બજેટ અસર: લક્ઝરી કાર, ઇવી સસ્તી થશે

2025 યુનિયન બજેટ અને તેની અસર ભારતના ઓટો માર્કેટ પર

નાણાં પ્રધાન નિર્મલા સીતારામન દ્વારા જાહેર કરાયેલ તાજેતરના નીતિમાં ફેરફાર ભારતના લક્ઝરી અને ઇલેક્ટ્રિક વાહન (ઇવી) બજારોમાં ફેરબદલ કરવાની સંભાવના ધરાવે છે. લક્ઝરી કાર પર આયાત ટેરિફ ઘટાડીને અને લિથિયમ-આયન બેટરી પર મૂળભૂત કસ્ટમ્સ ફરજોને દૂર કરીને, સરકારે ઉચ્ચ-અંતિમ ઓટોમોબાઇલ્સ અને ઇવીની કિંમતની ગતિશીલતામાં નોંધપાત્ર ફેરફાર કર્યો છે. જ્યારે આ ફેરફારો ચોક્કસપણે ઉત્પાદકો અને ઉદ્યોગના હિસ્સેદારોને અસર કરશે, ત્યારે સૌથી મોટી અસર તમારા દ્વારા અનુભવાશે, ભારતીય કાર ખરીદદારો – ખાસ કરીને પ્રીમિયમ વાહનો અને ઇલેક્ટ્રિક ગતિશીલતામાં રસ ધરાવતા લોકો.

ટેરિફ કટથી લાભ મેળવવા માટે લક્ઝરી કાર ખરીદદારો

સૌથી નોંધપાત્ર ઘોષણાઓમાંની એક એ છે કે, 40,000 ની ઉપરની કિંમતવાળી લક્ઝરી કાર પર આયાત ફરજોમાં ઘટાડો, જેમાં સ્ટેશન વેગન અને રેસકાર, 125% થી 70% સુધીનો સમાવેશ થાય છે. આનો અર્થ એ છે કે વિદેશી ઉત્પાદકો પાસેથી સીધા આયાત કરવામાં આવતી લક્ઝરી કારો નોંધપાત્ર રીતે વધુ સસ્તું બનશે.

સંભવિત ભાવ ઘટાડો

ઉદાહરણ તરીકે, ચાલો કેટલાક લક્ઝરી મ models ડેલોનો વિચાર કરીએ જે અગાઉ 125% આયાત ફરજને આધિન હતા:

મર્સિડીઝ બેન્ઝ એસ-ક્લાસ-સંપૂર્ણ બિલ્ટ યુનિટ (સીબીયુ) તરીકે આયાત કરવામાં આવે છે, ભારતમાં વર્તમાન કિંમત આશરે 71 1.71 કરોડ છે. ટેરિફ કટ સાથે, ભાવ -3 30-35 લાખથી ઘટી શકે છે.

બીએમડબ્લ્યુ 7 સિરીઝ-81 1.81 કરોડ પર રિટેલિંગ, આ ફ્લેગશિપ સેડાન સમાન ઘટાડો જોઈ શકે છે, જે તેને ઉચ્ચ-અંતિમ ખરીદદારો માટે વધુ સુલભ બનાવે છે.

પોર્શ 911-હાલમાં 86 1.86 કરોડની કિંમત છે, નવો કર દર તેને ₹ 1.3-1.4 કરોડની નજીક લાવી શકે છે.

આ ઘટાડા ભારતીય ખરીદદારો માટે અલ્ટ્રા-લક્ઝરી વાહનોને નોંધપાત્ર રીતે વધુ આકર્ષક બનાવી શકે છે, ખાસ કરીને જેઓ અગાઉ આયાત ફરજોને ખૂબ પ્રતિબંધિત માનતા હતા. તદુપરાંત, સ્ટેશન વેગન, એક કેટેગરી કે જેણે ભારતમાં મર્યાદિત ટ્રેક્શન જોયું છે, હવે ઓછા ખર્ચને કારણે વિશિષ્ટ પ્રેક્ષકો શોધી શકે છે.

કોને સૌથી વધુ ફાયદો થાય છે?

મર્સિડીઝ બેન્ઝ, બીએમડબ્લ્યુ, પોર્શ અને udi ડી જેવી લક્ઝરી બ્રાન્ડ્સ-તેમના ઘણા ફ્લેગશિપ મોડેલો સીબીયુ તરીકે આયાત કરવામાં આવે છે, તેથી આ બ્રાન્ડ્સ વધતા વેચાણથી પ્રાપ્ત કરશે.
ખરીદદારો કે જેઓ સંપૂર્ણ રીતે આયાત કરેલા પ્રીમિયમ મોડેલોને પસંદ કરે છે – જેમને યુરોપિયન અથવા અમેરિકન લક્ઝરી કાર જોઈએ છે પરંતુ સ્થાનિક એસેમ્બલી મ models ડેલ્સને હલકી ગુણવત્તાવાળા હવે વધુ સારા વિકલ્પો હશે.

કોને પડકારોનો સામનો કરવો પડી શકે છે?

સ્થાનિક એસેમ્બલી કામગીરીવાળા લક્ઝરી કારમેકર્સ – મર્સિડીઝ, બીએમડબ્લ્યુ અને udi ડી જેવી કંપનીઓ હાલમાં ખર્ચ ઘટાડવા માટે ભારતમાં ઘણા મોડેલો ભેગા કરે છે. જો સંપૂર્ણ આયાત કરેલી કાર સસ્તી બને છે, તો સ્થાનિક રીતે એસેમ્બલ મોડેલોની માંગમાં ઘટાડો થઈ શકે છે.

ભારતીય લક્ઝરી કાર ડીલરશીપ ઉચ્ચ-માર્જિન સ્થાનિક રીતે એસેમ્બલ મોડેલો પર આધાર રાખે છે-ડીલરશીપ કે જે મુખ્યત્વે એસેમ્બલ મોડેલો વેચે છે તે સીબીયુ તરફ ખરીદનારની પસંદગીમાં ફેરફાર જોશે.

લિથિયમ-આયન બેટરી ટેક્સ કટ દ્વારા ઇવી માર્કેટમાં વધારો

લિથિયમ-આયન બેટરી પર મૂળભૂત કસ્ટમ્સ ફરજોનું ભંગ કરવું એ ભારતના ઇવી માર્કેટ માટે રમત-ચેન્જર છે. ઇવીની કિંમતના 30-50% જેટલો બેટરીનો હિસ્સો છે, તેથી આ પગલું સંભવત electric ઇલેક્ટ્રિક કારને વધુ સસ્તું બનાવશે.

ઇવી કિંમતો પર તાત્કાલિક અસર

ટાટા નેક્સન ઇવી-હાલમાં આશરે. 14.74 લાખની કિંમત છે, તેના બેટરી પેક (₹ 5-6 લાખ) ની કિંમત ઘટી શકે છે, સંભવિત રૂપે એકંદર ભાવને, 000 50,000- lakh 1 લાખ ઘટાડે છે.

એમજી ઝેડએસ ઇવી – 23 લાખથી છૂટક વેચાણ, કિંમત થોડી નીચે આવી શકે છે, જેનાથી તે વધુ સ્પર્ધાત્મક બને છે.

હ્યુન્ડાઇ આયનીક 5 અને કેઆઈએ ઇવી 6-આ આયાત કરેલા પ્રીમિયમ ઇવીને વધુ નોંધપાત્ર ફાયદો થઈ શકે છે, સંભવત ₹ 2-3 લાખમાં ઘટાડો જોવામાં આવે છે.

કોને સૌથી વધુ ફાયદો થાય છે?

બધા સેગમેન્ટમાં ઇવી ખરીદદારો-કોઈ બજેટ-મૈત્રીપૂર્ણ ટાટા ટિયાગો ઇવી અથવા પ્રીમિયમ ટેસ્લા મોડેલ 3 તરફ ધ્યાન આપી રહ્યું છે, બેટરી ખર્ચમાં ઘટાડો ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને વધુ આકર્ષક બનાવશે.

ટેસ્લા જેવા અમેરિકન બ્રાન્ડ્સ – ટેસ્લા ઉચ્ચ આયાત ફરજોને કારણે ભારતમાં પ્રવેશવામાં અચકાતા હતા. જ્યારે લક્ઝરી કાર ટેરિફ કટ તેના ઉચ્ચ-અંતિમ મ models ડેલોને મદદ કરે છે, સસ્તી બેટરીઓ પણ ટેસ્લાને લાંબા ગાળે વધુ પોસાય તેવા મોડેલો શરૂ કરવા યોગ્ય બનાવે છે.

ટાટા મોટર્સ, મહિન્દ્રા અને ઓલા ઇલેક્ટ્રિક જેવા ભારતીય ઇવી ઉત્પાદકો – સસ્તી બેટરી આયાત સાથે, આ બ્રાન્ડ્સ નીચા ભાવે ઇવી ઓફર કરી શકે છે અને તેમનો બજાર હિસ્સો વિસ્તૃત કરી શકે છે.

કોણ ગુમાવી શકે છે?

ઘરેલું બેટરી ઉત્પાદકો-ભારતમાં લિથિયમ-આયન બેટરી ઉત્પન્ન કરતી કંપનીઓને સસ્તા આયાત કરેલા વિકલ્પોથી ભાવ દબાણનો સામનો કરવો પડી શકે છે.

પેટ્રોલ અને ડીઝલ કાર ખરીદદારો – જેમ જેમ ઇવી સસ્તી બને છે, તેમ તેમ પરંપરાગત આંતરિક કમ્બશન એન્જિન (આઇસીઇ) વાહનોનું પુનર્વેચાણ મૂલ્ય નકારી શકે છે, જેનાથી માલિકો તેમની જૂની કાર વેચવા માટે અસર કરે છે.

ભારતીય કાર ખરીદદારો માટે લાંબા ગાળાની અસરો

આ ટેરિફ કાપ સાથે, ભારત લક્ઝરી વાહનો અને ઇવી બંનેની માંગમાં વધારો થવાની સંભાવના છે. આ તરફ દોરી શકે છે:

પ્રીમિયમ સેગમેન્ટમાં વધુ પસંદગીઓ – અગાઉના અનુપલબ્ધ મ models ડેલ્સ હવે વધુ સારી રીતે ભાવોની શક્યતાને કારણે ભારતમાં લોન્ચ થઈ શકે છે.

ઇવી દત્તક લેવા માટે એક મજબૂત દબાણ-ઓછા ખર્ચ વધુ ખરીદદારોને પરંપરાગત બળતણ આધારિત વાહનો પર ઇવી ધ્યાનમાં લેવા પ્રોત્સાહિત કરશે.

વપરાયેલી કાર માર્કેટમાં સંભવિત ભાવ સુધારણા – નવી કારના ભાવમાં ઘટાડો થતાં, લક્ઝરી સીબીયુ અને ઇવીના પુનર્વેચાણના મૂલ્યો પણ તે મુજબ ગોઠવી શકે છે.

એકંદરે, આ ફેરફારો ભારતીય ખરીદદારો માટે, ખાસ કરીને લક્ઝરી અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં રસ ધરાવતા લોકો માટે એક મહાન સમાચાર છે. આવતા મહિનાઓ જાહેર કરશે કે ઉત્પાદકો તેમની ભાવોની વ્યૂહરચનાને કેવી રીતે સમાયોજિત કરે છે અને શું વધુ વૈશ્વિક બ્રાન્ડ્સ ભારતના વિકસતા ઓટોમોટિવ માર્કેટમાં પ્રવેશવાનું નક્કી કરે છે.