એસ્ટન માર્ટિન વેન્ટેજ વિ એમજી સાયબરસ્ટર ડ્રેગ રેસ – આઇસ વિ ઇવી

બે કારની સીધી લાઇન પ્રદર્શનની તુલના કરવા માટે on નલાઇન ઓટોમોબાઈલ મીડિયા ગૃહોમાં ડ્રેગ રેસ એક સામાન્ય પદ્ધતિ છે

અમે એસ્ટન માર્ટિન વેન્ટેજ વી 12 અને એમજી સાયબરસ્ટર વચ્ચેની ખેંચાણની રેસ પર એક નજર નાખી રહ્યા છીએ. શક્તિશાળી આઇસ કાર અને ઇલેક્ટ્રિક કાર વચ્ચે આ એક આઇકોનિક સ્પર્ધા છે. અનિવાર્યપણે, આ યુગના અથડામણને રજૂ કરે છે. એસ્ટન માર્ટિન દાયકાઓથી સૌથી સુપ્રસિદ્ધ ઉત્પાદનો છે. તે ગ્રહની ટોચની હસ્તીઓ વચ્ચે પણ ભાગ્યે જ જોવા મળે છે. બીજી બાજુ, એમજી સાયબરસ્ટર એ આજના આધુનિક યુગમાં ઇલેક્ટ્રિક સ્પોર્ટ્સ કારને મૂર્તિમંત બનાવવી જોઈએ તે માટે એક સંપૂર્ણ માસ્કોટ છે. ચાલો અહીં બંનેની શક્તિની તુલના કરીએ.

એસ્ટન માર્ટિન વેન્ટેજ વિ એમજી સાયબરસ્ટર ડ્રેગ રેસ

આ ડ્રેગ રેસ યુટ્યુબ પર કેરેક્સપર્ટ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવી છે. લોકપ્રિય કાર નિષ્ણાત પાસે તેની સાથે બે કન્વર્ટિબલ કાર છે. પ્રથમ રાઉન્ડ માટે, તે એમજી સાયબરસ્ટર લે છે, જ્યારે તેનો સાથી એસ્ટન માર્ટિન વેન્ટેજ વી 12 ચલાવે છે. ત્રણની ગણતરી પર, બંને ડ્રાઇવરો પ્રવેગકને સખત દબાવો. રસપ્રદ વાત એ છે કે એસ્ટન માર્ટિનના વ્હીલ્સ કાપવામાં આવ્યા હતા જેના કારણે લોન્ચિંગમાં વિલંબ થયો હતો. પરિણામે, સાયબર્સે આગેવાની લીધી અને આખરે ખાતરીપૂર્વક રાઉન્ડ જીતી લીધી.

બીજા રાઉન્ડ માટે, એસ્ટનને છેલ્લી વખત કરતાં વધુ સારી શરૂઆત મળી. જો કે, વી 12 માટે સાયબરસ્ટરનો અંતર્ગત ટોર્ક ખૂબ જ મજબૂત હતો. પરિણામ રૂપે, ઇલેક્ટ્રિક સ્પોર્ટ્સ કાર બીજા રાઉન્ડમાં પણ લઈ ગઈ. ત્યારબાદ, બંનેએ 50 કિમી/કલાકની રોલિંગ રેસમાં બે કારના પ્રવેગકનું પરીક્ષણ કરવાનું નક્કી કર્યું. આ સમયે, પ્રક્ષેપણના મુદ્દાઓ દૂર હોવાથી, એસ્ટન માર્ટિન અને તેના વી 12 એ તેમની સાચી પરાક્રમ દર્શાવી. તે આગળ લંગડ્યું અને આ રેસમાં પ્રથમ વખત સાયબરસ્ટરને હરાવ્યું. તેઓ ફરીથી રોલિંગ રેસના બીજા રાઉન્ડ માટે ગયા પરંતુ પરિણામ તે જ રહ્યું. તેથી, એમજી સાયબર્સે નિયમિત ડ્રેગ રેસ જીતી હતી, જ્યારે એસ્ટન માર્ટિન વેન્ટેજ વી 12 રોલિંગ રેસ વિજેતા ટાઇટલને ઘરે લઈ ગયો હતો.

સ્પેક સરખામણી

એમજી સાયબરસ્ટર 77 કેડબ્લ્યુએચ બેટરી પેક સાથે આવે છે જે ઓલ-વ્હીલ-ડ્રાઇવ ગોઠવણી માટે બે ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સને શક્તિ આપે છે. આ બે કાર વચ્ચેનો મોટો તફાવત હતો જેણે ઇવીને વધુ સારી ટ્રેક્શન આપ્યું હતું. તો પણ, આ ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ અનુક્રમે એક વિશાળ 536 એચપી અને 726 એનએમ પીક પાવર અને ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે. આ ઇવીને 0.2 સેકન્ડની બાબતમાં 0 થી 100 કિમી/કલાક સુધી આગળ ધપાવે છે. બીજી બાજુ, એસ્ટન માર્ટિન વેન્ટેજ 5.2-લિટર વી 12 ટ્વીન-ટર્બો પેટ્રોલ મિલથી પાવર ખેંચે છે જે 700 પીએસ અને 753 એનએમ પીક પાવર અને ટોર્ક માટે સારી છે. ટ્રાન્સમિશન ડ્યુટીઝ કરવું એ 8-સ્પીડ ઝેડએફ સ્વચાલિત ગિયરબોક્સ છે જે 0 થી 96 કિમી/કલાક માટે 3.4 સેકંડના પ્રવેગકને મંજૂરી આપે છે. તેથી, આ બંને એકદમ સક્ષમ ઉત્પાદનો છે.

Specsmg સાયબર્સસ્ટ્સસ્ટન માર્ટિન વેન્ટેજ વી 12 બ attery ટરી 77 કેવગાઇન 5.2 એલ વી 12 ટ્વીન ટર્બોરાવર 536 એચપીપાવર 700 પીસ્ટોરક 726 એનએમટીઆરક્યુ 753 એનએમએસીસી. (0-100 કિમી/કલાક) 3.2 સેકન્ડસ્ટ્રાન્સમિશન 8 એટી-એસી. (0-96 કિમી/કલાક) 3.4 સેકન્ડસ્પેકની તુલના

અસ્વીકરણ- એમ્બેડ કરેલી વિડિઓઝ/ બાહ્ય સામગ્રી એક સુવિધા તરીકે અને ફક્ત માહિતીના હેતુઓ માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે; તેઓ કોર્પોરેશન અથવા સંસ્થા અથવા વ્યક્તિગતના કોઈપણ ઉત્પાદનો, સેવાઓ અને /અથવા મંતવ્યોની કાર બ્લોગ ભારત દ્વારા સમર્થન અથવા મંજૂરીની રચના કરતા નથી. કાર બ્લોગ ભારત બાહ્ય સાઇટની ચોકસાઈ, કાયદેસરતા અને/ અથવા સામગ્રી અથવા અનુગામી બાહ્ય વિડિઓઝ/ બાહ્ય સામગ્રીની કોઈ જવાબદારી નથી. તેની સામગ્રી સંબંધિત પ્રશ્નોના જવાબો માટે બાહ્ય પ્રકાશકનો સંપર્ક કરો.

પણ વાંચો: ટેસ્લા સાયબરટ્રક વી રોલ્સ રોયસ કુલિનાન વી મર્સિડીઝ એએમજી જી 63 ડ્રેગ રેસ