બુલૉક્સ ટો રાજસ્થાન લીડરનું MG ZS EV જે મિડ-ટ્રીપમાં તૂટી ગયું

જ્યારે અદ્યતન ટેક્નોલૉજી ખોરવાઈ જાય છે, ત્યારે પરંપરા અને તેના બદલે બિનપરંપરાગત ઉકેલો આગળ વધે છે. રાજસ્થાનના કુચમન શહેરમાં આવું જ બન્યું હતું, જ્યાં વિપક્ષી નેતા અનિલ સિંહ મેદતિયાની MG ZS EV અધવચ્ચે જ તૂટી પડી હતી.

રાજસ્થાનના નેતાનું MG ZS EV તૂટી ગયું

મેદતિયા દેદવાના જિલ્લામાં કુચમન નગર પરિષદના વિપક્ષી નેતા છે. તે ભીડવાળી શેરીઓ પર તેની ઇલેક્ટ્રિક કાર ચલાવી રહ્યો હતો. અચાનક, કોઈ ચેતવણી આપ્યા વિના કાર ઉભી રહી. ટોઇંગ સેવાઓ સહેલાઈથી ઉપલબ્ધ ન હોવાથી, મેડટિયાએ સ્થાનિક ખેડૂતોની મદદ લીધી જેમણે તેમના બળદને ટોઇંગ સેવાઓ માટે ઓફર કરી હતી. આખલાઓએ ઈલેક્ટ્રિક કાર ખેંચી હોવાથી, રસ્તાના ઉપયોગકર્તાઓએ એપિસોડને કૅપ્ચર કરવા માટે તેમના સ્માર્ટફોન બહાર કાઢ્યા. તેના દેખાવ પરથી, મેડટિયાનો તેની MG ZS EV સાથેનો સંઘર્ષ નવો નથી. વિપક્ષી નેતાના જણાવ્યા અનુસાર, આ પહેલીવાર નથી જ્યારે તેમની કારે તેમને નીચે ઉતાર્યા.

વાસ્તવમાં, તેણે રિકરિંગ સમસ્યાઓના ઉકેલ માટે એક વર્ષમાં 16 વખત સર્વિસ સેન્ટરની મુલાકાત લીધી હોવાનો દાવો કર્યો હતો. આ પ્રયત્નો છતાં, સમસ્યાઓ યથાવત રહી. “વાહન સતત મુશ્કેલીનો સ્ત્રોત છે,” મેડટિયાએ શેર કર્યું. તેણે એ પણ હાઇલાઇટ કર્યું કે કારનું પ્રદર્શન વચનબદ્ધ ધોરણો કરતાં નોંધપાત્ર રીતે ઓછું છે. આ ઘટનાના દિવસે પણ કાર સંપૂર્ણ ચાર્જ થઈ ગઈ હતી. “કંપનીએ કોઈ રિઝોલ્યુશન આપ્યું નથી,” મેડટિયાએ ઉમેર્યું. બળદને ઈવીને ટોઇંગ કરવાનો વિડિયો તરત જ વાયરલ થયો હતો, જેનાથી ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની વિશ્વસનીયતા વિશે ચર્ચાઓ થઈ હતી. કેટલાક સોશિયલ મીડિયા યુઝર્સે ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં EV ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અંગે ચિંતા વ્યક્ત કરી હતી. ચર્ચાઓમાં એક સામાન્ય થ્રેડ પરંપરાગત અને આધુનિક ઉકેલો વચ્ચેનો વિરોધાભાસ હતો. જ્યારે EVs ને ગતિશીલતાના ભાવિ તરીકે માર્કેટિંગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે આ ઘટનાએ સપોર્ટ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં, ખાસ કરીને અર્ધ-શહેરી અને ગ્રામીણ પ્રદેશોમાં અંતરને પ્રકાશિત કર્યું.

આ પણ વાંચો: એમજી સાયબરસ્ટર તાજેતરની સત્તાવાર વિડિઓમાં તેના સિઝર દરવાજા બતાવે છે

મારા વિચારો

આ ઘટના એવા વિસ્તારોમાં ઈલેક્ટ્રિક વાહનો અપનાવવાના પડકારોને રેખાંકિત કરે છે કે જ્યાં ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વિકસિત થયું નથી. ચાર્જિંગ સ્ટેશનો છૂટાછવાયા છે, સેવા કેન્દ્રો દૂર છે, અને તાત્કાલિક રસ્તાની બાજુની સહાય ઘણીવાર અનુપલબ્ધ છે. આ પરિબળો આવા વિસ્તારોમાં EV માલિકો માટે તેમના વાહનો પર સંપૂર્ણ આધાર રાખવો મુશ્કેલ બનાવે છે. આ દુર્ઘટના હોવા છતાં, ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે દબાણ મજબૂત છે. સરકારી પ્રોત્સાહનો, પર્યાવરણીય લાભો અને ઓછા ચાલતા ખર્ચ EVs ને આકર્ષક પસંદગી બનાવવાનું ચાલુ રાખે છે.

જો કે, આના જેવી ઘટનાઓ સરળ સંક્રમણની ખાતરી કરવા માટે વધુ મજબૂત ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને વિશ્વસનીય વાહનોની જરૂરિયાતને પ્રકાશિત કરે છે. અનિલ સિંહ મેડટિયાની અગ્નિપરીક્ષા સ્પષ્ટ ચિત્ર દોરે છે – જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું વચન નિર્વિવાદ છે, ત્યારે તેમની સફળતા એવા ક્ષેત્રોમાં વાસ્તવિક-વિશ્વના પડકારોને સંબોધિત કરવા પર આધારિત છે જ્યાં સપોર્ટ સિસ્ટમ્સ હજુ પણ વિકસિત છે.

આ પણ વાંચો: મહિન્દ્રા BE 6e vs MG સાયબરસ્ટર – ભવિષ્યવાદી EVsનું યુદ્ધ

અસ્વીકરણ- એમ્બેડેડ વિડીયો/બાહ્ય સામગ્રીનો ઉપયોગ સગવડ તરીકે અને માત્ર માહિતીના હેતુઓ માટે કરવામાં આવી રહ્યો છે; તેઓ કોર્પોરેશન અથવા સંસ્થા અથવા વ્યક્તિના કોઈપણ ઉત્પાદનો, સેવાઓ અને/અથવા મંતવ્યો માટે કાર બ્લોગ ઈન્ડિયા દ્વારા સમર્થન અથવા મંજૂરીની રચના કરતા નથી. કાર બ્લોગ ઇન્ડિયા બાહ્ય સાઇટની ચોકસાઈ, કાયદેસરતા અને/અથવા સામગ્રી માટે અથવા પછીના બાહ્ય વિડિઓઝ/બાહ્ય સામગ્રી માટે કોઈ જવાબદારી સહન કરતું નથી. તેની સામગ્રી સંબંધિત પ્રશ્નોના જવાબો માટે બાહ્ય પ્રકાશકનો સંપર્ક કરો.