Honda Cars India એ દેશમાં ત્રીજી પેઢીની Amaze આકર્ષક કિંમતે લોન્ચ કરી છે. કોમ્પેક્ટ સેડાન ત્રણ વેરિઅન્ટ્સમાં ઉપલબ્ધ છે- V, VX અને ZX અને એક્સ-શોરૂમ કિંમત હવે 7.99 લાખથી શરૂ થાય છે. તાજેતરનો એક વીડિયો શેર કરવામાં આવ્યો છે કાર શો રેન્જ-ટોપિંગ ZX વેરિઅન્ટ (મેન્યુઅલ)ને વિગતવાર બતાવે છે, અને સાધનોના સંદર્ભમાં તે શું પેક કરે છે તે સમજાવે છે.
હોસ્ટ બાહ્ય ડિઝાઇન બતાવીને વિડિયો શરૂ કરે છે અને કહે છે કે આ વેરિઅન્ટની એક્સ-શોરૂમ કિંમત 9.69 લાખ છે. શ્રેણી-ટોપિંગ Amaze સંપૂર્ણ LED લાઇટિંગ મેળવે છે. હેડલેમ્પ સારી દેખાય છે અને તેમાં ડ્યુઅલ-પોડ LED ડિઝાઇન છે. સૂચકાંકો/ડીઆરએલ પણ સારા લાગે છે.
ફોગ લેમ્પ હવે સુંદર આવાસ પર બેસે છે અને તે LED યુનિટ પણ છે. ગ્રિલ એકદમ મોટી છે અને તેની ડિઝાઇન સાથે તમને એલિવેટની યાદ અપાવશે. કાર 15-ઇંચના એલોય વ્હીલ્સ અને 185/60 રબર પર ચાલે છે. દરવાજાના હેન્ડલ્સ ક્રોમમાં આવરી લેવામાં આવ્યા છે. પ્રીમિયમ અપીલને વેગ આપતા, ORVM સંકલિત સૂચકાંકો સાથે આવે છે.
પાછળનો ભાગ હવે સિટી જેવો દેખાય છે. ટેલ લેમ્પની અંદર સારી દેખાતી ડિઝાઇન અને LED તત્વો છે. રિયર પાર્કિંગ કેમેરા અને સેન્સર પણ આપવામાં આવ્યા છે. જો કે, અગાઉની પેઢીઓ જે આમાંથી ચાર સાથે આવતી હતી તેનાથી વિપરીત, નવી અમેઝને માત્ર બે જ મળે છે. કારને વધારાની સુવિધા માટે ભારત-મૈત્રીપૂર્ણ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ અને ટર્નિંગ રેડિયસ પણ મળે છે.
યજમાન ટૂંક સમયમાં અંદરના ભાગમાં જાય છે. ટોપ-સ્પેક Amaze પાસે હેન્ડસમ દેખાતી કેબિન છે. ચાવી હવે એલિવેટની જેમ જ દેખાય છે. ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર એ અર્ધ-ડિજિટલ એકમ છે જેમાં જમણી બાજુએ એનાલોગ સ્પીડોમીટર અને ડાબી બાજુએ ડિજિટલ સ્ક્રીન છે. સ્ટીયરીંગ વ્હીલ પરના થોડા બટનો દબાવીને સ્ક્રીનને નિયંત્રિત કરી શકાય છે. વ્હીલ ફક્ત ટિલ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ ઓફર કરે છે.
નવી Amaze લેન વોચ કેમેરા સાથે આવે છે, જે ભારતીય રસ્તાની સ્થિતિમાં ખૂબ ઉપયોગી થઈ શકે છે. સેન્ટર સ્ટેજમાં નવી 8-ઇંચની ટચસ્ક્રીન છે જે વાયરલેસ એન્ડ્રોઇડ ઓટો અને એપલ કારપ્લે સાથે આવે છે. આ કાર વાયરલેસ ચાર્જિંગ પેડ, મેન્યુઅલ ડે/નાઈટ IRVM, ઇલેક્ટ્રિકલી ફોલ્ડિંગ/એડજસ્ટેબલ ORVM અને સ્ટીયરિંગ-માઉન્ટેડ ઑડિયો અને ક્રૂઝ કંટ્રોલ સાથે પણ આવે છે. ત્યાં કોઈ સનરૂફ ઓફર કરવામાં આવતું નથી.
ટોપ-સ્પેક પણ આરામદાયક ફેબ્રિક સીટો સાથે આવે છે. આ ખાસ કરીને ગરમ, ભેજવાળી આબોહવામાં ઉપયોગી છે. જો કે, ત્યાં કોઈ armrests ઓફર કરવામાં આવી નથી. કાર નિર્માતાએ કારના પાછળના એસી વેન્ટ્સ પણ આપ્યા છે. યજમાન પાછળના રૂમને પણ સમજાવે છે, અને કહે છે કે પાછળની સીટને ઘૂંટણ, પગ અને માથા માટે પૂરતી જગ્યાઓ મળે છે.
તેના સેગમેન્ટ- 420Lમાં બુટ સ્પેસ કથિત રીતે શ્રેષ્ઠ છે. સ્પેર વ્હીલ એ 14-ઇંચનું એકમ છે અને અગાઉના મોડલની સરખામણીમાં બૂટ ડિઝાઇનમાં થોડા ફેરફારો જોઇ શકાય છે. ખર્ચમાં ઘટાડો કરતી વખતે રૂમને મહત્તમ બનાવવાના પ્રયાસો દેખાઈ રહ્યા છે.
તેના સેગમેન્ટમાં પ્રથમ તરીકે, નવી Amaze લેવલ 2 ADAS સાથે આવે છે. ADAS સ્યુટ ઓફર કરવા માટે તે ભારતની સૌથી સસ્તું કાર પણ બની ગઈ છે. અહીંના કાર્યો તમે સિટી અને એલિવેટ પર જોશો તેવા જ છે.
પાવરટ્રેન્સના સંદર્ભમાં, નવી Amaze પહેલાની જેમ જ એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશન પસંદગીઓ સાથે કરે છે. તે 1.2L iVTEC નેચરલી એસ્પિરેટેડ પેટ્રોલ એન્જિનમાંથી તેનો રસ કાઢે છે જે 90hp અને 110 Nmનું ઉત્પાદન કરે છે. તે 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ અને CVT સાથે જોડાયેલું છે. ત્રણેય વેરિઅન્ટમાં ગિયરબોક્સ પસંદગીઓ ઓફર કરવામાં આવે છે. (વેરિઅન્ટ લાઇનઅપ V થી શરૂ થાય છે, અને હવે તમે જાણો છો કે શા માટે!) CVT સંસ્કરણો પેડલ શિફ્ટર્સ સાથે પણ આવે છે.
