BSA Goldstar આધારિત Scrambler 650નું અનાવરણ: ટૂંક સમયમાં ભારતમાં આવી રહ્યું છે [Video]

મહિન્દ્રાની માલિકીની ક્લાસિક લિજેન્ડ્સે પ્રોડક્શન-સ્પેક BSA ગોલ્ડસ્ટાર-આધારિત સ્ક્રૅમ્બલરનું પ્રદર્શન કર્યું છે- જે B65 તરીકે ડબ કરવામાં આવ્યું છે- કોન્સેપ્ટને પ્રથમ વખત પ્રદર્શિત કર્યાના બે વર્ષ પછી. દ્વારા તાજેતરના વિડિયોમાં માઇન્ડફુલ મોટરસાયકલ ચલાવનારહોસ્ટ અમને B65 સ્ક્રૅમ્બલરની ઝડપી ટૂર આપે છે. ડેબ્યૂ એક નિર્ણાયક સમયે આવે છે, જ્યારે રોયલ એનફિલ્ડે Bear 650 રજૂ કર્યું છે, જે હાલમાં ખૂબ ધ્યાન ખેંચી રહ્યું છે. B65 માં ઊંડા ઉતર્યા પછી અમે તેના પર આવીશું …

BSA B65 સ્ક્રેમ્બલર: તેને ઝડપી જુઓ

ગોલ્ડસ્ટાર 650 પછી BSA તરફથી આ બીજી મોટરસાઇકલ છે. તે ગોલ્ડસ્ટાર પાસેથી કેટલાક મુખ્ય ઘટકો ઉધાર લે છે અને ખરેખર લાઇનઅપમાં મૂલ્યવાન ઉમેરો છે. તેમાંથી સ્ક્રેમ્બલર બનાવવા માટે ગોલ્ડસ્ટારમાં ઘણા મુખ્ય ફેરફારો કરવામાં આવ્યા છે. B 65 ને મોટું ફ્રન્ટ વ્હીલ મળે છે. તે 19-ઇંચ (F) અને 17-ઇંચ (R) પર સવારી કરે છે. ગોલ્ડસ્ટાર, જો તમને યાદ હોય, તો તેની પાસે 18-ઇંચનું ફ્રન્ટ વ્હીલ હતું. તેમાં આગળ રેટ્રો પિરેલી ફેન્ટમ સ્પોર્ટકોમ્પ ટાયર હતા જ્યારે B65 વધુ સારું પિરેલી સ્કોર્પિયન રેલી STR ડ્યુઅલ-પર્પઝ રબર મેળવે છે. આગળના ટાયરની પહોળાઈ પણ વધી ગઈ હોય તેવું લાગે છે.

B65 એક સ્ક્રૅમ્બલર હોવાને કારણે, લાંબા સમય સુધી સસ્પેન્શન મુસાફરી માટે કૉલ કરે છે. પરંતુ અમને ખાતરી નથી કે B65 તેના આંચકા માટે લાંબી મુસાફરી કરે છે. કંપનીએ આ અંગે ચુપકીદી સેવી છે. એવું લાગે છે કે મોટરસાઇકલ આગળના ભાગમાં 41 mm ટેલિસ્કોપિક ફોર્કનો ઉપયોગ કરે છે અને પ્રીલોડ એડજસ્ટિબિલિટી સાથે પાછળના ટ્વીન શોક્સનો ઉપયોગ કરે છે.

B65 ને બ્રેમ્બો ટ્વીન-પિસ્ટન ફ્લોટિંગ કેલિપર્સ સાથે 320 mm ફ્રન્ટ ડિસ્ક બ્રેક અને પાછળના ભાગમાં 255 mm સિંગલ ડિસ્ક મળે છે. ડ્યુઅલ ચેનલ ABS પણ આપવામાં આવે છે. એકંદરે વજન વધીને હવે 218 કિલોગ્રામ થઈ ગયું છે, જે 5 વિચિત્ર કિલોનો વધારો દર્શાવે છે. આ મોટરસાઇકલની સીટની ઊંચાઈ 820 mm છે. આ હકીકતમાં, ગોલ્ડ સ્ટાર કરતાં 40 મીમી વધુ છે.

સ્ક્રેમ્બલરને એન્જિન અને તેના વિશિષ્ટતાઓના સંદર્ભમાં વધુ વિચલન દેખાતું નથી. તે ગોલ્ડસ્ટાર જેવા જ મોટા બોર 652cc, સિંગલ-સિલિન્ડર એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે. આ પાવરટ્રેન 45hp અને 55Nm (4,000 rpm પર) નું મંથન કરે છે – એક સ્ક્રેમ્બલર માટે ઘણી સારી સંખ્યા છે. ટ્રાન્સમિશન 5-સ્પીડ યુનિટ છે.

તો તમે સ્ક્રૅમ્બલરને દૃષ્ટિની રીતે કેવી રીતે અલગ કરશો? વેલ, તે એક નવો હાઇ-રાઇઝ ફ્રન્ટ ફેન્ડર (જે ચાંચ જેવો દેખાય છે!), નંબર બોર્ડ સાથે રેટ્રો સાઇડ પેનલ, સ્લીક ટેલ સેક્શન અને નાનો રાઉન્ડ LED હેડલેમ્પ મેળવે છે. એન્જિનને n ફીચર લિસ્ટમાં નવા સિંગલ-પોડ ડિજિટલ ક્લસ્ટરનો સમાવેશ થાય છે. એવું લાગે છે કે આ યેઝદી અને જાવા મોડલમાંથી આવ્યું છે. જો તમને ખબર ન હોય તો, ક્લાસિક લિજેન્ડ્સ BSA અને Jawa/Yezdi બંનેની માલિકી ધરાવે છે. ગોલ્ડ સ્ટારથી વિપરીત, B65 ટૂંકી સીટ સાથે આવે છે જે પાછળની તરફ સહેજ વધે છે. સ્વીચ ગિયરને વધુ સારી અનુભૂતિ અને પૂર્ણાહુતિ મળે છે.

ગોલ્ડસ્ટારની ભારતમાં એક્સ-શોરૂમ કિંમત રૂ. 3.00 લાખ અને રૂ. 3.35 લાખ છે. ઉત્પાદકે સત્તાવાર રીતે પુષ્ટિ કરી નથી કે B65 ભારતમાં આવશે કે કેમ.

B65 vs Royal Enfield Bear 650: સ્પષ્ટીકરણો સરખામણી

હવે, ચાલો BSA સ્ક્રૅમ્બલર અને તાજેતરમાં લૉન્ચ થયેલા Royal Enfield Bear 650 વચ્ચેની વિશિષ્ટતાઓની સરખામણી કરીએ. અમે સ્ટાઇલનો ભાગ તમારા પર છોડીશું અને તેના પરના મંતવ્યો વ્યક્તિલક્ષી હોઈ શકે છે. જો કે, અમને B65 ના હાઇ-રાઇઝ ફ્રન્ટ ફેન્ડર ગમે છે. તે મોટરસાઇકલને યોગ્ય પાત્ર આપે છે. તેને હેડલેમ્પ ગાર્ડ સાથે સ્પષ્ટ કરો અને તમારી પાસે એક મોટરસાઇકલ હશે જે એકદમ ખૂબસૂરત દેખાશે.

સીધા સ્પષ્ટીકરણો પર જઈએ તો, Bear 650 648 cc એર-ઓઈલ કૂલ્ડ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે જે 47 hp અને 57 Nm બનાવે છે. બીજી તરફ BSA, તેના મોટા 652 cc લિક્વિડ-કૂલ્ડ એન્જિનના સૌજન્યથી 45 hp અને 55 Nm ધરાવે છે. અહીંનું ગિયરબોક્સ 5-સ્પીડ યુનિટ છે, જે બિગ બેર પરના 6-સ્પીડ યુનિટથી વિપરીત છે.

બંને બાઇક ડબલ ક્રેડલ ફ્રેમ પર આધારિત છે. B65 41 mm પરંપરાગત ફ્રન્ટ ફોર્ક અને પાછળના શોક શોષક સાથે આવે છે. Bear 650, બીજી તરફ, આગળના ભાગમાં 43mm Showa USDs અને પાછળના ભાગમાં ડ્યુઅલ-કોઈલ સેટઅપ છે. બંને બાઇક 19-ઇંચના આગળના અને 17-ઇંચના પાછળના વ્હીલ્સ પર ચાલે છે. રીંછ BSA કરતા બે વિચિત્ર કિલો જેટલું હળવું છે. તમે રોયલ એનફિલ્ડ (830mm) પર પણ ઉંચા બેસો છો અને ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ 174 mm છે. B65નું ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ અત્યારે અપ્રગટ છે.