BYD eMAX 7 vs e6 – શું રિપ્લેસમેન્ટ વધુ સારું છે?

BYD એ ભારતમાં eMAX 7 ઇલેક્ટ્રિક MPV લોન્ચ કર્યું છે જે e6 ને બદલી રહ્યું છે

નવા BYD eMAX 7 અને e6 વચ્ચેની આ સરખામણી શું બદલાયું છે તેનો અનુભવ કરવા માટે ઉત્તમ છે. હું કિંમતો, સ્પેક્સ, સુવિધાઓ અને ડિઝાઇનના સંદર્ભમાં બંનેની તુલના કરી રહ્યો છું. તમે પહેલાથી જ જાણતા હશો કે eMAX 7 એ અમારા માર્કેટમાં e6 નું રિપ્લેસમેન્ટ છે. BYD સેગમેન્ટના સહેજ પ્રીમિયમ છેડે પોતાને મનપસંદ EV નિર્માતા તરીકે સ્થાપિત કરવા માટે નક્કર પ્રયાસો કરી રહ્યું છે. તે હાલમાં અમારા બજારમાં Atto 3, સીલ અને હવે eMAX 7 વેચે છે. તેમના ભારે કિંમતના ટૅગ્સ હોવા છતાં, તેઓ જે ઓફર કરે છે તેના કારણે આને મૂલ્ય દરખાસ્ત ગણવામાં આવે છે. નવીનતમ eMAX 7 સાથે, BYD ભારતમાં 6-/7-સીટ ઇલેક્ટ્રિક MPV લોન્ચ કરનાર પ્રથમ કાર નિર્માતા બની છે. ચાલો અહીં આ સરખામણીની વિગતોનો અભ્યાસ કરીએ.

BYD eMAX 7 vs e6 – કિંમત

નવું BYD eMAX 7 બે વેરિઅન્ટ્સમાં ઉપલબ્ધ છે – પ્રીમિયમ અને સુપિરિયર. આ બંને 6- અથવા 7-સીટ કન્ફિગરેશન ઓફર કરે છે. કિંમત રૂ. 26.90 લાખથી શરૂ થાય છે અને એક્સ-શોરૂમ રૂ. 29.90 લાખ સુધી જાય છે. આથી, કાર ખરીદનારાઓને ટ્રીમ પસંદ કરવા માટે તમામ પ્રકારના વિકલ્પો મળે છે જે તેમની જરૂરિયાતોને પૂર્ણપણે પૂર્ણ કરે છે. તે 4 બોડી કલર વિકલ્પોમાં ઉપલબ્ધ છે – ક્વાર્ટઝ બ્લુ, હાર્બર ગ્રે, ક્રિસ્ટલ વ્હાઇટ અને કોસ્મોસ બ્લેક. બીજી તરફ, BYD e6 રૂ. 29.15 લાખમાં એક્સ-શોરૂમમાં વેચાણ પર હતું. યાદ રાખો, તે શરૂઆતમાં ફક્ત વ્યવસાયિક ઉપયોગ માટે જ ઉપલબ્ધ હતું. જો કે, પ્રથમ થોડા મહિનાઓ પછી, ચાઇનીઝ ઓટો જાયન્ટે તેને ખાનગી ખરીદદારો માટે પણ ઉપલબ્ધ કરાવ્યું.

કિંમતBYD eMAX 7BYD e6Base મોડલ રૂ 26.90 લાખ રૂ 29.15 લાખ ટોપ મોડલ રૂ 29.90 લાખ રૂ 29.15 લાખ કિંમતની સરખામણી

BYD eMAX 7 vs e6 – સ્પેક્સ

વિશિષ્ટતાઓના સંદર્ભમાં, નવું BYD eMAX 7 બે બેટરી પેક પસંદગીઓ ઓફર કરે છે – 55.4 kWh અને 71.8 kWh. ઉદ્દેશ્ય ખર્ચને અંકુશમાં રાખવા અને તમામ પ્રકારના ખરીદદારોને તેમની જીવનશૈલી અનુસાર વધુ અર્થપૂર્ણ વિકલ્પ માટે જવા દેવાનો છે. આ બંને બેટરી ફ્રન્ટ એક્સલ પર લગાવેલી ઇલેક્ટ્રિક મોટરને ફીડ કરે છે. નાની બેટરી સાથે, ઇલેક્ટ્રિક મોટર યોગ્ય 161 hp અને 310 Nm પીક પાવર અને ટોર્ક જનરેટ કરે છે. NEDC-પ્રમાણિત શ્રેણી 420 કિમી છે. 0-100 કિમી/કલાકની સ્પ્રિન્ટ પૂર્ણ કરવા માટે, તમારે 10.1 સેકન્ડની જરૂર છે. ઉપરાંત, તે 89 kW DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ ક્ષમતાઓને સપોર્ટ કરે છે. બીજી તરફ, મોટી બેટરી સાથે, પાવર અને ટોર્ક અનુક્રમે 201 hp અને 310 Nm પર છે. ચાઈનીઝ ઓટોમેકર એક ચાર્જ પર 530 કિમીની રેન્જનો દાવો કરે છે અને તે 115 kW DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગને સપોર્ટ કરે છે. આ રૂપરેખાંકનમાં 0-100 કિમી/કલાકની સ્પ્રિન્ટ પૂર્ણ કરવાથી સમય ઘટાડીને 8.6 સેકન્ડ થાય છે. આ કદ અને વર્તનની કાર માટે આ ખૂબ આદરણીય છે.

બીજી તરફ, આઉટગોઇંગ BYD e6 એક જ ટ્રીમમાં ઉપલબ્ધ હતું. તેમાં 71.7 kWh બ્લેડ બેટરી પેક હતી જે ઇલેક્ટ્રિક મોટરને સંચાલિત કરે છે. ડબલ્યુએલટીપી સાઇકલ પર, સિંગલ ચાર્જ પર શહેર અને હાઇવેની સંયુક્ત રેન્જ યોગ્ય 415 કિમી હતી. આ ગોઠવણીએ નમ્ર 94 hp અને 180 Nm પીક પાવર અને ટોર્ક જનરેટ કર્યું છે. તેથી, નવું eMAX 7 દેખીતી રીતે e6 કરતાં વધુ શક્તિશાળી છે. તે સિવાય, ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જરનો ઉપયોગ કરીને 30% થી 80% સુધી જવા માટે, 35 મિનિટ લાગી. આ વિભાગમાં, નવું મોડેલ ચોક્કસપણે દરેક બાબતમાં વધુ સારું છે.

SpecsBYD eMAX 7BYD e6Battery55.4 kWh અને 71.8 kWh71.7 kWhPower161 hp અને 201 hp94 hpTorque310 Nm180 NmRange (NEDC)420 km & 530 km415 (Cle7ccmm10mm) રાઉન્ડ. (0-100 કિમી/ક) 10.1 સેકન્ડ અને 8.6 સેકન્ડ – ફાસ્ટ ચાર્જિંગ 89 kW અને 115 kW60 kWSpecs સરખામણી બાયડ E6

BYD eMAX 7 vs e6 – સુવિધાઓ

આ એક એવું ક્ષેત્ર છે જે છેલ્લાં કેટલાંક વર્ષોમાં અત્યંત મહત્ત્વપૂર્ણ બન્યું છે. ગ્રાહકો ઈચ્છે છે કે તેમના વાહનો ફીચરથી ભરેલા હોય. વાસ્તવમાં, નવા યુગના ખરીદદારો કનેક્ટિવિટી, ટેક, સલામતી અને સગવડના સંદર્ભમાં નવીનતમ ગેજેટ્સ અને ગીઝમોઝ શોધે છે. તદનુસાર, કાર નિર્માતાઓ તેમના ઉત્પાદનોને સૌથી વધુ કાર્યક્ષમતા સાથે સજ્જ કરી રહ્યા છે જેથી તેઓ મુસાફરોને લાડ લડાવી શકે. નવું લોન્ચ થયેલું eMAX 7 તેનું મુખ્ય ઉદાહરણ છે. તેની મુખ્ય વિશેષતાઓ છે:

12.8-ઇંચ રોટેટેબલ ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ ડિસ્પ્લે 5-ઇંચ TFT ફુલ LCD ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર પેનોરેમિક ગ્લાસ રૂફ સિન્થેટીક લેધર સીટ્સ 6-સ્પીકર ઓડિયો સિસ્ટમ વોઇસ આસિસ્ટન્ટ એપલ કારપ્લે અને એન્ડ્રોઇડ ઓટો 4 યુએસબી સ્લોટ્સ રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ ફોલો મી હોમ હેડલાઇટ PM5 એરલાઈટ રીપેર 2012 ટ્રંકનું ઇલેક્ટ્રિક ઓપનિંગ 6- અને 7-સીટ લેઆઉટ 6-વે ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટેબલ ડ્રાઇવરની સીટ 6-વે મેન્યુઅલ એડજસ્ટેબલ પેસેન્જરની સીટ વેન્ટિલેટેડ ફ્રન્ટ સીટ કીલેસ એન્ટ્રી અને સ્ટાર્ટ ઇલેક્ટ્રિકલી એડજસ્ટેબલ અને ફોલ્ડેબલ ઓઆરવીએમ વાયરલેસ ફોન ચાર્જિંગ અપર ટેક્નોલોજી VL/એસી 2-એક-ટુચ એન્ટિ-પિંચ ફંક્શન સાથેના તમામ 4 દરવાજા માટે ડાઉન વિન્ડોઝ ઓટોમેટિક એસી હાઇટ એડજસ્ટેબલ હેડરેસ્ટ 6 એરબેગ્સ ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સિસ્ટમ ISOFIX ચાઇલ્ડ સીટ માઉન્ટ્સ ABS સાથે EBD ઇલેક્ટ્રિક પાર્કિંગ બ્રેક ઇલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ હિલ હોલ્ડ કંટ્રોલ બ્રેક ડિસ્ક વાઇપિંગ સિસ્ટમ ADAS ફીચર્સ 360-એડ્રેસ કેમેરા એડજસ્ટેબલ છે. બ્લાઇન્ડ સ્પોર્ટ ડિટેક્શનને નિયંત્રિત કરો

બીજી બાજુ, BYD e6 ઓફર કરતી હતી:

10.1-ઇંચ રોટેટેબલ ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ ડિસ્પ્લે બ્લૂટૂથ અને વાઇફાઇ કનેક્ટિવિટી 6-વે એડજસ્ટેબલ ફ્રન્ટ સીટ્સ લેધર સીટ્સ CN95 એર ફિલ્ટરેશન 580-લિટર બૂટ કમ્પાર્ટમેન્ટ 6 એરબેગ્સ ABS સાથે EBD ઈલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી પ્રોગ્રામ ઓટોમેટિક એર કન્ડીશનીંગ સાથે પી. સ્ટોપ બટન ફેબ્રિક અપહોલ્સ્ટરી 4-સ્પીકર ઓડિયો સિસ્ટમ બ્લૂટૂથ અને યુએસબી કનેક્ટિવિટી

ડિઝાઇન અને પરિમાણો

ભલે BYD eMAX 7 e6 ને બદલી રહ્યું હોય, બે વાહનોની ડિઝાઇનના સંદર્ભમાં નોંધપાત્ર ફેરફારો છે. શરૂઆત કરનારાઓ માટે, ચાઇનીઝ કાર માર્કે એ સુનિશ્ચિત કરવા માટે સંપૂર્ણ કામ કર્યું છે કે eMAX 7 એ e6 નું માત્ર ફેસલિફ્ટ ન કહેવાય તેટલા નવા તત્વો ધરાવે છે. ઇલેક્ટ્રિક MPV ને આગળના ભાગમાં ક્રોમ સ્લેબ દ્વારા જોડાયેલ આકર્ષક LED હેડલેમ્પ સેક્શન મળે છે. કઠોર દેખાવ આપવા માટે બમ્પરની નીચેનો ભાગ વિવિધ કાળી સામગ્રીઓ અને સ્પોર્ટી સ્પ્લિટર-પ્રકારના ઘટકો સાથે વધુ આકર્ષક છે. બાજુઓ પર, એલોય વ્હીલ્સ આધુનિક લાગે છે અને ક્રોમ સરાઉન્ડ સાથે બ્લેક સાઇડ પિલર્સ પ્રીમિયમ ગુણાંકને વધારે છે. પાછળના ભાગમાં, શાર્ક ફિન એન્ટેના અને રૂફ-માઉન્ટેડ સ્પોઈલર તેના મજબૂત વલણને વધારે છે. મને કનેક્ટેડ LED ટેલલેમ્પ ડિઝાઇન અને પ્રીમિયમ દેખાતા બમ્પર ગમે છે.

બીજી તરફ, આઉટગોઇંગ e6 પણ તે MPV-ish સિલુએટ ધરાવે છે. જોકે, હેડલેમ્પ ક્લસ્ટર, બમ્પર, ગ્રિલ એરિયા અને eMAX 7ની સરખામણીમાં સંપૂર્ણપણે અલગ છે. કબૂલ છે કે, સાઇડ સેક્શન નવા eMAX 7 સાથે ઘણું સામ્ય છે. અમે ક્રોમ ઇન્સર્ટ, બ્લેક સાઇડ પિલર્સ અને ક્વાર્ટર ગ્લાસ પર લાક્ષણિક બલ્જ સાથે વિન્ડોની ફ્રેમ્સ પર સમાન વળાંક જોયે છે. એલોય વ્હીલ્સની ડિઝાઇન અલગ હતી. છેલ્લે, ક્રોમ બેલ્ટ દ્વારા જોડાયેલ LED ટેલલેમ્પ્સ સાથે પાછળનો ભાગ પણ અનન્ય હતો. તેમાં સ્પોર્ટી બમ્પર સાથે શાર્ક ફિન એન્ટેના અને રૂફ-માઉન્ટેડ સ્પોઈલર હતું. એકંદરે, eMAX 7 ની વ્યક્તિગત ઓળખ સ્થાપિત કરવા માટે આગળ અને પાછળની વચ્ચે પૂરતો તફાવત છે.

પરિમાણો (mm માં)BYD eMAX 7BYD e6Length4,7104,695Width1,8101,810Height1,6901,670Wheelbase2,8002,800Bot Capacity580L (3જી પંક્તિ સાથે

મારું દૃશ્ય

હવે, આ કિસ્સામાં, તે સ્પષ્ટ છે કે અમે બંને વચ્ચે પસંદગી કરી શકતા નથી કારણ કે e6 હવે આગળ જતા વેચાણ પર રહેશે નહીં. પરંતુ અમે આ પ્રાઈસ પોઈન્ટ પર આઉટગોઈંગ મોડલ કરતાં નવું મોડલ સારું છે કે કેમ તે પ્રશ્નનો જવાબ આપવાનો પ્રયાસ કરી શકીએ છીએ. મારે કબૂલ કરવું જોઈએ કે હું ચોક્કસપણે માનું છું કે BYD એ નવા eMAX 7ની કિંમત રૂ. 26.90 અને રૂ. 29.90 લાખની વચ્ચે એક્સ-શોરૂમ કિંમતની રેન્જમાં પ્રશંસનીય કામ કર્યું છે. હકીકત એ છે કે આઉટગોઇંગ મોડલ, ઘણી ઓછી સુવિધાઓ અને ઓછી શક્તિશાળી પાવરટ્રેન સાથે, ટોચની ટ્રીમમાં પણ લગભગ સમાન કિંમતે રાખવામાં આવી હતી તે ખૂબ પ્રભાવશાળી છે. આવશ્યકપણે, તમને લગભગ સમાન કિંમતે વધુ સારી કાર મળે છે.

આ પણ વાંચો: BYD eMAX 7 ઈલેક્ટ્રિક MPV લૉન્ચ થયું – તમારે જે જાણવાની જરૂર છે