Tata Tiago.EV – ટાટા મોટર્સ દ્વારા બનાવવામાં આવેલી સૌથી વધુ સસ્તું ઇલેક્ટ્રિક કાર – 2025 માટે ઘણા બધા અપડેટ્સ પ્રાપ્ત થયા છે. ફેસલિફ્ટેડ ઇલેક્ટ્રિક કાર ટૂંક સમયમાં વેચાણ પર આવશે, અને 2025ના આગામી ભારત મોબિલિટી એક્સ્પોમાં પણ બતાવવામાં આવશે તેવી અપેક્ષા છે. દરમિયાન, Tiago.EV પર ફેરફારોની સંપૂર્ણ સૂચિ અહીં છે.
પ્રથમ, દેખાવ.
2025 Tata Tiago.EV ને બહારથી હળવું ફેસલિફ્ટ મળે છે. હેડલેમ્પ્સ હવે LED થઈ ગયા છે જ્યારે આગળની ગ્રિલ અપડેટ કરવામાં આવી છે. કારને આગળના ભાગમાં નવી ‘હ્યુમેનિટી’ લાઇન પણ મળે છે જ્યારે એલોય વ્હીલ્સ નવી ડિઝાઇન ધરાવે છે.
દરવાજા પર ‘eV’ બેજિંગ ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે જ્યારે શાર્ક ફિન એન્ટેના છત પર દેખાય છે. ત્યાં 3 નવા રંગો પણ છે – ચિલી લાઇમ, એરિઝોના બ્લુ અને સુપરનોવા કોપર. જૂના તાળવાના ત્રણ રંગો જાળવી રાખવામાં આવ્યા છે – પ્રિસ્ટીન વ્હાઇટ, સિગ્નેચર ટીલ અને ડેટોના ગ્રે.
સુધારેલ આંતરિક
અંદરની તરફ, ડેશબોર્ડને નવી ગ્રે-બેજ કલર સ્કીમ મળે છે જ્યારે અપહોલ્સ્ટ્રીને ડ્યુઅલ ટોન કલર પેલેટ પણ મળે છે. વધુ પ્રીમિયમ અનુભવ માટે સીટ અપહોલ્સ્ટ્રીને અપગ્રેડ કરવામાં આવી છે. એકંદરે, Tiago.EV ફેસલિફ્ટની કેબિન આ બધા ફેરફારોને કારણે નવી અને તાજી લાગે છે.
Tiago.EV ફેસલિફ્ટમાં નવી સુવિધાઓનો સમૂહ છે
સ્ટીયરિંગ વ્હીલ એક નવી વસ્તુ છે અને તે જ રીતે 10.25 ઇંચની ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ સ્ક્રીન છે જે ફ્લોટિંગ ડિઝાઇન મેળવે છે. ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર અપડેટ કરવામાં આવ્યું છે અને ગાઇડ-લાઇન્સ સાથે નવો હાઇ-ડેફિનેશન રિવર્સ કેમેરા ઉમેરવામાં આવ્યો છે. એન્ડ્રોઇડ ઓટો અને એપલ કારપ્લે હવે કાર પર ઉપલબ્ધ છે જ્યારે ESP એ એક સુરક્ષા સુવિધા છે જે ઉમેરવામાં આવી છે.
પછી વેરિઅન્ટ રિ-જિગ છે
XZ+ વેરિઅન્ટને છોડી દેવામાં આવ્યું છે, અને XZ+ ટેક લક્સ તેનું સ્થાન લે છે. XE ટ્રીમ બેઝ વેરિઅન્ટ તરીકે કામ કરવાનું ચાલુ રાખે છે જ્યારે મધ્ય ટ્રીમને XT કહેવામાં આવે છે. Tiago.EV ને મધ્યમ રેન્જ અને લોંગ રેન્જ બેટરી વિકલ્પો મળવાનું ચાલુ છે.
ઉપરાંત, AC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ વેરિઅન્ટ્સ બંધ કરવામાં આવ્યા છે, અને ફાસ્ટ ચાર્જર હવે સહાયક તરીકે ઉપલબ્ધ છે. આ પગલું એવું લાગે છે કે જેનો હેતુ શક્ય તેટલી પોસાય તેવી કિંમત રાખવાનો છે. તદુપરાંત, Tiago.EV એ સિટી કાર તરીકે સ્થિત છે જેમાં ગ્રાહકો સામાન્ય રીતે તેમની કાર ઘરે અથવા કાર્યસ્થળ પર ચાર્જ કરે છે.
પાવરટ્રેન અને બેટરી વહન કરી
Tiago.EV નું 2025 અપડેટ સંપૂર્ણપણે એક ફેસલિફ્ટ છે, અને આનો અર્થ એ છે કે પાવરટ્રેન અને બેટરી વધુ કે ઓછા સમાન રહે છે. મીડિયમ રેન્જ વેરિઅન્ટમાં 19.2 kWh બેટરી પેક મળે છે જ્યારે લોંગ રેન્જ વેરિઅન્ટમાં 24 kWh બેટરી પેક મળે છે.
જ્યારે મિડિયમ રેન્જ વેરિઅન્ટમાં ઈલેક્ટ્રિક મોટર મળે છે જે 60 Bhp-110 Nm બનાવે છે, જ્યારે લોંગ રેન્જ વેરિઅન્ટમાં 74 Bhp-114 Nm સાથે અપરેટેડ મોટર મળે છે. ગિયરબોક્સ સિંગલ સ્પીડ યુનિટ (ઓટોમેટિક) છે અને ટોપ સ્પીડ 120 Kmph સુધી મર્યાદિત છે.
Tiago.EV હેચબેકનો અર્થ સિટી કાર છે અને સ્પેક શીટ તે દર્શાવે છે. Tigor.EV માં પણ ટૂંક સમયમાં સમાન ફેરફારો થવાની અપેક્ષા છે કારણ કે નોચબેક સેડાન તેના પ્લેટફોર્મ અને ભાગો તેના હેચબેક ભાઈ સાથે શેર કરે છે.
કિંમત નિર્ધારણ
કિંમતની વાત કરીએ તો, Tiago.EV ભારતમાં ખરીદી શકાય તેવી સૌથી વધુ સસ્તું ઇલેક્ટ્રિક કાર બની રહેશે, જેની કિંમત મધ્યમ રેન્જ XE ટ્રીમ માટે રૂ. 7.99 લાખથી શરૂ થાય છે, જે રૂ. સુધી જાય છે. લોંગ રેન્જ XZ ટેક લક્સ ટ્રીમ માટે 11.14 લાખ.
ટિયાગો હેચબેક ટાટા મોટર્સ માટે શરૂઆતથી જ એક મોટી સફળતા છે. તાજેતરમાં વેચાણ 6 લાખના આંકડાને વટાવી ગયું છે. 2015માં લૉન્ચ થયેલી આ કારને શરૂઆતમાં ઝિકા કહેવાની હતી પરંતુ ઝિકા વાયરસે ટાટાનું નામ બદલીને ટિયાગો કરી નાખ્યું. Tiagoને પેટ્રોલ અને ડીઝલ વેરિએન્ટ સાથે લોન્ચ કરવામાં આવી હતી, જ્યારે CNG અને ઇલેક્ટ્રિક ટ્રીમ બાદમાં ઉમેરવામાં આવ્યા હતા. ડીઝલ વેરિઅન્ટ્સ હવે બંધ કરી દેવામાં આવ્યા છે અને ટિયાગો હવે પેટ્રોલ, CNG અને ઇલેક્ટ્રિક પાવરટ્રેન સાથે ઉપલબ્ધ છે.
