એક સમયે ટાટા નેનો વિશ્વના સૌથી વધુ સસ્તું વાહનોમાંનું એક હતું
નવી Tata નેનોના લોન્ચિંગને લગતા સમાચારોથી ઇન્ટરનેટ ભરેલું છે. યાદ રાખો, નેનો ભારતીય ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગમાં એક પ્રતિષ્ઠિત નામ છે. સ્વર્ગસ્થ રતન ટાટાનું એક વિઝન હતું કે ફોર-વ્હીલર કાર ભારતમાં લગભગ દરેક માટે પોસાય તેવી છે. હકીકતમાં, મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય લોકોને ટુ-વ્હીલરથી કારમાં અપગ્રેડ કરવાનો હતો. પરિણામે, ટાટા નેનોને 2008 માં અવિશ્વસનીય રૂ. 1 લાખની કિંમત સાથે શરૂ કરવામાં આવી હતી. તે 2018 સુધી 10 વર્ષ સુધી ઉત્પાદનમાં રહ્યું. અંતે, ઓછી માંગ અને લોકો સસ્તી કારના ટેગ વિશે થોડા સભાન થવાને કારણે, તેને બંધ કરવામાં આવ્યું. છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં, આપણે નેનોની પુનરાગમન વિશે અફવાઓ સાંભળી રહ્યા છીએ.
નવી ટાટા નેનો લીક થઈ?
આ વિડિયો YouTube પર હર્ષ VLOGS ના સૌજન્યથી અમારી પાસે આવ્યો છે. યજમાન ઉલ્લેખ કરે છે કે તે આગામી ટાટા નેનોના કેટલાક AI-જનરેટેડ રેન્ડરિંગ્સનો સામનો કરે છે. તે પહેલાં, તેમણે ઉલ્લેખ કર્યો છે કે એક અગ્રણી વેબસાઇટે આ સમાચારને આવરી લીધા છે જે કહે છે કે સ્વર્ગસ્થ રતન ટાટાને શ્રદ્ધાંજલિ તરીકે નવી નેનો લોન્ચ કરવાની યોજના છે. ડિઝાઇન કોન્સેપ્ટમાં બોનેટની કિનારે સ્લીક LED DRL સાથેનો આધુનિક ફ્રન્ટ સેક્શન છે જેમાં તેમની વચ્ચે ગ્લોસ બ્લેક પેનલ છે જ્યારે મુખ્ય હેડલેમ્પ ક્લસ્ટર બમ્પરની આત્યંતિક કિનારીઓ પર સ્થિત છે. તદુપરાંત, સમગ્ર આગળનો ભાગ તેના ઇલેક્ટ્રિક ઓળખપત્રોને દર્શાવતા સીલબંધ છે.
રસપ્રદ રીતે, પાછળના વિભાગનું રેન્ડરિંગ પણ છે. તેને રૂફ-માઉન્ટેડ સ્પોઈલર, શાર્ક ફિન એન્ટેના, કોમ્પેક્ટ LED ટેલલેમ્પ્સ, ટેલલાઈટ્સ વચ્ચેની કાળી પેનલ, તીક્ષ્ણ ક્રિઝ સાથે એક અલગ બુટલિડ અને નીચે સ્કિડ પ્લેટ સાથે સ્પોર્ટી બમ્પર મળે છે. બાજુના વિભાગમાં ભવ્ય એલોય વ્હીલ્સ અને ચંકી વ્હીલ કમાનો છે. અંદરની બાજુએ, અહેવાલ કહે છે કે આપણે ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર, ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ યુનિટ, પાવર વિન્ડોઝ, એસી, એક વિશાળ કેબિન, મ્યુઝિક સિસ્ટમ વગેરે જોઈ શકીએ છીએ. અંદાજિત કિંમત 2.5 લાખ રૂપિયા છે.
મારું દૃશ્ય
હવે હું થોડા વર્ષોથી ટાટા નેનોના સંભવિત પુનરુત્થાન વિશેના અહેવાલોને આવરી રહ્યો છું. બધી પ્રામાણિકતામાં, હું આવી વાર્તાઓમાં વધુ વાંચીશ નહીં. મારુતિ સુઝુકીની પ્રોડક્ટ લાઇનઅપ પરથી જોવા મળે છે તેમ એન્ટ્રી-લેવલ કાર સેગમેન્ટ વેચાણ માટે પહેલેથી જ સંઘર્ષ કરી રહ્યું છે. લોકો સામાન્ય રીતે મોટી કાર ખરીદવાનું વિચારી રહ્યા છે તેથી જ તાજેતરના વર્ષોમાં માઇક્રો એસયુવી અને કોમ્પેક્ટ એસયુવી જેવા સેગમેન્ટ્સ ઉભરી આવ્યા છે. તેમ છતાં, આગળ જતાં આ વિશે વધુ વાર્તાઓ જોવાનું રસપ્રદ રહેશે પરંતુ હું મારી આશાઓ વધારે નહીં મેળવી શકું.
અસ્વીકરણ- એમ્બેડેડ વિડીયો/બાહ્ય સામગ્રીનો ઉપયોગ સગવડ તરીકે અને માત્ર માહિતીના હેતુઓ માટે કરવામાં આવી રહ્યો છે; તેઓ કોર્પોરેશન અથવા સંસ્થા અથવા વ્યક્તિના કોઈપણ ઉત્પાદનો, સેવાઓ અને/અથવા મંતવ્યો માટે કાર બ્લોગ ઈન્ડિયા દ્વારા સમર્થન અથવા મંજૂરીની રચના કરતા નથી. કાર બ્લોગ ઇન્ડિયા બાહ્ય સાઇટની ચોકસાઈ, કાયદેસરતા અને/અથવા સામગ્રી માટે અથવા પછીના બાહ્ય વિડિઓઝ/બાહ્ય સામગ્રી માટે કોઈ જવાબદારી સહન કરતું નથી. તેની સામગ્રી સંબંધિત પ્રશ્નોના જવાબો માટે બાહ્ય પ્રકાશકનો સંપર્ક કરો.
આ પણ વાંચો: સર રતન ટાટાનું કાર કલેક્શન એપિક હતું – નેનોથી ફેરારી