Valeo અને MAHLE એ 220 kW થી 350 kW સુધીની પીક પાવર સાથે, ઉપલા સેગમેન્ટમાં ઉચ્ચ-પ્રદર્શન ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે રચાયેલ નવીન મેગ્નેટ-ફ્રી ઇલેક્ટ્રિક એક્સેલ સિસ્ટમ વિકસાવવા માટે ભાગીદારી કરી છે. નવી iBEE (આંતરિક બ્રશલેસ ઇલેક્ટ્રિકલ એક્સિટેશન) સિસ્ટમનો હેતુ ચુંબક-મુક્ત ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સના પ્રદર્શન અને કાર્યક્ષમતામાં પરિવર્તન લાવવાનો છે. સંયુક્ત વિકાસ કરાર દ્વારા, વાલેઓ ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ, અત્યંત કાર્યક્ષમ ઇન્વર્ટર અને મોટર નિયંત્રણમાં તેની કુશળતા પ્રદાન કરે છે, જ્યારે MAHLE તેની અદ્યતન મેગ્નેટ-ફ્રી રોટર ટેક્નોલોજી અને કોન્ટેક્ટલેસ ટ્રાન્સમીટર (MCT) ટેકનોલોજી લાવે છે.
Valeo અને MAHLE એક ઉત્કૃષ્ટ સતત થી પીક પાવર રેશિયો હાંસલ કરવા માટે એક નવીન કૂલિંગ કોન્સેપ્ટ પર કામ કરી રહ્યા છે. તદુપરાંત, સમાન શક્તિના કાયમી ચુંબક ઇલેક્ટ્રિક મોટરની સામે કાર્બન ફૂટપ્રિન્ટમાં 40% થી વધુ ઘટાડો થવાની ધારણા છે. પ્રથમ પ્રોટોટાઇપનું પરીક્ષણ 2024 ના અંત સુધીમાં પૂર્ણ કરવામાં આવશે.
વેલેઓના પાવર ડિવિઝનના CEO, ઝેવિયર ડુપોન્ટે ટિપ્પણી કરી: “MAHLE સાથેનો આ સહયોગ એક આદર્શ ફિટ છે. MAHLE EESM રોટર અને તેની બ્રશલેસ ઉત્તેજના સિસ્ટમ વિકસાવે છે, જ્યારે Valeo અમારા ઇન્વર્ટરમાં એકીકૃત ઇલેક્ટ્રિક મોટર અને બ્રશલેસ સિસ્ટમનું ચોક્કસ નિયંત્રણ પ્રદાન કરવા માટે પાવર ઇલેક્ટ્રોનિક્સમાં તેની કુશળતાનું યોગદાન આપે છે. આ ભાગીદારી ઉપલા સેગમેન્ટ માટે વેલેઓના EESM પોર્ટફોલિયોમાં વધારો કરે છે અને ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગને વધુ નવીન અને ટકાઉ ઉકેલો તરફ આગળ વધારવામાં નિર્ણાયક ભૂમિકા ભજવે છે.”
“આ પ્રોજેક્ટમાં વીજળીકરણના બે આગળના દોડવીરો દળોમાં જોડાઈ રહ્યા છે. નવા ઈ-એક્સલને કોન્ટેક્ટલેસ ટ્રાન્સમીટર ટેક્નોલોજીમાં MAHLEની કુશળતાનો લાભ મળશે. અમે સાથે મળીને EESM આધારિત ઈ-એક્સલ્સ માટે પેકેજિંગ અને કાર્યક્ષમતામાં એક નવો બેન્ચમાર્ક સેટ કરીશું અને અમારા ગ્રાહકો માટે ભાવિ ગતિશીલતા તરફ આગળનું પગલું લઈશું”, એમ એએચએલઈ ગ્રુપ મેનેજમેન્ટ બોર્ડના સભ્ય માર્ટિન વેલહોફરે જણાવ્યું હતું.
વેલેઓનો પ્રથમ EESM વિકાસ 2022 માં નવી મેગ્નેટ-ફ્રી ઇલેક્ટ્રિક મોટર જનરેશન (EESM) બનાવવા માટે શરૂ કરાયેલ યુરોપિયન OEM સાથેના સહકાર પર આધારિત છે. પ્રોજેક્ટના પ્રારંભિક લક્ષ્યો બમણા હતા; સૌપ્રથમ નવા સ્ટેટર અને કૂલિંગ ટેક્નોલોજી સાથે ઓલ-ઇન-વન આર્કિટેક્ચર મેળવવા માટે, જેથી વર્તમાન OEM ના વાહનોને રસ્તા પર સજ્જ કરતી વર્તમાન મોટર્સની સરખામણીમાં પાવર ડેન્સિટીમાં 30% વધારો થાય. બીજું, ચુંબક (PMSM)થી સજ્જ ઇલેક્ટ્રિક મોટર વિરુદ્ધ તેના કાર્બન ફૂટપ્રિન્ટને 30% સંકોચવા. 6 મહિનાથી વધુ સમય માટેનો માન્યતાનો તબક્કો શક્તિ અને કાર્યક્ષમતાના સંદર્ભમાં પ્રારંભિક અપેક્ષાઓ કરતાં પરિણામોના સ્તર સાથે સફળતાપૂર્વક સમાપ્ત થયો, ખાસ કરીને Valeo ઇન્વર્ટર કુશળતાને કારણે. પર્ફોર્મન્સ B/C સેગમેન્ટના વાહનો માટે ચુંબક-મુક્ત ટેક્નોલોજી (કોઈ દુર્લભ પૃથ્વી, લોઅર કાર્બન ફૂટપ્રિન્ટ, …) ના તમામ લાભો સાથે કાયમી મેગ્નેટ ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સના સ્તર સાથે મેળ ખાય છે.
તેની વિદ્યુતીકરણ વ્યૂહરચનાના ભાગરૂપે MAHLE ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ સિસ્ટમ વિકસાવવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહી છે. મેગ્નેટ-ફ્રી ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ માટે તેની કોન્ટેક્ટલેસ ટ્રાન્સમીટર ટેક્નોલોજી આ ક્ષેત્રમાં કંપનીની મજબૂત કુશળતાનો પુરાવો છે. તેના ઉચ્ચ પરિપક્વતા સ્તરને કારણે તે EESM આધારિત ઇ-એક્ષલ્સના આગામી ઉત્ક્રાંતિ માટે એક મુખ્ય સક્ષમકર્તા છે. દુર્લભ પૃથ્વી સામગ્રીના ઉપયોગને ટાળવાથી માત્ર ઈ-ગતિશીલતાની ટકાઉપણામાં સકારાત્મક યોગદાન નથી મળતું પરંતુ ખર્ચ અને સંસાધન સુરક્ષાની દ્રષ્ટિએ પણ ફાયદાકારક છે. મુખ્ય વિશેષતા એ ઇન્ડક્ટિવ અને આમ કોન્ટેક્ટલેસ અને વેયર-ફ્રી પાવર ટ્રાન્સમિશન છે જે બેન્ચમાર્ક કાર્યક્ષમતા સ્તર પર મોટરને ચલાવવાની મંજૂરી આપે છે.