષ્યમાં એવરેસ્ટની સ્થાનિક એસેમ્બલીમાં સ્થળાંતર કરવાનું સરળ બન્યું છે. તે નવીનતમ પેઢી હશે જે ભારતમાં આવી રહી છે, જેના વિશે આપણે અગાઉના લેખમાં ચર્ચા કરી છે. જ્યારે તે નવીનતમ ટેક પેક કરે છે અને અગાઉની પેઢીઓ કરતા યાંત્રિક રીતે શ્રેષ્ઠ છે, ત્યારે પણ નવું એવરેસ્ટ તેના ઘણા મુખ્ય ભાગોને એન્ડેવર સાથે શેર કરે છે જે અગાઉ અહીં વેચાણ પર હતા. ચેન્નાઈ ફેસિલિટી તે સમયે એન્ડેવર્સનું ઉત્પાદન કરતી હતી. આમ, વ્યાજબી રીતે નાના રોકાણો સાથે, પ્લાન્ટને નવા એવરેસ્ટની સ્થાનિક એસેમ્બલીની સુવિધા માટે રૂપાંતરિત કરી શકાય છે. આનો અર્થ એ છે કે ફોર્ડ CKD રૂટને આપણે વિચારીએ તેના કરતાં વહેલા વિચારી શકે છે.