યુટ્યુબર્સ મોટે ભાગે મોટરસાયકલ અને કારના પ્રદર્શનની સરખામણી કરવા માટે ડ્રેગ રેસની પદ્ધતિ અપનાવે છે
BSA Goldstar 650 અને RE Interceptor 650 વચ્ચેની આ ક્લાસિક ડ્રેગ રેસ સ્પર્ધા ખૂબ જ રોમાંચક છે. આ બંને 650-cc સેગમેન્ટમાં આકર્ષક ઉત્પાદનો છે. BSA Goldstar દેશની સૌથી નવી બાઇક છે. કહેવાની જરૂર નથી કે તે આ સેગમેન્ટમાં લોકપ્રિય RE ઇન્ટરસેપ્ટર 650 અને અન્ય મોટરસાઇકલને ટક્કર આપશે. BSA Goldstar એ આઇકોનિક બાઇક નિર્માતા છે. આ મોડેલ 1938 થી 1963 દરમિયાન વિશ્વમાં સૌથી ઝડપી મોડલ હતું. હવે, અમારી પાસે તે આધુનિક અવતારમાં છે. બીજી તરફ, RE ઈન્ટરસેપ્ટર 650 એ ચેન્નાઈ સ્થિત ટુ-વ્હીલર ઉત્પાદકના ઘણા 650-cc મોડલ્સમાંનું એક છે. ચાલો જોઈએ કે ટોચ પર કોણ બહાર આવે છે.
BSA Goldstar 650 vs RE ઇન્ટરસેપ્ટર 650 ડ્રેગ રેસ
આ રેસના વિઝ્યુઅલ્સ YouTube પર સોલો ટ્રાવેલર પરથી આવે છે. વ્લોગર પાસે બે બાઈક છે. પ્રથમ રાઉન્ડ માટે, તે RE ઇન્ટરસેપ્ટર લે છે જ્યારે તેનો સાથી BSA ગોલ્ડસ્ટાર પર સવારી કરે છે. ત્રણની ગણતરીએ બે બાઇકસવારોએ જોરથી વેગ પકડ્યો હતો. રસપ્રદ રીતે, ગોલ્ડસ્ટાર ખૂબ જ ઝડપી છે. તે થોડા સમય માટે આગળ વધે છે. જો કે, ઇન્ટરસેપ્ટરનો પાવરફુલ ટોપ એન્ડ એ સુનિશ્ચિત કરે છે કે તે ગોલ્ડસ્ટારને આગળ નીકળી જાય અને આગળ રહે. તે પ્રથમ રાઉન્ડ જીતે છે. પરિણામોની સુસંગતતા જાળવવા માટે, રાઇડર્સને બીજા રાઉન્ડ માટે બદલવામાં આવે છે. જો કે, ઘટનાઓ બિલકુલ બદલાઈ નથી. શરૂઆતમાં, ગોલ્ડસ્ટાર લીડ ધરાવે છે પરંતુ ઇન્ટરસેપ્ટર ટોપ એન્ડ પર ધમાકેદાર પ્રદર્શન પછી જીત મેળવે છે. તેથી, તે એકંદરે વિજેતા છે.
BSA Goldstar 650 vs RE ઇન્ટરસેપ્ટર 650 – સ્પેક્સ અને કિંમતો
BSA Goldstar 650 મોટા 652-cc સિંગલ-સિલિન્ડર લિક્વિડ-કૂલ્ડ એન્જિન સાથે આવે છે જે કૂલ 45.6 PS અને 55 Nm પીક પાવર અને ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે. તેમાં 5-સ્પીડ ટ્રાન્સમિશન મળે છે. આ બાઇકનું વજન 201 કિલો છે અને તેની એક્સ-શોરૂમ કિંમત રૂ. 2.99 લાખથી રૂ. 3.35 લાખની વચ્ચે છે. બીજી તરફ, RE ઇન્ટરસેપ્ટર 650 એ 647.95-cc ઇનલાઇન ટ્વીન-સિલિન્ડર એન્જિનમાંથી પાવર ખેંચે છે જે તંદુરસ્ત 47.4 PS અને 52.3 Nm પીક પાવર અને ટોર્ક જનરેટ કરવામાં સક્ષમ છે. તેમાં વેટ મલ્ટી-પ્લેટ ક્લચ સાથે 6-સ્પીડ ગિયરબોક્સ મળે છે. આ મોટરસાઇકલનું વજન 218 કિલો છે અને તેની એક્સ-શોરૂમ કિંમત રૂ. 3.03 લાખથી રૂ. 3.31 લાખની વચ્ચે છે.
SpecsBSA Goldstar 650RE ઇન્ટરસેપ્ટર 650Engine652-cc સિંગલ-સિલિન્ડર 647.95-cc ઇનલાઇન ટ્વીન-સિલિન્ડરપાવર45.6 PS47.4 PSTorque55 Nm52.3 NmTransmission5-speed6-speedWeight201 kgR.201 kg.38.x 5 લાખ રૂપિયા 3.03 લાખ – રૂ 3.31 લાખ સ્પેક્સ સરખામણી
અમારું દૃશ્ય
હું જોઉં છું કે ઘણા YouTubers બે તુલનાત્મક મોટરસાઇકલના પ્રદર્શનને ચકાસવા માટે વારંવાર ડ્રેગ રેસનું આયોજન કરે છે. જો કે, મારે અહીં ઉલ્લેખ કરવો જોઈએ કે આ રીતે લોકો રોજિંદા ધોરણે બાઇક ચલાવે છે. વાસ્તવમાં, YouTuber પણ જાહેર રસ્તાઓ પર આવા સ્ટંટ ક્યારેય ન કરવા માટે વિડિયોની શરૂઆતમાં અસ્વીકરણ દર્શાવે છે. વ્લોગર્સ ઘણીવાર પડદા પાછળ સાવચેતી રાખે છે. તેથી, તમારે તમારી પોતાની સલામતી અને તમારી આસપાસના દરેકની સલામતી માટે આવી પ્રવૃત્તિઓનો પ્રયાસ ન કરવો જોઈએ. ચાલો આપણે જવાબદાર રોડ યુઝર્સ બનવાનો સંકલ્પ કરીએ જેથી કરીને અમે અમારા રસ્તાઓ પરની અનિચ્છનીય ઘટનાઓને ઘટાડી શકીએ.
અસ્વીકરણ- એમ્બેડેડ વિડીયો/બાહ્ય સામગ્રીનો ઉપયોગ સગવડ તરીકે અને માત્ર માહિતીના હેતુઓ માટે કરવામાં આવી રહ્યો છે; તેઓ કોર્પોરેશન અથવા સંસ્થા અથવા વ્યક્તિના કોઈપણ ઉત્પાદનો, સેવાઓ અને/અથવા મંતવ્યો માટે કાર બ્લોગ ઈન્ડિયા દ્વારા સમર્થન અથવા મંજૂરીની રચના કરતા નથી. કાર બ્લોગ ઇન્ડિયા બાહ્ય સાઇટની ચોકસાઈ, કાયદેસરતા અને/અથવા સામગ્રી માટે અથવા પછીના બાહ્ય વિડિઓઝ/બાહ્ય સામગ્રી માટે કોઈ જવાબદારી સહન કરતું નથી. તેની સામગ્રી સંબંધિત પ્રશ્નોના જવાબો માટે બાહ્ય પ્રકાશકનો સંપર્ક કરો.
આ પણ વાંચો: ક્લાસિક ડ્રેગ રેસમાં RE ગેરિલા 450 વિ KTM RC 390
