BYD eMAX 7 વિ ટોયોટા ઇનોવા હાઇક્રોસ – સ્પેક્સ, ફીચર્સ, કિંમત

અલગ-અલગ પાવરટ્રેન્સ સાથેના બે પ્રીમિયમ MPV વચ્ચેની આ સરખામણી ઘણી રોમાંચક છે

આ પોસ્ટમાં, અમે BYD eMAX 7 અને Toyota Innova Hycross ની સ્પેક્સ, કિંમતો, સુવિધાઓ, ડિઝાઇન અને સલામતીના આધારે સરખામણી કરી રહ્યા છીએ. આ લગભગ સમાન કિંમત પોઈન્ટ સાથે MPV હોવા છતાં, ત્યાં એક મુખ્ય તફાવત છે – પાવરટ્રેન. BYD એ ગઈ કાલે e6 ના રિપ્લેસમેન્ટ તરીકે eMAX7 ઇલેક્ટ્રિક MPV લોન્ચ કર્યું. હકીકતમાં, તે ભારતમાં પ્રથમ 6-/7-સીટ ઇલેક્ટ્રિક MPV હોવાનો ટેગ ધરાવે છે. આ સાથે, BYD એ તેનો પોર્ટફોલિયો ત્રણ કાર સુધી વિસ્તાર્યો છે – Atto 3, Seal અને eMAX 7. બીજી બાજુ, ઇનોવા હાઇક્રોસ બે પાવરટ્રેન વહન કરે છે – એક પેટ્રોલ અને એક પેટ્રોલ હાઇબ્રિડ. ચાલો અહીં આ બંને વાહનોની શક્તિ અને નબળાઈઓ જોઈએ.

BYD eMAX 7 વિ ટોયોટા ઇનોવા હાઇક્રોસ – કિંમત

ચાલો આપણે સૌથી મહત્વપૂર્ણ પરિમાણ સાથે પ્રારંભ કરીએ જે મુખ્ય કારણ છે કે લોકો કયા વાહન માટે જવું તે નક્કી કરે છે. નવી લોન્ચ થયેલ BYD eMAX 7 બે વેરિઅન્ટ્સમાં ઉપલબ્ધ છે – પ્રીમિયમ અને સુપિરિયર, બંને 6-સીટ અથવા 7-સીટ લેઆઉટ વચ્ચે પસંદ કરવાના વિકલ્પ સાથે. એક્સ-શોરૂમ કિંમત રૂ. 26.90 લાખથી રૂ. 29.90 લાખ સુધીની છે. મારે કબૂલ કરવું જોઈએ, આ ખૂબ જ આકર્ષક નંબરો છે. બીજી તરફ, ટોયોટા ઇનોવા હાઇક્રોસ રૂ. 19.77 લાખ અને રૂ. 30.98 લાખની વચ્ચે એક્સ-શોરૂમ રિટેલ છે.

કિંમતBYD eMAX 7Toyota ઇનોવા હાઇક્રોસબેઝ મોડલ રૂ 26.90 લાખ રૂ 19.77 લાખ ટોચના મોડલ રૂ 29.90 લાખ રૂ 30.98 લાખ કિંમતની સરખામણી

BYD eMAX 7 વિ ટોયોટા ઇનોવા હાઇક્રોસ – સ્પેક્સ

નવી લોન્ચ થયેલ BYD eMAX 7 બે બેટરી પેક – 55.4 kWh અને 71.8 kWh સાથે વેચાણ પર છે. નાનું બેટરી પેક યોગ્ય 161 hp અને 310 Nm પીક પાવર અને ટોર્ક જનરેટ કરવા માટે આગળના એક્સલ પર માઉન્ટ થયેલ ઇલેક્ટ્રિક મોટરને શક્તિ આપે છે. આ માત્ર 10.1 સેકન્ડમાં ઇલેક્ટ્રિક એમપીવીને 0 થી 100 કિમી/કલાકની ઝડપે આગળ ધપાવે છે. તે 89 kW DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગને સપોર્ટ કરે છે. આ બેટરી પેક 420 કિમીની દાવો કરેલ NEDC રેન્જને સક્ષમ કરે છે. બીજી તરફ, મોટી બેટરી પેક પણ સમાન ઇલેક્ટ્રિક મોટરને પાવર આપે છે. જો કે, પાવર આઉટપુટ 201 એચપી સુધી વધે છે, જ્યારે ટોર્ક સમાન રહે છે. આ કન્ફિગરેશનમાં, 0 થી 100 કિમી/કલાકની ઝડપ માત્ર 8.6 સેકન્ડમાં આવે છે. મોટા MPV માટે આ ખૂબ ઝડપી છે. ઉપરાંત, તે 115 kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર સાથે સુસંગત છે. આ બેટરી સાથે, દાવો કરેલ NEDC રેન્જ 530 કિમી છે. દેખીતી રીતે, ખરીદદારો પાસે પસંદગી માટે વિવિધ વિકલ્પો હશે.

તેનાથી વિપરીત, ટોયોટા ઇનોવા હાઇક્રોસ બે પાવરટ્રેન સાથે ઉપલબ્ધ છે – એક પેટ્રોલ અથવા હાઇબ્રિડ એન્જિન. પેટ્રોલ મિલમાં 2.0-લિટર 4-સિલિન્ડર નેચરલી એસ્પિરેટેડ એન્જિન છે જે યોગ્ય 173 hp અને 209 Nm પીક પાવર અને ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે. આ પાવરટ્રેન સિક્વન્શિયલ શિફ્ટ ટેક્નોલોજી સાથે એકમાત્ર CVT ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ સાથે જોડાય છે. વધુમાં, મજબૂત હાઇબ્રિડ એન્જિન 184 hp અને 206 Nm પીક પાવર અને ટોર્ક માટે સારું છે. તેમાં પણ તે જ CVT ગિયરબોક્સ મળે છે. તેથી, લોકો પાસે મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનનો વિકલ્પ નથી.

SpecsBYD eMAX 7SpecsToyota ઇનોવા HycrossBattery55.4 kWh અને 71.8 kWhEngine2.0L P & 2.0L HybridPower161 hp અને 201 hpPower173 hp અને 184 hpTorque310 NmR20k & NmR20mc 530 kmTransmissionCVTગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ170 mm–Acc. (0-100 કિમી/ક) 10.1 સેકન્ડ અને 8.6 સેકન્ડ-ફાસ્ટ ચાર્જિંગ 89 kW અને 115 kW-સ્પેક્સ સરખામણી ટોયોટા ઇનોવા હાઇક્રોસ ફ્રન્ટ થ્રી ક્વાર્ટર

BYD eMAX 7 વિ ટોયોટા ઇનોવા હાઇક્રોસ – સુવિધાઓ

આ તે છે જ્યાં વસ્તુઓ રોમાંચક બને છે. આધુનિક ખરીદદારો તેમના વાહનોમાં સૌથી વધુ કનેક્ટિવિટી, ટેક અને સગવડતાની સુવિધાઓ ઇચ્છે છે. તેથી જ આપણે કાર નિર્માતાઓ તેમની નવી-યુગની કારમાં આ ઓફર કરતા જોઈએ છીએ. આ બંને MPVમાં ગ્રાહકોને લલચાવવા માટે આકર્ષક સુવિધાઓ છે. ચાલો નવા BYD eMAX 7 થી શરૂઆત કરીએ. તેની મુખ્ય વિશેષતાઓ છે:

5-ઇંચ TFT ફુલ LCD ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર 12.8-ઇંચ રોટેટેબલ ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ ડિસ્પ્લે પેનોરેમિક ગ્લાસ રૂફ રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ સિન્થેટિક લેધર સીટ 6-સ્પીકર ઓડિયો સિસ્ટમ વોઇસ આસિસ્ટન્ટ એપલ કારપ્લે અને એન્ડ્રોઇડ ઓટો 4 યુએસબી સ્લોટ્સ કીલેસ એન્ટ્રી અને સ્ટાર્ટ કરી શકાય તેવા ફોન અને સ્ટાર્ટ એફએમ 400 ઇલેક્ટ્રીકલી ફોન અપર એસી વેન્ટ્સ V2L ટેક્નોલોજી ફોલો મી હોમ હેડલાઇટ વન-ટચ અપ/ડાઉન વિન્ડોઝ માટે તમામ 4 દરવાજા માટે એન્ટી-પિંચ ફંક્શન ઓટોમેટિક એસી PM2.5 એર ફિલ્ટર ટાયર રિપેર કિટ ટ્રંક 6- અને 7-સીટ લેઆઉટ 6-વે ઇલેક્ટ્રિક ઓપનિંગ એડજસ્ટેબલ ડ્રાઈવરની સીટ 6-વે મેન્યુઅલ એડજસ્ટેબલ પેસેન્જરની સીટ વેન્ટિલેટેડ ફ્રન્ટ સીટ ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ હેડરેસ્ટ 6 એરબેગ્સ ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સિસ્ટમ ISOFIX ચાઈલ્ડ સીટ માઉન્ટ્સ ABS સાથે EBD ઈલેક્ટ્રીક પાર્કિંગ બ્રેક ઈલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ હિલ હોલ્ડ C-Ad-Camrud Brake 3 ise બ્લાઇન્ડ સ્પોર્ટ ડિટેક્શનને નિયંત્રિત કરો

એ જ રીતે, ટોયોટા ઇનોવા હાઇક્રોસ પર આકર્ષણના મુખ્ય બિંદુઓ છે:

10.1-ઇંચ ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ ડિસ્પ્લે વાયરલેસ એપલ કારપ્લે અને વાયર્ડ એન્ડ્રોઇડ ઓટો 9-સ્પીકર JBL પ્રીમિયમ ઓડિયો સિસ્ટમ ટેલિમેટિક્સ એડેપ્ટિવ ક્રૂઝ કંટ્રોલ ટિલ્ટ અને ટેલિસ્કોપિક સ્ટીયરિંગ વ્હીલ મલ્ટીમીડિયા કંટ્રોલ સાથે એડજસ્ટેબલ સ્માર્ટ એન્ટ્રી સિસ્ટમ પુશ બટન સાથે સ્ટાર્ટ પેનોરેમિક વેન્ટ્રોન સ્ટાર્ટ વેન્ટ્રોન સનગેટ સ્ટાર્ટ ટામેટેડ પાવર એફ. મેમરી + સ્લાઇડ રીટર્ન અને અવે ફંક્શન સાથેની સીટ 8-વે પાવર એડજસ્ટેબલ ડ્રાઇવરની સીટ સંચાલિત ઓટોમન 2જી પંક્તિની બેઠકો 2જી અને 3જી પંક્તિની બેઠકો પેડલ શિફ્ટર્સ ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સિસ્ટમ ટોયોટા સેફ્ટી સેન્સ સિસ્ટમ (એડીએએસ) 6 એરબેગ્સ હિલ વ્યુ કંટ્રોલ સ્ટેબિલિટી સ્ટૉરેમિક વેરિએન્ટ્સ EBD અને ઈલેક્ટ્રિક પાર્કિંગ બ્રેક ફ્રન્ટ અને રીઅર પાર્કિંગ સેન્સર ISOFIX ચાઈલ્ડ સીટ માઉન્ટ એન્ટી-થેફ્ટ ડિવાઈસ સાથે ડાયનેમિક બેક ગાઈડ ABS સાથે મોનિટર

ડિઝાઇન અને પરિમાણો

આ એક ક્ષેત્ર જ્યાં આ બંને તેમની વ્યક્તિત્વ દર્શાવે છે. EMAX 7 BYD કોતરણી સાથે ક્રોમ સ્લેબ દ્વારા જોડાયેલ સ્ટ્રાઇકિંગ LED હેડલેમ્પ્સ સાથે આધુનિક અને આકર્ષક ફ્રન્ટ ફેસિયા ઓફર કરે છે. વધુમાં, નીચલા બમ્પર વિભાગમાં શાર્ક ફ્રેમ સાથેનો ગ્રિલ વિભાગ અને અત્યંત કિનારીઓ પર ફોગ લેમ્પ હાઉસિંગનો સમાવેશ થાય છે. આ ફ્રન્ટ પ્રોફાઇલને સ્પોર્ટી દેખાવ આપે છે. બાજુઓ પર, તમને સાઇડ બોડી સ્કર્ટિંગ સાથે સ્ટાઇલિશ એલોય વ્હીલ્સ, ક્રોમ સરાઉન્ડ્સ સાથે બ્લેક સાઇડ પિલર્સ અને ખોટી છતની રેલ્સ મળે છે. પાછળના ભાગમાં, અમને શાર્ક ફિન એન્ટેના, રૂફ-માઉન્ટેડ સ્પોઇલર, બમ્પર પર ક્રોમ બેલ્ટ અને કનેક્ટેડ LED ટેલલેમ્પ કન્સોલ જોવા મળે છે જે MPV ની પહોળાઈને વિસ્તરે છે. એકંદરે, તે ચોક્કસપણે આધુનિક દેખાવ ધરાવે છે જે માથાને વળાંક આપશે.

બીજી તરફ, ટોયોટા ઇનોવા હાઇક્રોસમાં સહેજ એસયુવી-ઇશ લક્ષણો છે. આગળના ભાગમાં, તે LED DRLs સાથે અગ્રણી LED હેડલેમ્પ્સ, ક્રોમ ઇન્સર્ટ સાથે મોટી ગ્રિલ અને ટોયોટા બેજિંગ, એક સ્પોર્ટી બમ્પર જે આડી રીતે વિભાજિત છે અને નીચે સ્પોર્ટી સ્પ્લિટર-પ્રકારનું તત્વ મેળવે છે. બાજુઓ પર, અગ્રણી વ્હીલ કમાનો છે જે એલોય વ્હીલ્સ, બ્લેક સાઇડ પિલર્સ, ક્રોમ વિન્ડો ફ્રેમ્સ અને કોન્ટૂર સાઇડ સેક્શનને સમાવે છે. પાછળના ભાગમાં, હાઇક્રોસ શાર્ક ફિન એન્ટેના, છત પર માઉન્ટ થયેલ સ્પોઇલર, ક્રોમ બેલ્ટ દ્વારા જોડાયેલ LED ટેલલેમ્પ્સ, તેના પર ક્રોમ તત્વો સાથેનું સ્પોર્ટી બમ્પર અને નીચે કઠોર વિભાગ આપે છે. આ બંને વાહનોની અલગ-અલગ રોડ હાજરી છે.

પરિમાણો (mm માં) BYD eMAX 7Toyota ઇનોવા હાઇક્રોસ લંબાઈ4,7104,755 પહોળાઈ1,8101,845 ઊંચાઈ1,6901,785 વ્હીલબેસ2,8002,850 પરિમાણ સરખામણી બાયડ Emax 7 લોન્ચ

મારું દૃશ્ય

આ બે અનિવાર્ય દરખાસ્તો વચ્ચે પસંદગી કરવી ખૂબ મુશ્કેલ હોઈ શકે છે. કિંમતોમાં નોંધપાત્ર ઓવરલેપ છે. જો કે, આ બે MPV ના હૃદય સંપૂર્ણપણે અલગ છે. eMAX 7 એ સંપૂર્ણ ઈલેક્ટ્રિક MPV છે જે નવા યુગની ઘણી બધી સુવિધાઓ સાથે આવે છે. EV માટે, કિંમત તેના બદલે આકર્ષક છે. બીજી તરફ, ટોયોટા ઇનોવા હાઇક્રોસ પરંપરાગત ICE અને હાઇબ્રિડ એન્જિન ધરાવે છે. બાદમાં બળતણ કાર્યક્ષમતા માટે મહાન છે. ચાર્જિંગ અને રેન્જ વિશે ચિંતા કરવાની જરૂર નથી. તેથી, હું અમારા વાચકોને આ બંનેનો અનુભવ કરવા અને અંતિમ નિર્ણય લેવા માટે તેમના ઉપયોગનું મૂલ્યાંકન કરવા ડીલરશીપની મુલાકાત લેવાની ભલામણ કરીશ.

આ પણ વાંચો: BYD eMAX 7 ઈલેક્ટ્રિક MPV લૉન્ચ થયું – તમારે જે જાણવાની જરૂર છે