આ નિર્ણય 2020 ની વ્યવસ્થાને સમાપ્ત કરે છે જેણે બાંગ્લાદેશને ભારત દ્વારા ત્રીજા દેશોમાં ટ્રાંસ-જહાજની નિકાસ કાર્ગો કરવાની મંજૂરી આપી હતી, જે બાંગ્લાદેશના વચગાળાના નેતૃત્વ દ્વારા તાજેતરના ઉશ્કેરણીજનક નિવેદનોના પ્રતિસાદ તરીકે જોવામાં આવે છે.
ભારતે ઉત્તરપૂર્વ પર વિવાદાસ્પદ ટિપ્પણી કર્યા પછી બાંગ્લાદેશ માટે મુખ્ય વેપાર પરિવહન સુવિધાને રદ કરી
બાંગ્લાદેશને અગાઉ આપવામાં આવેલી એક મુખ્ય ટ્રાન્સ-શિપમેન્ટ સુવિધાને સત્તાવાર રીતે પાછી ખેંચી લીધી છે, જે બાંગ્લાદેશની વચગાળાની સરકારના મુખ્ય સલાહકાર મુહમ્મદ યુનુસ દ્વારા કરવામાં આવેલી તાજેતરની ટિપ્પણીની રાજદ્વારી પ્રતિક્રિયા હોવાનું જણાય છે. યુનુસે ભારતના પૂર્વોત્તર ક્ષેત્રને “લેન્ડલોક” ગણાવ્યું હતું અને મેરીટાઇમ એક્સેસ માટે બાંગ્લાદેશ પર નિર્ભર – એક નિવેદન જેણે ભારતીય નીતિ વર્તુળોમાં પ્રતિક્રિયા આપી હતી.
પરોક્ષ કર અને રિવાજોનું કેન્દ્રિય બોર્ડ
સેન્ટ્રલ બોર્ડ ઓફ પરોક્ષ કર અને કસ્ટમ્સ (સીબીઆઈસી) એ 8 એપ્રિલના રોજ એક પરિપત્ર જારી કર્યો હતો, જેણે 2020 ની સૂચનાને રદ કરી હતી જેણે બાંગ્લાદેશને ભારતીય જમીન કસ્ટમ્સ સ્ટેશનો દ્વારા નિકાસ કાર્ગો ભારતીય બંદરો અને એરપોર્ટ દ્વારા ત્રીજા દેશો સુધી પહોંચવા માટે સક્ષમ બનાવ્યો હતો. પરિપત્ર વાંચે છે, “29 જૂન, 2020 ના રોજ સુધારણા મુજબ … પરિપત્ર … પરિપત્રને છૂટા કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો છે. તાત્કાલિક અસર સાથે. કાર્ગોને પહેલેથી જ ભારતમાં દાખલ કરવામાં આવી શકે છે, તે પ્રક્રિયા મુજબ ભારતીય પ્રદેશમાંથી બહાર નીકળવાની મંજૂરી આપી શકે છે,” પરિપત્ર વાંચે છે.
હાલની રદ કરેલી ગોઠવણીએ બાંગ્લાદેશ માટે ભૂટાન, નેપાળ અને મ્યાનમારમાં સરળ નિકાસ કામગીરીને સરળ બનાવી દીધી હતી. તે પ્રાદેશિક સહયોગ અને લોજિસ્ટિક કાર્યક્ષમતાના પ્રતીક તરીકે પણ જોવામાં આવ્યું હતું. જો કે, ભારતીય નિકાસકારો, ખાસ કરીને એપરલ ક્ષેત્રમાં, પરિવહન સુવિધાનો લાંબા સમયથી વિરોધ કરે છે. એપરલ નિકાસ પ્રમોશન કાઉન્સિલ (એઇપીસી) અને અન્ય વેપાર સંસ્થાઓએ કાર્ગો ટર્મિનલ્સ અને વધુ નૂર ચાર્જ પર ભીડ અંગે ચિંતા ઉભી કરી હતી. એઇપીસીના અધ્યક્ષ સુધીર સેખરીએ અગાઉ નોંધ્યું હતું કે સ્થાનિક લોજિસ્ટિક્સ કામગીરીમાં વિક્ષેપ પાડતા 20-30 બાંગ્લાદેશી ટ્રકો દરરોજ દિલ્હીમાં પ્રવેશ કરે છે.
ફેડરેશન Indian ફ ઇન્ડિયન એક્સપોર્ટ ઓર્ગેનાઇઝેશન (એફઆઈઓ) ના ડિરેક્ટર જનરલ અજય સહાયે આ નિર્ણયને આવકારતા કહ્યું હતું કે, “હવે આપણી કાર્ગો માટે વધુ હવા ક્ષમતા હશે.”
વેપાર નિષ્ણાતો માને છે કે આ પગલું બાંગ્લાદેશની નિકાસ લોજિસ્ટિક્સમાં નોંધપાત્ર વિક્ષેપ પાડશે. ગ્લોબલ ટ્રેડ રિસર્ચ પહેલના અજય શ્રીવાસ્તવએ જણાવ્યું હતું કે, અગાઉના મિકેનિઝમે ભારત દ્વારા સુવ્યવસ્થિત માર્ગની ઓફર કરી હતી, જેમાં પરિવહન સમય અને ખર્ચ કાપવામાં આવ્યો હતો. વિકાસ વધતા વૈશ્વિક વેપારના ઘર્ષણ વચ્ચે આવે છે, યુએસએ તાજેતરમાં ભારત અને બાંગ્લાદેશ બંને પર ટેરિફ લાદ્યા હતા.
આ નિર્ણયની રાજદ્વારી અને આર્થિક પરિણામ આગામી મહિનાઓમાં દક્ષિણ એશિયામાં પ્રાદેશિક વેપારની ગતિશીલતાને ફરીથી આકાર આપી શકે છે.
