Tata Curvv એ દેશની પ્રારંભિક માસ-માર્કેટ કૂપ એસયુવીમાંની એક છે જે તેની અનન્ય વેચાણ દરખાસ્ત બની રહી છે.
આ તાજેતરની પોસ્ટમાં, ટાટા કર્વ્વ ત્રણ ડમ્પરને ટોઇંગ કરતી જોવા મળે છે જે 42,000 કિલોગ્રામની સમકક્ષ છે. દરેક ટ્રકનું વજન 14,000 કિલો છે અને કૂપ એસયુવી તેમને એકસાથે ખેંચવામાં સક્ષમ છે. ભારતીય ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગ પહેલા કરતા વધુ સ્પર્ધાત્મક બન્યો છે. આ ખાસ કરીને મધ્યમ કદના એસયુવી સેગમેન્ટ માટે સાચું છે. દરેક મોટી કાર માર્કસ આ જગ્યામાં અમુક ઉત્પાદન ધરાવે છે. આ લોકપ્રિયતા ગ્રાહકોની પોતાની SUVની ઉત્કટતાથી પ્રાપ્ત થઈ છે. જો કે, ભારતીય ઓટો જાયન્ટ કંઈક અનોખું ઓફર કરવા માંગતી હતી. પરિણામે, કર્વ્વ તેને તેના હરીફોથી અલગ કરવા માટે કૂપ સિલુએટ ધરાવે છે.
Tata Curvv ત્રણ ડમ્પર ખેંચે છે
આ વિડિયો ક્લિપ યુટ્યુબ પરની અધિકૃત Tata Motors Cars ચેનલ પરથી ઉપજાવી છે. તે ટાટા મોટર્સના પ્લાન્ટમાં Curvvનું પ્રદર્શન કરે છે. અમે ભારે સાંકળો જોઈએ છીએ જેની સાથે SUVને તેની પાછળ પાર્ક કરેલી ટ્રક સાથે ખેંચવામાં આવે છે. શરૂઆતમાં, ઘોષણા પુષ્ટિ કરે છે કે કાર 14,000 કિલો વજનની એક ટ્રકને ખેંચવાનો પડકાર લઈ રહી છે. ડ્રાઈવર એક્સિલરેટર દબાવતાની સાથે જ SUV કોઈ પણ પ્રકારની હલચલ વગર આગળ વધવા લાગે છે. તેની સાથે, ટ્રક પણ આગળ વધવાનું શરૂ કરે છે. ત્યારે કેમેરો પ્રથમ ટ્રક સાથે જોડાયેલ બે વધારાની ટ્રકો દર્શાવે છે. આથી, Curvv આરામથી એક સાથે ત્રણ ટ્રક ખેંચી શક્યું હતું. તે આ કૂપ એસયુવી પાસે રહેલી શક્તિનો પુરાવો છે.
સ્પેક્સ અને કિંમત
Tata Curvv ત્રણ પાવરટ્રેન વિકલ્પોમાં ઉપલબ્ધ છે – એક 1.2-લિટર રેવોટ્રોન ટર્બો પેટ્રોલ, 1.5-લિટર ક્રાયોજેટ ટર્બો ડીઝલ અને 1.2-લિટર હાયપરિયન ગેસોલીન ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન જે 120 PS / 170 Nm, 118 PS / 2125/NPS અને 21250 એનએમ બનાવે છે. ટોચની શક્તિનો Nm અને ટોર્ક, અનુક્રમે. દરેક એન્જિન સાથે બે ટ્રાન્સમિશન વિકલ્પો છે – કાં તો 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ અથવા 7-સ્પીડ DCT ઓટોમેટિક. આ તમામ પ્રકારના ખરીદદારોને તેમના માટે યોગ્ય વેરિઅન્ટ મેળવવાની મંજૂરી આપે છે. તેની એક્સ-શોરૂમ કિંમત 10 લાખથી 19 લાખ રૂપિયા સુધીની છે.
SpecsTata CURVVEngine1.2L (Turbo P) / 1.5L (D) / 1.2L (ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન ટર્બો P)Power120 PS / 118 PS / 125 PSTorque170 Nm / 260 Nm / 225 NmTransmission6MTcs / 7DC
મારું દૃશ્ય
હવે જ્યારે આ સ્ટન્ટ્સ સામાન્ય રીતે પ્રમોશનલ જાહેરાત હેતુઓ માટે શ્રેષ્ઠ હોય છે, ત્યારે મારે ઉલ્લેખ કરવો જ જોઇએ કે તમારે તમારી અંગત કાર સાથે તે ન કરવું જોઈએ. દેખીતી રીતે, કાર આવી પ્રવૃત્તિઓ માટે નથી. ભલે તરત જ કોઈ સમસ્યા ન હોય, પણ લાંબા ગાળે ઘટકોને નુકસાન થઈ શકે છે. તેથી, હું અમારા વાચકોને સલાહ આપીશ કે માત્ર મનોરંજનના હેતુ માટે આવા વિડિયોનો આનંદ માણો અને કોઈપણ કિંમતે તેનું અનુકરણ ન કરો. ચાલો આપણે જવાબદાર ડ્રાઈવર બનવાની પ્રતિજ્ઞા લઈએ.
અસ્વીકરણ- એમ્બેડેડ વિડીયો/બાહ્ય સામગ્રીનો ઉપયોગ સગવડ તરીકે અને માત્ર માહિતીના હેતુઓ માટે કરવામાં આવી રહ્યો છે; તેઓ કોર્પોરેશન અથવા સંસ્થા અથવા વ્યક્તિના કોઈપણ ઉત્પાદનો, સેવાઓ અને/અથવા મંતવ્યો માટે કાર બ્લોગ ઈન્ડિયા દ્વારા સમર્થન અથવા મંજૂરીની રચના કરતા નથી. કાર બ્લોગ ઇન્ડિયા બાહ્ય સાઇટની ચોકસાઈ, કાયદેસરતા અને/અથવા સામગ્રી માટે અથવા પછીના બાહ્ય વિડિઓઝ/બાહ્ય સામગ્રી માટે કોઈ જવાબદારી સહન કરતું નથી. તેની સામગ્રી સંબંધિત પ્રશ્નોના જવાબો માટે બાહ્ય પ્રકાશકનો સંપર્ક કરો.
આ પણ વાંચો: Hyundai Creta Electric vs Tata Curvv EV – કઈ EV ખરીદવી?
