સુઝુકીની પ્રથમ ઈલેક્ટ્રિક કાર ભારતમાં પરીક્ષણ હેઠળ પહેલાથી જ જાસૂસી કરવામાં આવી છે
એક અગ્રણી બ્રિટિશ કાર નિષ્ણાત અમને ભારત-બાઉન્ડ સુઝુકી E-Vitara EVની વોકઅરાઉન્ડ ટૂર આપે છે. સુઝુકી ચોક્કસપણે EV પાર્ટીમાં મોડું થયું છે. એવા સમયમાં જ્યાં પ્રતિસ્પર્ધીઓ આગળ કૂદકો મારી રહ્યા છે અને અમે દર બીજા મહિને નવા ઇલેક્ટ્રિક મૉડલના સાક્ષી છીએ, આ વલણને ચાલુ રાખવું મહત્વપૂર્ણ છે. સ્પષ્ટપણે, જાપાનીઝ કાર માર્કે હજુ સુધી સમગ્ર ઇલેક્ટ્રિક મોબિલિટી સીન વિશે સંપૂર્ણ ખાતરી નથી. કોઈ પણ સંજોગોમાં, તેણે તેની પ્રથમ EV પ્રદર્શિત કરી છે જે આશ્ચર્યજનક નથી, એક SUV છે. ચાલો એક નજર કરીએ આ બ્રિટિશ કાર સમીક્ષક તેના વિશે શું કહે છે.
ભારત-બાઉન્ડ સુઝુકી E-Vitara EV – બાહ્ય
આ વૉકઅરાઉન્ડ ટૂર અમને YouTube પર Electrifyingના સૌજન્યથી મળે છે. હોસ્ટ પાસે તેની સાથે ઈલેક્ટ્રિક એસયુવી આઈસ રિંક પર છે. તેણીને ઇ-વિટારાનો બાહ્ય ભાગ ગમે છે. તે એલઇડી ડીઆરએલ સહિત આગળના ભાગમાં અગ્રણી એલઇડી લાઇટિંગ સાથે એક ખરબચડી વ્યક્તિત્વ ધરાવે છે, ચુંકી બમ્પર સાથે મજબૂત ફ્રન્ટ ફેસિયા અને નીચલા ગ્રિલ સેક્શન પર ફોગ લેમ્પ્સ. બાજુઓ પર, તે 18-ઇંચ અથવા 19-ઇંચના એરો-ડિઝાઇન કરેલા એલોય વ્હીલ્સ સાથે પ્રચંડ અને આકર્ષક વ્હીલ કમાનો ધરાવે છે અને તેના પર અને દરવાજાની પેનલ્સ પર, બ્લેક સાઇડ પિલર્સ અને સી-પિલર-માઉન્ટેડ પાછળના દરવાજાના હેન્ડલ્સ છે. પાછળના ભાગમાં, તેમાં છત પર માઉન્ટ થયેલ સ્પોઈલર, લાઇટ કન્સોલ દ્વારા કનેક્ટેડ LED ટેલલેમ્પ્સ અને સ્પોર્ટી બમ્પર છે.
ભારત-બાઉન્ડ સુઝુકી ઇ-વિટારા – આંતરિક અને સુવિધાઓ
અંદરની બાજુએ, સુઝુકી ઇ-વિટારા કાં તો શુદ્ધ કાળો અથવા કાળો અને ભૂરા અપહોલ્સ્ટરી મેળવે છે. આ રંગ સંયોજન ડેશબોર્ડ અને ડોર પેનલ્સ સહિત સમગ્ર કેબિનમાં દેખાય છે. તદુપરાંત, ઇલેક્ટ્રિક એસયુવીને નિયંત્રણો સાથે લગભગ લંબચોરસ 2-સ્પોક સ્ટીયરિંગ વ્હીલ, 10.2-ઇંચનું ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર, 10.1-ઇંચ ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ ડિસ્પ્લે, સ્ટાઇલિશ એસી વેન્ટ્સ, HVAC અને મલ્ટીમીડિયા માટે ભૌતિક નિયંત્રણો, ઇલેક્ટ્રિક સનરૂફ, ફ્લોટિંગ વ્હિલ મળે છે. સેન્ટર કન્સોલ, વાયરલેસ ચાર્જિંગ, 12-કલર એમ્બિયન્ટ લાઇટિંગ, ડ્રાઇવ મોડ્સ, રીઅર યુએસબી પોર્ટ્સ, રિટ્રેક્ટેબલ રીઅર સીટ્સ, 306-લિટર બૂટ સ્પેસ, 750 કિગ્રા ટોઇંગ ક્ષમતા અને વધુ.
સ્પેક્સ
સુઝુકી ઇ-વિટારા બે બેટરી પેક વિકલ્પો સાથે નવા HEARTECT-e પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરે છે – એક 49 kWh અથવા 61 kWh. 2WD અને 4WD ડ્રાઇવટ્રેન વચ્ચે પસંદગી કરવાના વિકલ્પો હશે. સુઝુકીએ જાહેરાત કરી છે કે વેરિઅન્ટના આધારે EV 142 hp/189 Nm થી 172 hp/189 Nm અને 181 hp/300 Nm (AWD) પીક પાવર અને ટોર્કની વચ્ચે બનાવશે. 4WD સેટઅપમાં, તે સુઝુકીની ટ્રેડમાર્ક ALLGRIP-e ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ ટોર્કનું વિતરણ કરીને કરશે જ્યાં તેની સૌથી વધુ જરૂર છે. ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ ઉપયોગી 180 mm છે અને EVનું વજન 1,702 kg અને 1,899 kg વચ્ચે છે. વધુ વિગતો લોંચની નજીક બહાર આવશે. ચાલો આગામી મહિનાઓમાં તેના માટે નજર રાખીએ.
Suzuki E-VitaraSpecsBattery49 kWh અને 61 kWhPower142 hp – 181 hpTorque189 Nm – 300 NmDrivetrain2WD અને 4WDPplatformHEARTECT-eGround Clearance180 mmWeight1,702 kgS98 kg અને
અસ્વીકરણ- એમ્બેડેડ વિડીયો/બાહ્ય સામગ્રીનો ઉપયોગ સગવડ તરીકે અને માત્ર માહિતીના હેતુઓ માટે કરવામાં આવી રહ્યો છે; તેઓ કોર્પોરેશન અથવા સંસ્થા અથવા વ્યક્તિના કોઈપણ ઉત્પાદનો, સેવાઓ અને/અથવા મંતવ્યો માટે કાર બ્લોગ ઈન્ડિયા દ્વારા સમર્થન અથવા મંજૂરીની રચના કરતા નથી. કાર બ્લોગ ઇન્ડિયા બાહ્ય સાઇટની ચોકસાઈ, કાયદેસરતા અને/અથવા સામગ્રી માટે અથવા પછીના બાહ્ય વિડિઓઝ/બાહ્ય સામગ્રી માટે કોઈ જવાબદારી સહન કરતું નથી. તેની સામગ્રી સંબંધિત પ્રશ્નોના જવાબો માટે બાહ્ય પ્રકાશકનો સંપર્ક કરો.
આ પણ વાંચો: મારુતિ ઇ વિટારાએ ભારતમાં પ્રથમ વખત જાસૂસી કરી
