મારુતિ સુઝુકી અને ટોયોટાની ચાલુ ભાગીદારી છે જે તે બંનેને એકબીજાના મોડેલોના રેબડ્ડ વર્ઝન વેચવા માટે સક્ષમ બનાવે છે. આ વર્ષે મારુતિ અને ટોયોટા ભારતીય બજારમાં 7 જેટલી ઇલેક્ટ્રિફાઇડ કાર અને એસયુવી શરૂ કરશે. સૂચિત લાઇનઅપમાં ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક મોડેલો અને વર્ણસંકર શામેલ છે. ચાલો વિગતોમાં ડાઇવ કરીએ:
મારુતિ સુઝુકી ઇવીટરા
ઇવિટારા ભારતીય બજાર માટે મારુતિની પહેલી ઇવી હશે અને આ વર્ષે બજારમાં આવશે. ભારત ગતિશીલતા એક્સ્પો 2025 માં ઉત્પાદન ફોર્મનું પ્રદર્શન કરવામાં આવ્યું હતું. તે બે બેટરી પેક પસંદગીઓ આપે છે: 49 કેડબ્લ્યુએચ અને 61 કેડબ્લ્યુએચ. ઇલેક્ટ્રિક મોટર ફ્રન્ટ એક્સલ પર બેસે છે અને બેટરી પેકના આધારે 143bhp અને 173bhp ઉત્પન્ન કરે છે. બંને કિસ્સાઓમાં, ટોર્ક 193nm હશે. 61 કેડબ્લ્યુએચની બેટરી 500 કિ.મી.ની રેન્જની ઓફર કરવાનો દાવો કરે છે.
ઇવીમાં 10.1-ઇંચના ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર, 10.25-ઇંચની ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ, બે-સ્પોક ફ્લેટ-બોટમ સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ, 10-વે પાવર એડજસ્ટેબલ ડ્રાઇવરની બેઠક., વેન્ટિલેશન સીટ, લેવલ 1 એડીએ અને 7 એરબેગ્સ જેવી સુવિધાઓ છે.
અપેક્ષિત પ્રક્ષેપણ: માર્ચ 2025
ટોયોટા અર્બન ક્રુઝર ઇવી
આ ઇવિટારાનું ટોયોટા સંસ્કરણ હશે. તેમાં મારુતિ ઇવી જેવી જ યાંત્રિક હશે. ડિઝાઇન, જોકે, નોંધપાત્ર રીતે અલગ હશે. તેમાં સ્લિમર હેડલેમ્પ્સ, એક ક્રોમ બાર જે તેમને જોડે છે, એક અલગ ગ્રિલ ડિઝાઇન અને બે ical ભી હવા વેન્ટ્સ સાથેનો બમ્પર હશે. આ વર્ષની શરૂઆતમાં ભારત મોબિલીટી એક્સ્પોમાં પ્રોટોટાઇપનું પ્રદર્શન કરવામાં આવ્યું હતું. તે જોવાનું બાકી છે કે તેમાંથી તે ઉત્પાદન-સ્પેકમાં કેટલું બનાવશે. આ ઇવીમાં સિંગલ-મોટર સેટઅપ્સ સાથે ઇવીટરા- 49 કેડબ્લ્યુએચ અને 61 કેડબ્લ્યુએચ બેટરી પેક જેવી જ પાવરટ્રેન પસંદગીઓ હશે.
અપેક્ષિત પ્રક્ષેપણ: 2025 નો બીજો ભાગ, ઉત્સવની મોસમ
7-સીટર ટોયોટા હાઇરીડર વર્ણસંકર
ટોયોટા હાઇરડર એસયુવીના 7 સીટર સંસ્કરણ પર કામ કરી રહ્યું છે. ટોયોટાએ હજી સુધી લોંચની સમયરેખા જાહેર કરી નથી. તે 2025 ના અંતની આસપાસ હોઈ શકે છે. આ ડિઝાઇન 5-સીટરના સમકક્ષ કરતા ભારે ઉધાર લેશે. તે, તેમ છતાં, લાંબી રહેશે અને અંદર વધુ જગ્યા હશે. કેબિન આઉટગોઇંગ હાઇરડરની જેમ મળતું આવે છે. નવા મોડેલમાં એડીએએસ (એડવાન્સ્ડ ડ્રાઇવર સહાય સિસ્ટમ), ઇલેક્ટ્રોનિક સ્થિરતા નિયંત્રણ, 360-ડિગ્રી કેમેરા, પેનોરેમિક સનરૂફ, વેન્ટિલેટેડ ફ્રન્ટ સીટો, વગેરે જેવી વધુ સુવિધાઓ હશે.
7-સીટર હાઇરીડર પાસે 5 સીટર જેવા એન્જિનનો સમાન સેટ હશે. આનો અર્થ એ છે કે તેને એક મજબૂત અને હળવા વર્ણસંકર સંસ્કરણ પણ મળશે. મજબૂત વર્ણસંકર ઇલેક્ટ્રિફાઇડ 3-સિલિન્ડર એટકિન્સન સાયકલ પેટ્રોલ એન્જિન મેળવે છે. તેમાં ઇ-સીવીટી ટ્રાન્સમિશન હશે.
અપેક્ષિત પ્રક્ષેપણ: કદાચ 2025 નો અંત
7 સીટર ગ્રાન્ડ વિટારા
મારુતિ સુઝુકી ગ્રાન્ડ વિટારાનું 7 સીટર સંસ્કરણ વાંચી રહી છે. આ પ્રોજેક્ટને આંતરિક રીતે વાય 17 ને કોડનામ આપવામાં આવ્યો છે, અને હાલમાં તેનું વિસ્તૃત પરીક્ષણ કરવામાં આવી રહ્યું છે. 7-સીટર હાઇરીડરની જેમ, 3-પંક્તિ ગ્રાન્ડ વિટારામાં પણ હળવા અને મજબૂત વર્ણસંકર એન્જિન હશે. આ ઇલેક્ટ્રિફાઇડ પાવરટ્રેન્સ તેને stand ભા કરશે. 7 સીટર ગ્રાન્ડ વિટારા 7-સીટર હાઇરીડરનું રેબડ કરેલું સંસ્કરણ હશે. તેમ છતાં, તેમાં વિશિષ્ટ સ્ટાઇલ તત્વો અને કેબિન કોલોરવે હશે.
અપેક્ષિત પ્રક્ષેપણ: 2025 ના અંતમાં
ફ્રોન્ક્સ વર્ણસંકર
મારુતિ સુઝુકી પહેલેથી જ ભારતમાં નવા ફ્ર on ન્ક્સ હાઇબ્રિડનું પરીક્ષણ કરી રહી છે. કોઈ મોટા સ્ટાઇલ ફેરફારોની અપેક્ષા ન હોવાથી, નવા ફ્ર on ન્ક્સની મુખ્ય હાઇલાઇટ તેની શ્રેણી વર્ણસંકર પાવરટ્રેન હશે. આ મારુતિ સુઝુકી દ્વારા વિકસિત કરવામાં આવશે અને તેના જનરેટર તરીકે આંતરિક કમ્બશન એન્જિનનો ઉપયોગ કરશે. તે બેટરીને પાવર કરશે જે ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સને આગળ ચલાવે છે. તે ફક્ત ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ છે જે પૈડાં સાથે જોડાયેલા છે. પરંપરાગત વર્ણસંકર કરતાં શ્રેણીબદ્ધ વર્ણસંકર ઘણા વધુ કાર્યક્ષમ છે.
અપેક્ષિત પ્રક્ષેપણ: 2025
તૈઝર વર્ણસંકર
તાઈઝર એ ફ્રોન્ક્સનું આવશ્યકપણે ટોયોટા-બેડ સંસ્કરણ છે. અમે અપેક્ષા રાખીએ છીએ કે ટોયોટા બજારમાં હિટ થયા પછી તેનું હાઇબ્રિડ ફ્ર on ન્ક્સનું સંસ્કરણ લોંચ કરશે. તેમાં વર્ણસંકર ફ્ર on ન્ક્સ જેવા જ પાવરટ્રેન અને મિકેનિકલ હશે. આઉટગોઇંગ ટાઈઝર અને ફ્ર on ન્ક્સની જેમ, વર્ણસંકર પણ તેમના આંતરિક અને બાહ્ય ડિઝાઇનથી અલગ હશે.
અપેક્ષિત પ્રક્ષેપણ: 2025
નસીબદાર
નસીબદાર
નસીબમાં દક્ષિણ આફ્રિકામાં હળવા વર્ણસંકર પાવરટ્રેન છે. આ હળવા હાઇબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક વાહન (એમએચઇવી) પાવરટ્રેન 48 વી સેટઅપ પર મેટેડ 2.8 એલ ડીઝલ એન્જિનનો ઉપયોગ કરશે જે કુલ આઉટપુટમાં 16 બીએચપી અને 42 એનએમ ઉમેરી શકે છે. ટોયોટાએ અગાઉ હિલ્ક્સ પર પણ આ પાવરટ્રેન રજૂ કર્યું હતું. એમએચઇવી પાવરટ્રેન 500 એનએમ ઉત્પન્ન કરવામાં સમર્થ હશે, અને 6-સ્પીડ સ્વચાલિત ગિયરબોક્સમાં સંવનન કરશે. ઓફર પર 2 ડબ્લ્યુડી અને 4 ડબ્લ્યુડી બંને હશે. નવું વાહન 360 ડિગ્રી કેમેરા અને એડીએએસ જેવી સુવિધાઓ સાથે આવશે. એમએચઇવી એન્જિનને નિયમિત એસયુવી કરતા 5% વધુ બળતણ હોવાનો દાવો કરવામાં આવે છે.
અપેક્ષિત પ્રક્ષેપણ: 2025 નો પ્રથમ ભાગ
