Ather 450X ના માલિકે અહેવાલ આપ્યો છે કે તેના ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરની બેટરી એટલી હદે બગડી ગઈ છે કે તેને પ્રતિ ચાર્જ માત્ર 12 કિલોમીટરની રેન્જ મળી રહી છે.
માં એ ટીમ-બીએચપી પર પોસ્ટએથર 450X જણાવે છે કે તેનું 450X સિરીઝ 1 ઈલેક્ટ્રિક સ્કૂટર 3 વર્ષ જૂનું છે, તેણે 15,000 કિલોમીટરનું અંતર કાપ્યું છે અને તે વોરંટીથી બહાર છે. તે ઉમેરે છે કે સ્કૂટરની વોરંટી બહાર ગયા પછી જ બેટરી ફેલ થઈ ગઈ હતી.
પુરાવા તરીકે તેણે બે તસવીરો પોસ્ટ કરી છે. 906 AM પર શૂટ કરાયેલ પ્રથમ ચિત્ર, Ather 450X 100% ચાર્જ અને 60 કિલોમીટરની રેન્જ દર્શાવે છે. બીજી તસવીર, 922 AM પર શૂટ કરવામાં આવી છે, જેમાં Ather 450X માત્ર 4% ચાર્જ ધરાવતું બતાવે છે, જેમાં માત્ર 4 કિલોમીટરની રેન્જ બાકી છે.
બે તસવીરો પરથી સ્પષ્ટ થાય છે કે સ્કૂટરે માત્ર 11.6 કિલોમીટરનું અંતર કાપ્યું છે અને ટૂંકા અંતર માટે 96% ચાર્જ વસૂલ્યો છે. ઉપરાંત, ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરને સ્પોર્ટ મોડમાં સવારી કરવામાં આવી હોય તેવું લાગે છે, જે સામાન્ય રીતે ઇકોનોમી અને રાઇડ મોડ્સ કરતાં ઓછી રેન્જ ઓફર કરે છે. Ather 450X ચાર રાઈડ મોડ ઓફર કરે છે: ઈકોનોમી, રાઈડ, સ્પોર્ટ અને વાર્પ. ઇકોનોમી મોડમાં રેન્જ સૌથી વધુ છે અને વાર્પ મોડમાં સૌથી ઓછી છે.
એકવાર ચાર્જનું સ્તર નોંધપાત્ર રીતે ઘટી ગયું અને બેટરી નિષ્ફળતાની સ્પષ્ટ નિશાની બતાવી, માલિકે એથર સપોર્ટનો સંપર્ક કર્યો, જેણે ગુડવિલ વોરંટી હેઠળ બેટરીને રિપેર કરવાની ઓફર કરી. તેને લોનર બેટરી પણ આપવામાં આવી હતી જેથી જ્યાં સુધી એથર બેટરીને ઠીક કરવામાં સફળ ન થાય ત્યાં સુધી તે સ્કૂટરનો ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખી શકે.
Atherને બેટરી રિપેર કરવામાં લગભગ 4 અઠવાડિયા લાગ્યા. એકવાર બૅટરીનું સમારકામ થઈ ગયા પછી, સમસ્યા ફરી સર્જાય તે પહેલાં Ather 450X સ્કૂટરે લગભગ 4 મહિના સુધી સારું પ્રદર્શન કર્યું. માલિક જણાવે છે કે તેને માત્ર 12 કિલોમીટરની રેન્જ મળી રહી છે, અને તેના કારણે તેનો ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પરનો વિશ્વાસ સંપૂર્ણપણે ઊઠી ગયો છે.
વાસ્તવમાં, તે ઉમેરે છે કે તેણે શરૂઆતમાં તેના Ather 450Xથી પ્રભાવિત થયા પછી ટાટા પંચ EV પણ બુક કરાવ્યું હતું, અને Ather 450Xની બહુવિધ બેટરી નિષ્ફળતાના મુશ્કેલ અનુભવ પછી તે હવે તેના નિર્ણય વિશે ચિંતિત છે. માલિક હવે આ સમસ્યાને ઉકેલવા માટે એથર એનર્જીનો સંપર્ક કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે પરંતુ તેમને હજુ સુધી બ્રાન્ડ તરફથી સંતોષકારક પ્રતિસાદ મળ્યો નથી.
માલિક એ હકીકતથી પણ નારાજ છે કે તેણે બેટરીની નિષ્ફળતાનો જવાબ આપવા માટે એથર એનર્જી મેળવવા માટે બહુવિધ ઇમેઇલ્સ મોકલવા પડ્યા. તેમનો દાવો છે કે ખામીયુક્ત બેટરીને જ્યારે ખામી હોવાનું જણાયું ત્યારે તેને બદલવામાં આવી ન હતી પરંતુ માત્ર થોડાક કોષોને બદલીને તેને રિપેર કરવામાં આવી હતી. આ અગ્નિપરીક્ષા પછી, તે હવે તેના 450Xને સ્ક્રેપ કરવાના વિકલ્પ પર વિચાર કરી રહ્યો છે કારણ કે એથર એનર્જીએ તેના પુનરાવર્તિત ઇમેઇલ્સનો જવાબ આપ્યો નથી.
આવી ઘટનાઓ ખરીદદારોના વિશ્વાસને હચમચાવી શકે છે કારણ કે ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનો હજુ પણ તેમના જીવનચક્રમાં ખૂબ જ પ્રારંભિક છે. ઘણી વખત નિષ્ફળ થનારી બેટરીઓ બ્રાન્ડ માટે સારી નિશાની આપતી નથી, જે ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર્સના સૌથી વિશ્વસનીય ઉત્પાદકોમાંનો એક હોવાનો દાવો કરે છે. અમે આશા રાખીએ છીએ કે Ather Energy સમસ્યાને ઓળખી કાઢશે અને ખરીદનારના સંતોષ માટે તેને ઠીક કરશે.
