ટાટા મોટર્સની આગામી બે કારની વિગત: હેરિયર ઈવી અને નેક્સોન સીએનજી

ટાટા મોટર્સ તેના પ્રોડક્ટ પોર્ટફોલિયોને આક્રમક રીતે વિસ્તારી રહી છે. સ્વદેશી કાર નિર્માતાએ આવનારા વર્ષો માટે ઘણાં લોન્ચ કરવાની યોજના બનાવી છે. તેના છૂટક અને વેચાણ પછીના નેટવર્કના વિસ્તરણની સાથે, ટાટા ICE, CNG અને EV સ્પેસમાં વધુ મોડલ રજૂ કરવાની પણ યોજના ધરાવે છે. અહીં તેમના આગામી બે લોન્ચની વિગતો છે:

ટાટા નેક્સન iCNG

ટાટા નેક્સન સીએનજી

Nexon iCNG પર લાંબા સમયથી કામ ચાલી રહ્યું છે. અમે અપેક્ષા રાખીએ છીએ કે તે આ મહિનાના અંતમાં બહાર આવશે. વારંવાર પરીક્ષણ ખચ્ચર જોવાનું પણ તે જ સંકેત આપે છે. લૉન્ચ થયા બાદ આ વાહન મારુતિ બ્રેઝાના CNG વર્ઝન સાથે સ્પર્ધા કરશે.

નેક્સોન iCNG માં કેટલાક iCNG બેજેસ સિવાય, પ્રમાણભૂત ICE મોડલ્સમાંથી નોંધપાત્ર ડિઝાઇન વિચલનો હશે નહીં. અમે અન્ય iCNG કારમાં પણ આવી જ પ્રથાઓ જોઈ છે. શાર્પ અને એગ્રેસીવ બોડી લાઈન્સ, સ્પ્લિટ LED હેડલાઈટ સેટઅપ અને બોલ્ડ બમ્પર ડિઝાઈન બધું જ જાળવી રાખવામાં આવશે. પરીક્ષણ ખચ્ચર સૂચવે છે કે પાછળનો છેડો નિયમિત કાર કરતાં થોડો ઊંચો હોઈ શકે છે. અંતિમ ઉત્પાદન ફોર્મ સાથે આવું થશે કે કેમ તે જોવું રહ્યું.

ટાટા સંભવતઃ બ્લુનો નવો શેડ ઓફર કરશે, જે ભારત મોબિલિટી એક્સ્પો શો કારમાં, ઉત્પાદન-વિશિષ્ટ પર પણ દર્શાવવામાં આવ્યો હતો. જો એમ હોય તો, આ રંગ માર્ગ એક મજબૂત વિશિષ્ટ પરિબળ બની શકે છે.

Nexon iCNG પેટ્રોલ અને ડીઝલ વેરિઅન્ટમાં ઉપલબ્ધ મોટાભાગની સુવિધાઓ જાળવી રાખે તેવી અપેક્ષા છે. તે સંભવિતપણે સમાન આધુનિક કેબિન લેઆઉટ ઓફર કરશે, જેમાં 10.25-ઇંચની ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ, 10.25-ઇંચનું ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર અને ટચ-આધારિત HVAC નિયંત્રણોનો સમાવેશ થાય છે.

SUVના ઉચ્ચ-વિશિષ્ટ સંસ્કરણો વૉઇસ કમાન્ડ એકીકરણ, વાયરલેસ ચાર્જર અને પ્રીમિયમ JBL સાઉન્ડ સિસ્ટમ સાથે સિંગલ-પેન ઇલેક્ટ્રિક સનરૂફ સાથે પણ આવી શકે છે. કારની ટેક ફીચર્સમાં iRA એપ-સંચાલિત કનેક્ટિવિટી સ્યુટનો સમાવેશ થઈ શકે છે.

આ વાહનની મુખ્ય વિશેષતા તેની પાવરટ્રેન હશે. તે તેની CNG પાવરટ્રેન માટે પરિચિત 1.2 L ટર્બોચાર્જ્ડ પેટ્રોલ એન્જિનનો ઉપયોગ કરશે. તેનું અપેક્ષિત આઉટપુટ 118 bhp અને 170 Nm હશે. આ પ્રથમ છે, કારણ કે હાલમાં અહીં વેચાણ પરના અન્ય તમામ CNG વાહનોમાં કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ એન્જિન છે. તે AMT ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સની પસંદગી પણ ઓફર કરી શકે છે. આ સેગમેન્ટમાં બીજું પ્રથમ હશે, અને મોટાભાગના લોકો ઓટોમેટિકની પ્રશંસા કરશે.

Tata Nexon iCNG ટ્વીન-સિલિન્ડર ટેકનોલોજી

જેમ આપણે Tiago અને Tigor ના CNG વર્ઝન પર જોયું છે, આ વાહન પણ ડ્યુઅલ-સિલિન્ડર ટેક્નોલોજી સાથે આવશે. તે ઉત્પાદકને ઉપયોગ કરી શકાય તેવી બૂટ સ્પેસમાં ખાધા વિના, બે અલગ-અલગ સિલિન્ડરો સાથે જોડાયેલા અને સુરક્ષિત રીતે વાહનની અંદર છુપાવેલા સીએનજીને સંગ્રહિત કરવાની મંજૂરી આપે છે.

જો કે, CNG હાર્ડવેરની જગ્યાએ, તે જોવાનું રહે છે કે સ્પેરવ્હીલ ક્યાં મૂકવામાં આવશે, અથવા ખરેખર એક હશે. તે ફ્લોરની નીચે બેસી શકે છે અથવા સૌથી ખરાબ કિસ્સામાં, તેને ખાડો કરી શકાય છે અને તેના બદલે પંચર રિપેર કીટ સાથે બદલી શકાય છે.

સલામતીની દ્રષ્ટિએ, Nexon CNGમાં છ એરબેગ્સ, ફ્રન્ટ પાર્કિંગ સેન્સર, 360° સરાઉન્ડ વ્યૂ સિસ્ટમ, બ્લાઇન્ડ-વ્યૂ મોનિટર અને વરસાદ-સેન્સિંગ વાઇપર્સ સાથે ઓટો હેડલેમ્પ્સ હોવાની અપેક્ષા છે.

સંભવતઃ, તે મારુતિ બ્રેઝા CNG કરતાં વધુ સારી રીતે સજ્જ હશે- વધુ સુવિધાઓ, બહેતર કેબિન અનુભવ, ટર્બો-પેટ્રોલ એન્જિન અને વધુ મૂલ્ય પેકિંગ. જો સમજદારીપૂર્વક કિંમત નક્કી કરવામાં આવે, તો તે વેચાણમાં બ્રેઝાને પાછળ છોડી શકે છે. જો કે હજુ સુધી તેના પર કોઈ સ્પષ્ટ માહિતી નથી, નેક્સનનું CNG વર્ઝન સ્ટાન્ડર્ડ કારની સરખામણીમાં રૂ. 60,000 – 80,000નું પ્રીમિયમ આપી શકે છે.

iCNG વર્ઝન નેક્સોન લાઇનઅપમાં એક ઉત્તમ ઉમેરો હશે. તે હાલમાં ઑફર પર પાવરટ્રેન્સની વિશાળ શ્રેણી ધરાવે છે- ટર્બો-પેટ્રોલ, ડીઝલ અને ઇલેક્ટ્રિકના બે સ્વરૂપો. સીએનજી જ તેને વધુ સારું બનાવશે. નેક્સોન હવે ભારતમાં સૌથી વધુ વેરિઅન્ટ્સ ઓફર કરતી કંપની બનશે!

હેરિયર ઇ.વી

હવે પછીનું મોટું લોન્ચિંગ Harrier EV છે. ટાટા તબક્કાવાર રીતે ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક હેરિયર વિશે માહિતી જાહેર કરી રહ્યું છે. આગામી વર્ષની શરૂઆતમાં લોન્ચ થવાની ધારણા છે, તે ટાટાના નવા યુગના Acti.ev પ્લેટફોર્મ દ્વારા આધારભૂત હશે. આ સ્કેટબોર્ડ હેરિયર EV પર AWD ની શક્યતા ખોલીને બે ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સને સમાવવા માટે સક્ષમ હશે. ટાટા મોટર્સે હકીકતમાં તેની પુષ્ટિ કરી છે.

આ AWD ની Tata લાઇનઅપમાં પદાર્પણને ચિહ્નિત કરશે. છેલ્લી વખત જ્યારે આપણે કોઈપણ 4WD હાર્ડવેર જોયું હતું તે Hexa અને Safari Storm પર હતું. અહીં, તે છે પરંતુ, એક AWD. Harrier EVમાં ડ્યુઅલ-મોટર વર્ઝન હશે, જેમાં દરેક એક એક્સલ પર મોટર હશે. તે ડ્યુઅલ-મોટર સેટઅપ દર્શાવતી પ્રથમ ભારતીય EV પણ બનશે.

તે ટાટા મોટર્સના રોમાંચક EV ભાવિ માટે પ્રી-રનર હશે. મોટી અપેક્ષા Sierra.EV ની આસપાસ છે, જે સુપ્રસિદ્ધ મોનિકરને સજીવન કરવા માટે જાણીતું છે. તેમાં એક સમાન ડ્યુઅલ મોટર સેટઅપ અને AWD પણ હશે, અને તે Acti.EV પ્લેટફોર્મ પર આધારિત હશે. હેરિયર BEV આ રીતે અમને પછીના મોડલ્સ પર શું અપેક્ષિત છે તેનો પ્રથમ સ્વાદ આપી શકે છે.

ડિઝાઇનના સંદર્ભમાં, તેમાં બંધ-બંધ EV ગ્રિલ, પૂર્ણ-પહોળાઈના લાઇટ બાર, સહેજ ટ્વીક કરેલા બમ્પર્સ, નવા ફાઇવ-સ્પોક એરો-ડિસ્ક શૈલીના એલોય વ્હીલ્સ અને લો-રેઝિસ્ટન્સ EV ટાયર હશે. આંતરીક ડિઝાઇન વિશે ઘણું જાણીતું નથી. મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓમાં 12.3-ઇંચની ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ, વાયરલેસ કારપ્લે અને એન્ડ્રોઇડ ઓટો, 10.25-ઇંચ ડિજિટલ ડ્રાઇવર ડિસ્પ્લે, ડ્યુઅલ-ઝોન ઓટોમેટિક એર કન્ડીશનીંગ, એમ્બિયન્ટ લાઇટિંગ સાથેનું પેનોરેમિક સનરૂફ અને સંભવતઃ વેન્ટિલેટેડ અને પાવર્ડ ફ્રન્ટ સીટોનો સમાવેશ થશે. નવી Tata Curvv પર જે દેખાય છે તેના જેવું હાવભાવ-સક્ષમ ટેલગેટ પણ હોઈ શકે છે.

સલામતી સુવિધાઓની વાત કરીએ તો, Tata Harrier EV સાત એરબેગ્સ, બ્લાઇન્ડ-વ્યુ મોનિટર સાથેનો 360-ડિગ્રી કૅમેરો અને ઇલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ (ESC) ઓફર કરે તેવી અપેક્ષા છે. તેમાં લગભગ ચોક્કસપણે એડવાન્સ્ડ ડ્રાઈવર આસિસ્ટન્સ સિસ્ટમ્સ (ADAS)નો સમાવેશ થશે, જેમાં અનુકૂલનશીલ ક્રૂઝ કંટ્રોલ અને ઓટોમેટિક ઈમરજન્સી બ્રેકિંગ જેવી સુવિધાઓ છે.

Harrier EVની લોન્ચિંગ તારીખ અંગે કોઈ સ્પષ્ટ માહિતી નથી. કેટલાક અહેવાલો માર્ચ 2025 ની આસપાસ ડેબ્યૂ થવાનું પણ સૂચવે છે. એક્સ-શોરૂમની અપેક્ષિત કિંમત 30 લાખની આસપાસ છે.