![હોન્ડા એક્ટિવા ઇ અને ક્યુસી 1 ટેસ્ટ રાઇડ સમીક્ષા સાથે સરખામણી [Video]](https://gujarati.anytvnews.com/wp-content/uploads/2025/04/હોન્ડા-એક્ટિવા-ઇ-અને-ક્યુસી-1-ટેસ્ટ-રાઇડ-સમીક્ષા-સાથે-750x422.jpg)
નવા-વયની ગતિશીલતા પડકારોને હલ કરવા માટે ભારતમાં હોન્ડાથી આ બે નજીકથી સંબંધિત ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર્સ છે
અમને તાજેતરમાં મીડિયા ડ્રાઇવના ભાગ રૂપે હોન્ડા એક્ટિવ ઇ અને ક્યુસી 1 ની સમીક્ષા અને તુલના કરવાની તક મળી. તમે છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલર કેટેગરીની પુષ્કળ વૃદ્ધિ જોઇ હશે. દેશ ઇલેક્ટ્રિક ગતિશીલતા તરફ સ્થળાંતર થતાં, બે-વ્હીલર્સ વ્યાપારી ત્રિ-પૈડા, બસો અને પેસેન્જર કાર ઉપરાંત નિર્ણાયક ભૂમિકા ભજવે છે. અમે આ જગ્યામાં નવા ખેલાડીઓ ઉભરી જોયા છે. ઉપરાંત, લેગસી ટુ-વ્હીલર ઉત્પાદકોએ પણ તેમના વ્યવસાયોને ઇવી ઓફર કરવા માટે થોડો ધક્કો માર્યો છે. હમણાં માટે, ચાલો માંસના બે સ્કૂટર્સ પર એક નજર કરીએ.
હોન્ડા એક્ટિવા ઇ અને ક્યુસી 1 ની તુલના સાથે સમીક્ષા
શરૂઆતમાં, તે સ્પષ્ટ છે કે બે ઇવીની એકંદર ડિઝાઇન એકદમ સમાન છે. આગળના ભાગમાં, બંને સ્કૂટર્સ એલઇડી હેડલેમ્પ્સ મેળવે છે, જોકે એક્ટિવા ઇ પણ એલઇડી ડીઆરએલ ધરાવે છે, જે ક્યુસી 1 પર ખૂટે છે. તે સિવાય, બંને ઇવી એલોય વ્હીલ્સ આપે છે. જો કે, એક્ટિવા ઇને ઉચ્ચ ચલોમાં ડિસ્ક બ્રેક્સ મળે છે, જ્યારે ક્યુસી 1 ફક્ત બંને છેડા પર ડ્રમ બ્રેક્સ મેળવે છે. સુવિધાઓની દ્રષ્ટિએ, સક્રિય ઇમાં બ્લૂટૂથ, નેવિગેશન, ટેલિમેટિક્સ વગેરે સાથે 7 ઇંચની ટીએફટી સ્ક્રીન છે, બીજી બાજુ, ક્યુસી 1 ને 5 ઇંચનું એલસીડી ડિસ્પ્લે મળે છે, જે ઓછી સુસંસ્કૃત છે. બંનેમાં યુએસબી ચાર્જિંગ છે. ઉપરાંત, એકંદર એર્ગોનોમિક્સ મોટા પ્રમાણમાં સમાન છે.
આ વચ્ચેનો મોટો મૂળભૂત તફાવત ચાર્જિંગ અને બેટરી સેટઅપ છે. એક્ટિવા ઇ પાસે બે અદલાબદલી 1.5 કેડબ્લ્યુએચ બેટરી છે જેમાં ચાર્જ કરવાનો વિકલ્પ નથી. આ 80 કિમી/કલાકની ટોચની ગતિ અને 102 કિ.મી.ની શ્રેણી સાથે યોગ્ય પ્રદર્શનમાં પરિણમે છે. ઇકો, સ્ટાન્ડર્ડ અને સ્પોર્ટ – ત્યાં ત્રણ ડ્રાઇવ મોડ્સ છે. તેનાથી .લટું, ક્યુસી 1 ને નિશ્ચિત 1.5 કેડબ્લ્યુએચ બેટરી પેક મળે છે, જેને ચાર્જ કરવાની જરૂર છે. તેથી, ટોચની ગતિ 50 કિ.મી. સુધી મર્યાદિત છે અને એક ચાર્જ પર શ્રેણી 80 કિ.મી. છે. તમે માનક અને ઇકો મોડ્સ વચ્ચે પસંદ કરી શકો છો.
સવારી છાપ અને કિંમત
મોટી બેટરીને કારણે, હોન્ડા એક્ટિવા ઇનું પ્રદર્શન ક્યુસી 1 કરતા વધુ પ્રભાવશાળી છે. હકીકતમાં, ક્યુસી 1 એ માનક મોડમાં પણ થોડો સુસ્ત લાગે છે, જ્યારે ટોચની ગતિ ઇકો મોડમાં ફક્ત 30 કિમી/કલાક સુધી મર્યાદિત છે, જે આગળ નીકળીને લગભગ અશક્ય બનાવે છે. હળવા વજનને લીધે, હોન્ડા ક્યુસી 1 વધુ સારી હેન્ડલર છે, અને સખત સસ્પેન્શન આત્મવિશ્વાસને પ્રેરણા આપે છે. તેની તુલનામાં, એક્ટિવા ઇ ચોક્કસપણે રસ્તાની અનડ્યુલેશન્સને શોષવા માટે વધુ સુંવાળપનો અનુભવે છે. ક્યુસી 1 ની ફિટ-એન્ડ-ફિનિશ પણ એક્ટિવા ઇ જેટલી મહાન નથી. ક્યુસી 1 રૂ. 90,000 માં છૂટક છે, અને એક્ટિવા ઇ 1.17 લાખ રૂપિયાથી શરૂ થાય છે અને 1.52 લાખ રૂપિયા સુધી જાય છે, એક્સ-શોરૂમ.
ભાવ (ભૂતપૂર્વ શ.) હોન્ડા એક્ટિવા એહોન્ડા ક્યુસી 1 બેઝ મોડેલર્સ 1.17 લાખર્સ 90,000 ટ op પ મોડેલર્સ 1.52 લાખ-ભાવની તુલના
મારો મત
હવે, હોન્ડા એક્ટિવા ઇ બે ચલોમાં ઉપલબ્ધ છે, પરંતુ ક્યુસી 1 એક જ ટ્રીમમાં વેચાણ પર છે. તેથી, એક્ટિવા ઇ બેઝ ટ્રીમ એ ક્યુસી 1 કરતા નોંધપાત્ર રૂ. 27,000 છે. જો કે, આ ભાવ અંતર સાથે, તમને વધુ સુવિધાઓ, વધુ સારી કામગીરી, વધુ શ્રેણી અને વધુ સારી સૌંદર્ય શાસ્ત્ર મળે છે. તેમ છતાં, જો તમે બજેટ પર કડક છો અને સુવિધાઓ અને પ્રદર્શન પર સમાધાન કરવામાં વાંધો નથી, તો ક્યુસી 1 તમારી જરૂરિયાતોને યોગ્ય રીતે અનુકૂળ કરી શકે છે. કોઈ પણ સંજોગોમાં, તમે તમારી આવશ્યકતાઓ મુજબ આ બંને વચ્ચે પસંદ કરી શકો છો.
આ પણ વાંચો: હોન્ડા એક્ટિવા પર મગર વહન કરતી પિલિયન બટશીટ ક્રેઝી છે
