એવું લાગે છે કે ટેસ્લાએ ભારતમાં પ્રવેશ વિશે વિચારવાનું ફરી શરૂ કર્યું છે. રોઇટર્સના તાજેતરના અહેવાલો સૂચવે છે કે એલોન મસ્કની EV કંપની હાલમાં નવી દિલ્હીમાં શોરૂમ જગ્યા શોધી રહી છે- અને તેના માટે DLF સાથે વાતચીત કરી શકે છે. આને આગામી પ્રવેશની જાહેરાત પર પ્રથમ સંકેત તરીકે લઈ શકાય છે.
ટેસ્લાની ઈન્ડિયા એન્ટ્રી: પાછા જોવું
ટેસ્લા મોડલ વાય
ટેસ્લાના ભારતમાં પ્રવેશ અંગેની અફવાઓ અને અહેવાલોએ આ વર્ષની શરૂઆતમાં ભારે હેડલાઇન્સ બનાવી હતી. કંપની ટ્રેડમાર્ક માટે અરજી કરી રહી છે અને ડીલરશીપની જગ્યાઓ શોધી રહી છે. વડા પ્રધાન સાથે રૂબરૂ ચર્ચા કરવા માટે મસ્કની ભારત મુલાકાતની યોજના હોવાનું પણ કહેવાયું હતું.
જો કે, એપ્રિલ-જુલાઈમાં વસ્તુઓએ વળાંક લીધો કારણ કે વેચાણમાં ભારે ઘટાડાને કારણે કંપનીએ તેના 10% કર્મચારીઓને કાઢી મૂક્યા હતા. આનો અર્થ એ થયો કે મસ્ક ટૂંક સમયમાં જવાબ આપવાનું બંધ કરશે અને $2-3 બિલિયનની ભારતની રોકાણ યોજનાને રોકી દેશે. ટેસ્લા વૈશ્વિક સ્તરે વેચાણ સાથે સંઘર્ષ કરી રહી હતી અને ચીનના બજારમાં સ્પર્ધા તીવ્ર હતી. યોજનાઓ હોલ્ડ પર હોવાથી, મસ્કે તેમની ભારત મુલાકાત રદ કરી.
ટેસ્લાની ઈન્ડિયા એન્ટ્રીઃ ધ પ્રેઝન્ટ ડે
રોઇટર્સ અહેવાલ આપે છે કે કાર નિર્માતાએ ભારતમાં ડીલરશીપ સ્પેસ માટે તેની શોધ ફરી શરૂ કરી છે. તે રાજધાની શહેરમાં શોધવા માટે DLF સાથે પ્રારંભિક તબક્કાની વાટાઘાટોમાં હોવાનું કહેવાય છે. ન તો ડીએલએફ કે ટેસ્લાએ આ દાવાની પુષ્ટિ કરી છે કે ન તો રિપોર્ટનો જવાબ આપ્યો છે. જો કે, રોઇટર્સ દાવો કરે છે કે માહિતી વિશ્વસનીય સ્ત્રોતો પાસેથી છે. DLF, જેઓ અજાણ છે તેમના માટે, ભારતની સૌથી મોટી પ્રોપર્ટી ડેવલપર અને રિયલ એસ્ટેટ જાયન્ટ છે. આમ ભારતીય બજારમાં કંઈક મહત્વાકાંક્ષી લાવવા માટે આ બે દિગ્ગજો હાથ મિલાવે છે.
એક સ્ત્રોતે કથિત રીતે રોઇટર્સને જણાવ્યું હતું કે ઇવી જાયન્ટ તેના અનુભવ કેન્દ્રનું નિર્માણ કરવા માટે 3,000 થી 5,000 ચોરસ ફૂટ રિયલ એસ્ટેટની શોધમાં છે. ડિલિવરી અને સર્વિસ એરિયા પાંચ ગણા મોટા હોવાનું કહેવાય છે. સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર ટેસ્લા દક્ષિણ દિલ્હીમાં DLFના એવન્યુ મોલ અને ગુરુગ્રામ શહેરમાં સાયબર હબ ઓફિસ અને રિટેલ કોમ્પ્લેક્સ પર વિચારણા કરી રહી હોવાનું કહેવાય છે. આ બધા કહેવા છતાં, એ ઉલ્લેખ કરવો મહત્વપૂર્ણ છે કે ટેસ્લાની શોધ હજુ પણ “શોધાત્મક” છે અને હજુ સુધી કંઈપણ નક્કી કરવામાં આવ્યું નથી.
ટેસ્લા ભારતની આયાત યોજનાઓ
ટેસ્લા શરૂઆતમાં આયાત માર્ગ અપનાવશે. જો કે, તે અત્યારે અસ્પષ્ટ છે કે શું EV નિર્માતા 100% ટેક્સ દરે વાહનોની આયાત કરવાનું વિચારશે અથવા નીચા 15% સ્લેબ માટે લાયક બનવા માટે ભારત સરકાર સાથે રોકાણની પ્રતિબદ્ધતાઓ સાથે જશે. પછીનો માર્ગ અપનાવવાથી ટેસ્લા માટે તેના ઉત્પાદનોની સ્પર્ધાત્મક કિંમત નક્કી કરવી શક્ય બનશે. ભારતીય બજારમાં સફળતા મેળવવા ઉત્પાદક માટે સ્પર્ધાત્મક કિંમત નિર્ણાયક બની રહેશે. અહીંની સ્પર્ધા દિવસેને દિવસે વધુ ઉગ્ર બની રહી છે.
ટેસ્લા અગાઉ ઊંચી આયાત જકાત સાથે ઠીક ન હતી અને તેણે સરકારને છૂટછાટ માટે વિનંતી કરી હતી. તેને અનુસરીને, સરકારે વધુ આતિથ્યશીલ ફરજ માળખું લાવશે તેવા નીતિ સુધારાઓ પર પણ વિચાર કર્યો. તેઓ વિચારતા હતા કે આ હ્યુન્ડાઈ અને ટોયોટા જેવા અન્ય ઓટોમેકર્સ પાસેથી પણ રોકાણ આકર્ષશે.
ભારતનું EV બજાર અને સરકારનું વિઝન
પ્રથમ-વિશ્વના કેટલાક દેશોથી વિપરીત, ભારતમાં EV બજાર ઘણું નાનું છે, જે અહીં વેચાતી કુલ કાર અને SUVના માત્ર 2% જેટલું જ છે. 2023 નંબર ટાંકીને, દેશમાં 4 મિલિયન કાર અને SUV વેચાઈ હતી, જેમાંથી માત્ર 2% ઓલ-ઈલેક્ટ્રિક હતી. સરકાર, જોકે, EV વેચાણને વેગ આપવા અને 2030 સુધીમાં તેમનો બજારહિસ્સો 30% સુધી વધારવા માંગે છે. તે આમ આગામી દિવસોમાં ટેસ્લા અને અન્ય EV ખેલાડીઓની તરફેણમાં નીતિમાં સુધારા કરી શકે છે.
સ્ટારલિંક ભારતમાં આવી રહી છે?
ટેસ્લાની સાથે, એલોન મસ્કની સ્ટારલિંક પણ ભારતીય બજારમાં પ્રવેશ કરવા વિચારી રહી હોવાની અફવા છે. એવું કહેવાય છે કે તેણે મુકેશ અંબાણી અને JIO સામે લોબિંગની લડાઈ જીતી લીધી છે અને નવી દિલ્હી ટૂંક સમયમાં સ્ટારલિંક સેવાઓ માટે પણ સ્પેક્ટ્રમ ફાળવી શકે છે.