મારુતિ સુઝુકી અને હ્યુન્ડાઈ મોટર ઈન્ડિયા 2025 માં મુખ્ય પ્રવાહના EV માર્કેટમાં પ્રવેશ માટે તૈયારી કરી રહી છે, BYD, વિશ્વની બીજી સૌથી મોટી ઇલેક્ટ્રિક કાર નિર્માતા, પણ સમાન તકો શોધી રહી છે. તે આગામી હ્યુન્ડાઈ ક્રેટા ઈવી અને મારુતિ સુઝુકીની ઈવીએક્સ સાથે સીધી હરીફાઈ કરવાનો લક્ષ્યાંક રાખીને આશરે રૂ. 20 લાખની કિંમતની બી-સેગમેન્ટ અથવા મધ્યમ કદની ઈલેક્ટ્રિક એસયુવી લોન્ચ કરવાની યોજના બનાવી રહી છે. આનાથી BYD ભારતીય બજારમાં તે ધ્યાન આપવાનું પાત્ર છે.
કંપનીએ આ કિંમત શ્રેણીમાં ફિટ થઈ શકે તેવા અને સરેરાશ ભારતીય EV ખરીદનારની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે તેવા કેટલાક મોડલ્સને શોર્ટલિસ્ટ કર્યા હોવાના અહેવાલ છે. જો તેનું સંશોધન સાનુકૂળ રીતે નિષ્કર્ષ પર આવે છે, તો નવી ઈલેક્ટ્રિક SUV ભારતમાં 2025ના ઉત્તરાર્ધ સુધીમાં લૉન્ચ થઈ શકે છે. આ વાહન પોસાય તેવી ઈલેક્ટ્રિક એસયુવીની વધતી જતી માંગને લક્ષ્ય બનાવવાની ધારણા છે, ખાસ કરીને 20 લાખની રેન્જમાં, જ્યાં પગપાળા વધી રહ્યા છે. દૈનિક ધોરણે.
તે Atto2 હશે?
BYD Atto2 એ એક નાની ઇલેક્ટ્રિક SUV છે જે Atto3 હેઠળ બેસે છે, અને આ તે મોડેલ હોઈ શકે છે જે ચીની ઓટોમેકર ભારતીય બજાર માટે વિચારી રહી છે. ચીનમાં વેચાતી BYD Atto2ને યુઆન અપ કહેવામાં આવે છે, અને તે ઇ-પ્લેટફોર્મ 3.0 પર આધારિત છે, જે ચાઇનીઝ ઓટોમેકર હવે વાપરે છે તે જન્મજાત-ઇલેક્ટ્રિક પ્લેટફોર્મની 3જી પેઢી છે.
BYD Atto2 ની લંબાઈ 4,310 mm, પહોળાઈ 1,830 mm અને ઊંચાઈ 1,675 mm છે, જે તેને હ્યુન્ડાઈ ક્રેટા કેટેગરીમાં બરાબર મૂકે છે, અને હકીકત એ છે કે હ્યુન્ડાઈ આવતા વર્ષની શરૂઆતમાં ક્રેટાનું ઇલેક્ટ્રિક વર્ઝન લોન્ચ કરશે તે જોતાં, Atto2 સંપૂર્ણ હરીફ બનો.
BYD Atto2 ને 94 Bhp અને 174 Bhp આઉટપુટ સાથે બે ઇલેક્ટ્રિક મોટર વિકલ્પો મળે છે. 32 kWh અને 45.1 kWh ક્ષમતા સાથેની બ્લેડ બેટરી અનુક્રમે 300 કિમી અને 400 કિમી ચાઈનીઝ CLTC રેન્જ ઓફર કરે છે. ભારત માટે, વધુ શક્તિશાળી ઇલેક્ટ્રિક મોટર અને મોટી બેટરી પસંદ કરવામાં આવે તેવી શક્યતા છે.
BYD ભારત મોબિલિટી શો 2025માં નવા મોડલને પ્રદર્શિત કરવાનું વિચારી રહી છે. આ ઇવેન્ટ તેના માટે ઉપભોક્તા હિતોનું માપન કરવા, પ્રતિસાદ મેળવવા અને ભારતના સ્પર્ધાત્મક EV ક્ષેત્રમાં આ ઉત્પાદનોની સદ્ધરતાનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે આદર્શ પ્લેટફોર્મ તરીકે કામ કરશે. અહીં ઈલેક્ટ્રિક વાહનોની વધતી જતી જાગૃતિ અને માંગને જોતાં, એક્સ્પો BYDને તેની સ્થાનિક વ્યૂહરચનાઓ સુધારવામાં પણ મદદ કરી શકે છે.
BYD આઇઇંગ બ્રોડર ઇવી સેગમેન્ટ્સ
BYD ઈન્ડિયા ખાતે ઈલેક્ટ્રિક પેસેન્જર વ્હીકલ્સ (EPV) બિઝનેસના વડા રાજીવ ચૌહાણે ઑટોકાર પ્રોફેશનલ સાથેની વાતચીતમાં રૂ. 20 લાખ- 50 લાખ ઈવી સેક્ટરમાં વધતા રસને પ્રકાશિત કરતા જણાવ્યું હતું કે, “ભારતમાં ઘણી ઓટો કંપનીઓ છે જે અમુક કામ કરે છે. નાના કે મોટા સંશોધન, અમારા સહિત. રૂ. 20 લાખથી રૂ. 50 લાખની વચ્ચેની SUV રજૂ કરવાની યોજના છે, જે અભ્યાસના પરિણામોના આધારે નક્કી કરવામાં આવશે.
આ સંકેત આપે છે કે BYD બજારની સંભવિતતાનું સક્રિયપણે મૂલ્યાંકન કરી રહ્યું છે અને ભારતીય ગ્રાહકોની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે યોગ્ય બિઝનેસ મોડલ શોધવા આતુર છે.
ચૌહાણે BYDના રૂ. 15 લાખ-25 લાખના બજારમાં પ્રવેશવા પર પણ ભાર મૂક્યો હતો, જે ભારતના ઓટોમોટિવ વેચાણના મોટા ભાગનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. તેમણે ઉલ્લેખ કર્યો કે કંપની હાલમાં આ સેગમેન્ટમાં સંપૂર્ણ પ્રતિબદ્ધતા પહેલા મજબૂત બિઝનેસ કેસ બનાવવા માટે ડેટા અને આંતરદૃષ્ટિ એકત્ર કરી રહી છે. આ અભિગમ BYD ની સ્થાનિક બજારમાંથી શીખવાની અને તે મુજબ તેની ઉત્પાદન શ્રેણીને અનુરૂપ બનાવવાની વ્યાપક વ્યૂહરચના દર્શાવે છે.
BYD ની રૂ. 20 લાખ EV સેગમેન્ટમાં પ્રવેશ તેને ટાટા મોટર્સ જેવા સ્થાપિત ખેલાડીઓ સાથે સીધી સ્પર્ધામાં મૂકશે, જે ભારતમાં EV માર્કેટમાં પ્રભુત્વ ધરાવે છે અને આક્રમક પોર્ટફોલિયો વિસ્તરણના માર્ગ પર છે.
Tata Nexon EV ને અહીં મોટી સફળતા મળી છે અને હાલમાં જ લોન્ચ કરાયેલ Curvv.EV ની માંગ પણ વધી રહી છે. ટાટા તેની સ્થિતિને વધુ મજબૂત કરવા માટે વધુ EV મોડલ રજૂ કરવાની યોજના ધરાવે છે. મહિન્દ્રા, અન્ય મુખ્ય ખેલાડી, સ્પર્ધામાં વધારો કરીને જન્મજાત-ઇલેક્ટ્રિક એસયુવીની સંખ્યાબંધ લોન્ચ કરવાની તૈયારી કરી રહી છે.
ભારતમાં BYD નો વર્તમાન પોર્ટફોલિયો
EV જાયન્ટના વર્તમાન ભારતીય પોર્ટફોલિયોમાં ત્રણ મોડલનો સમાવેશ થાય છે- E6, Atto 3 અને Seal. E6 એ 5-સીટર ઇલેક્ટ્રિક MPV, Atto 3 એક SUV અને સીલ એ સ્પોર્ટી ઇલેક્ટ્રિક સેડાન છે. ફેસલિફ્ટેડ E6 ભારતમાં લોન્ચ કરવા માટે તૈયાર છે. જો કે, લોન્ચ થવા પર તેનું નામ બદલીને eMAX7 રાખવામાં આવશે. ઘણા આંતરરાષ્ટ્રીય બજારોમાં, આ વાહનનું નામ M6 છે.
પુષ્ટિ ન હોવા છતાં, eMAX 7 6 અને 7-સીટર લેઆઉટ સાથે આવી શકે છે, માત્ર 5-સીટર E6થી વિપરીત. ગ્રાહક હિતોના ડેટા સાથે BYD કેવી રીતે કાર્ય કરે છે તે ધ્યાનમાં લેતા, આ અપેક્ષા વાજબી લાગે છે, કારણ કે અહીં 7 સીટર SUVની માંગ ઘણી મોટી છે.
