વર્તમાન મારુતિ ડિઝાયર વિ ન્યૂ ડિઝાયર – આ બધું શું અલગ છે?

સૌથી વધુ પ્રિય કોમ્પેક્ટ સેડાનનું નવી પેઢીનું મોડલ પ્રભુત્વ ચાલુ રાખવાના માર્ગે છે

હું નવી મારુતિ ડિઝાયર અને વર્તમાન મોડલની સ્પેક્સ, કિંમત, ફીચર્સ અને ડિઝાઇનના સંદર્ભમાં સરખામણી કરી રહ્યો છું. ડિઝાયર દેશની સૌથી સફળ કોમ્પેક્ટ સેડાન છે. ખાનગી વ્યક્તિઓ, તેમજ ફ્લીટ ઓપરેટરો તેને ઘણા કારણોસર ખરીદે છે. છેલ્લા કેટલાક દિવસોમાં, અમે ભારતીય રસ્તાઓ પર આવનારી ચોથી પેઢીના ડિઝાયરના જાસૂસી શોટના સાક્ષી છીએ. વાસ્તવમાં, એવા વિડીયો ઓનલાઈન છે જે લોન્ચ કરતા પહેલા ડીલરશીપ તરફ જઈ રહેલી નવી ડીઝાયરને દર્શાવે છે. આથી, આપણે જાણીએ છીએ કે બાહ્ય કેવી રીતે દેખાશે. ચાલો અહીં આ સરખામણીની વિગતો પર એક નજર કરીએ.

વર્તમાન મારુતિ ડીઝાયર વિ ન્યુ ડીઝાયર – કિંમત

વર્તમાન મારુતિ ડિઝાયર અમારા બજારમાં રૂ. 6.57 લાખથી રૂ. 9.34 લાખની એક્સ-શોરૂમ કિંમતો સાથે વેચાણ પર છે. આ ખૂબ જ સ્પર્ધાત્મક કિંમતો છે. બીજી તરફ, અમે નવી ડિઝાયરના રિટેલ ટેગ વિશે માત્ર લોન્ચ સમયે જ જાણીશું. તેમ છતાં, અમે આના પર સહેજ પ્રીમિયમની અપેક્ષા રાખી શકીએ છીએ.

વર્તમાન કિંમત મારુતિ ડિઝાયરનવું મારુતિ ડિઝાયર બેઝ મૉડલ રૂ. 6.57 લાખ ટીબીએટૉપ મૉડલ રૂ. 9.34 લાખ ટીબીએ કિંમતની સરખામણી

વર્તમાન મારુતિ ડિઝાયર વિ ન્યૂ ડિઝાયર – સ્પેક્સ અને માઇલેજ

આ તે છે જ્યાં આપણે મુખ્ય તફાવત જોશું. વર્તમાન મૉડલમાં 1.2-લિટર 4-સિલિન્ડર K સિરીઝ નેચરલી એસ્પિરેટેડ પેટ્રોલ એન્જિન છે જે 90 PS અને 113 Nm પીક પાવર અને ટોર્ક જનરેટ કરે છે. આ એન્જિન 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ અથવા AMT ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ સાથે જોડાય છે. આ સુનિશ્ચિત કરે છે કે તમામ પ્રકારના ગ્રાહકોની જરૂરિયાતો સંતુષ્ટ છે. બંને ટ્રીમ માટે માઇલેજ લગભગ 22.5 કિમી/લી છે. વધુમાં, આ મિલ CNG વર્ઝનમાં પણ હોઈ શકે છે જે 77 PS અને 98.5 Nm પીક પાવર અને ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે. આ કિસ્સામાં, તમે ફક્ત એકમાત્ર 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ પસંદ કરી શકો છો. CNG અવતાર સાથે, તે 31.12 km/kg ની ઇંધણ ઇકોનોમી આપે છે.

બીજી તરફ, અમે જાણીએ છીએ કે નવી ડિઝાયર નવી સ્વિફ્ટ પાસેથી પાવરટ્રેન વિકલ્પો ઉધાર લેશે. તેથી, તેને હળવી હાઇબ્રિડ ટેક્નોલોજી સાથે નવું 1.2-લિટર 3-સિલિન્ડર Z12E નેચરલી એસ્પિરેટેડ પેટ્રોલ એન્જિન મળશે. આ મિલ શાનદાર 82 PS અને 112 Nm પીક પાવર અને ટોર્ક આપે છે. ફરીથી, ટ્રાન્સમિશન વિકલ્પોમાં 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ અથવા AMTનો સમાવેશ થાય છે. જ્યારે આપણે પછીના તબક્કે CNG ટ્રીમ જોઈ શકીએ છીએ, ત્યારે આપણે જાણીએ છીએ કે સ્વિફ્ટમાં, તે 69.75 PS અને 101.8 Nm પીક પાવર અને ટોર્ક બનાવે છે. ઉપરાંત, સ્વિફ્ટ CNG 32.85 km/kg ની માઈલેજ ધરાવે છે. તેથી, માઇલેજ અને વિશિષ્ટતાઓના સંદર્ભમાં તફાવતો વિશાળ હશે.

સ્પેક્સ વર્તમાન મારુતિ ડિઝાયરનવી મારુતિ ડિઝાયર એન્જિન 1.2-લિટર 4-સાયલ કે સિરીઝ પેટ્રોલ1.2-લિટર 3-સાયલ ઝેડ સિરીઝ પેટ્રોલપાવર90 PS82 પીએસટોર્ક 113 Nm112 NmTransmission5MT / AMT5MT / AMTMileage2 (k.મી./5.6) (k.મી./5.6) (k.મી. બુટ સ્પેસ378 એલ-સ્પેક્સ સરખામણી

વર્તમાન મારુતિ ડિઝાયર વિ નવી ડિઝાયર – ડિઝાઇન

આ આગળનો ભાગ છે જ્યાં તમે મુખ્ય તફાવતો શોધી શકશો. વાસ્તવમાં, ડિઝાયરના ઇતિહાસમાં આ પ્રથમ વખત બનશે કે ડિઝાઇન તેના સ્વિફ્ટ સમકક્ષ કરતાં આટલી અલગ હશે. આ વખતે, નવા-જનન મોડલમાં સ્લિમ હેડલેમ્પ ક્લસ્ટરો સાથે સ્લીક ગ્રિલ સેક્શન સાથે એક અલગ ફેસિયા છે. ઉપરાંત, LED DRLs હેડલાઇટ કન્સોલની અંદર એકીકૃત છે અને એક પાતળી ક્રોમ સ્ટ્રીપ વાહનની પહોળાઈ પર ચાલે છે. નીચે, રેડિયેટર ગ્રિલ આડી પટ્ટીઓ સાથે પ્રચંડ છે અને કિનારીઓ પર ફોગ લેમ્પ્સ સાથે સ્પોર્ટી બમ્પર છે. બાજુઓ પર, નવી ડિઝાયરને સ્ટાઇલિશ એલોય વ્હીલ્સ, બ્લેક ઓઆરવીએમ અને બી-પિલર્સ સાથે વિન્ડોની આસપાસ ક્રોમ ફ્રેમ મળે છે. છેલ્લે, પૂંછડીનો વિભાગ પણ આઉટગોઇંગ મોડલ કરતાં દેખીતી રીતે અલગ છે. તે LED ટેલલેમ્પ્સને જોડતા બુટલિડ પર જાડા ક્રોમ સ્લેબ મેળવે છે. મને લાગે છે કે પાછળનું બમ્પર એકદમ સરળ છે.

બીજી તરફ, જૂની મારુતિ ડિઝાયરએ છેલ્લી પેઢીની સ્વિફ્ટમાંથી ડિઝાઇનની પ્રેરણા લીધી હતી. આથી, તેમાં સ્વેપ્ટ-બેક હેડલેમ્પ્સ અને કેન્દ્રમાં મોટી રેડિયેટર ગ્રિલ હતી. નોંધ કરો કે ગ્રિલમાં ક્રોમ ફ્રેમ હતી જે તેના ફેસિયાને હાઇલાઇટ કરે છે. આ ઉપરાંત, તેમાં ક્રોમ ઇન્સર્ટ સાથે મોટા ફોગ લેમ્પ હાઉસિંગ હતા જેથી તે એક અસ્પષ્ટ દેખાવ આપે. બાજુઓ પર, એલોય વ્હીલ્સ ORVMs પર માઉન્ટ થયેલ કાળા બી-પિલર્સ અને ટર્ન ઇન્ડિકેટર્સ સાથે પ્રોફાઇલ પર ભાર મૂકે છે. પાછળના ભાગમાં, તેની પાસે એક ક્રોમ સ્ટ્રીપ પણ હતી જે ટેલલેમ્પ્સને જોડતી હતી, પાછળના બમ્પર પર ક્રોમ એમ્બિલિશમેન્ટ અને થોડી ઉંચી ટેલગેટ હતી. મને લાગે છે કે ટેલલાઇટ થોડી મોટી છે. કોઈપણ કિસ્સામાં, આ બંને બાહ્ય સ્ટાઇલની દ્રષ્ટિએ સંપૂર્ણપણે અલગ છે.

આંતરિક અને સુવિધાઓ

અમે જાણીએ છીએ કે આધુનિક કાર માલિકો ઇચ્છે છે કે તેમના વાહનો સલામતી અને સગવડ સાથે નવીનતમ તકનીકી અને કનેક્ટિવિટી સુવિધાઓ પ્રદાન કરે. તેથી, કાર ઉત્પાદકો ખાતરી કરે છે કે તેઓ ગ્રાહકોને આકર્ષવા માટે શ્રેષ્ઠ કાર્યક્ષમતા પ્રદાન કરે છે. આ સંદર્ભમાં, વર્તમાન મારુતિ ડિઝાયર પહેલેથી જ લોકપ્રિય અને આકર્ષક દરખાસ્ત હતી.

સ્માર્ટપ્લે સ્ટુડિયો સાથે 7-ઇંચ ઇન્ફોટેનમેન્ટ ડિસ્પ્લે 4.2-ઇંચ રંગીન MID વૂડ એક્સેન્ટ ડેશબોર્ડ પર 6-સ્પીકર ઑડિયો સિસ્ટમ Apple CarPlay અને Android Auto Auto AC રિયર એસી વેન્ટ્સ પોલેન ફિલ્ટર ઇલેક્ટ્રિકલી એડજસ્ટેબલ અને ફોલ્ડેબલ ORVMs 6-સ્પીકર ઑડિયો સિસ્ટમ લગેજ કન્ટ્રોલ રૂમ EBD ઇલેક્ટ્રિકલી ફોલ્ડેબલ અને એડજસ્ટેબલ ORVMs ISOFIX ચાઇલ્ડ સીટ માઉન્ટ્સ સાથે 2 એરબેગ્સ હિલ હોલ્ડ આસિસ્ટ ABS

હવે, નવી જનરેશન મારુતિ ડિઝાયરની ઓનલાઈન જાસૂસી કરવામાં આવી છે. હકીકતમાં, નવીનતમ છબીઓમાં, અમે અંદરની સ્પષ્ટ ઝલક પણ મેળવી શક્યા. આમાંથી, અમે અનુમાન કરવામાં સક્ષમ હતા કે નવી ડિઝાયર અન્ય હળવા રંગની પેટર્ન સાથે બેજ ઈન્ટિરિયર થીમ આપશે. તે સિવાય, તેમાં કેબિન લેઆઉટ અને ફીચર્સ અંગે પણ થોડા અપડેટ્સ હશે. દેખીતી રીતે, તે નવીનતમ સ્વિફ્ટ સાથે ઘણા બધા આંતરિક તત્વો શેર કરશે. કેટલીક અપેક્ષિત સુવિધાઓમાં શામેલ છે:

મોટી ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ ડિસ્પ્લે ઇલેક્ટ્રિક સનરૂફ ફ્લેટ-બોટમ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ મલ્ટિમીડિયા કંટ્રોલ્સ સાથે એચવીએસી પુશ બટન સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ લેન માટે ફિઝિકલ ટૉગલ સ્વિચ રાખો આસિસ્ટ ઇલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ ક્રૂઝ કંટ્રોલ સેમી-ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર કનેક્ટેડ મલ્ટીમીડિયા ચારરન પોર્ટ ચાર્જિંગ કાર માટે મલ્ટી-ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર કનેક્ટેડ મલ્ટીમીડિયા પોર્ટ રિપ્લેસમેન્ટ માટે. ડોર પેનલ્સ પાછળના એસી વેન્ટ્સ ટેક્ષ્ચર ડેશબોર્ડ 6 એરબેગ્સ ABS સાથે EBD ન્યૂ જનરેશન મારુતિ ડિઝાયર પર બ્રશ મેટલ ઇન્સર્ટ બેજ ઇન્ટિરિયર સાથે ફોનિક્સ રેડ કલરમાં જોવા મળે છે

મારું દૃશ્ય

હવે, વાહનની ચોક્કસ વિશિષ્ટતાઓ જાણવા માટે આપણે નવી મારુતિ ડિઝાયરના લોન્ચ સુધી રાહ જોવી પડશે. તેમ છતાં, અમે સૌંદર્ય શાસ્ત્ર, વિશિષ્ટતાઓ અને ઘણા ઇન-કેબિન સુવિધાઓથી સંબંધિત મોટાભાગના પાસાઓ જાણીએ છીએ, તે સ્પષ્ટ છે કે વર્તમાન-જનન મોડલની તુલનામાં ગ્રાહકો માટે આ એક વિશાળ પગલું હશે. ઈન્ડો-જાપાનીઝ કાર માર્ક સ્વિફ્ટ સાથેની સમાનતાઓથી દૂર રહેવા માંગે છે અને ડિઝાયરનું આ આગામી વર્ઝન તે જ કરશે. તે થોડી વધુ પ્રીમિયમ વાઇબ ઓફર કરવા માંગે છે, જે આ સેગમેન્ટમાં ખરીદદારોમાં સામાન્ય જરૂરિયાત છે. હું માનું છું કે ભાવ વ્યૂહરચના પર ઘણું નિર્ભર રહેશે. તેથી, નવી ચોથી પેઢીની મારુતિ ડિઝાયરની કિંમતો જાહેર થઈ જાય પછી હું આ વિભાગને અપડેટ કરીશ. ચાલો આવનારા સમયમાં વધુ વિગતો માટે નજર રાખીએ.

આ પણ વાંચો: ક્લિયર સ્પાય મીડિયામાં નવી જનરેશન મારુતિ ડિઝાયરનું ઈન્ટિરિયર લીક થયું