Aptera Motors એ તેના પ્રોડક્શન-ઈન્ટેન્ટ સોલર ઈલેક્ટ્રિક વાહન (sEV) ની પ્રથમ ટેસ્ટ ડ્રાઈવ પૂર્ણ કરી છે, જે વાસ્તવિક દુનિયાની માન્યતા અને પરીક્ષણ માટે રચાયેલ છે. આ વાહન, શ્રેણીમાં પ્રથમ, Aptera ની ઉત્પાદન-તૈયાર ડિઝાઇન, ઘટકો અને મુખ્ય પ્રદર્શન મેટ્રિક્સ જેમ કે શ્રેણી, સૌર ચાર્જિંગ ક્ષમતાઓ અને એકંદર કાર્યક્ષમતાનું મૂલ્યાંકન કરશે.
આ વાહનમાં નવી અપનાવવામાં આવેલી વિટેસ્કો ટેક્નોલોજીસ EMR3 ડ્રાઇવટ્રેન છે, જે આ વર્ષની શરૂઆતમાં રજૂ કરાયેલ ઇન-બોર્ડ મોટર સિસ્ટમ છે. ટેસ્ટ ડ્રાઈવ દરમિયાન, Aptera એ EMR3 પાવરટ્રેન સાથે મળીને કામ કરતા તેના માલિકીનું બેટરી પેક સફળતાપૂર્વક માન્ય કર્યું, જે વાસ્તવિક દુનિયાની પરિસ્થિતિઓમાં સિસ્ટમની કામગીરીની પુષ્ટિ કરે છે. આ વાહને એપ્ટેરાના પ્રોડક્શન-ગ્રેડ કમ્પોઝિટ બોડી સ્ટ્રક્ચરને પણ ડેબ્યુ કર્યું હતું, જે બોડી ઇન કાર્બન (BinC) તરીકે ઓળખાય છે, જે તેના ઇન-હાઉસ-ડેવલપ્ડ કંટ્રોલ કોડ અને માલિકીની બેટરી ટેક્નોલોજી સાથે કાર્યરત છે.
Aptera ના સહ-સ્થાપક અને સહ-CEO, સ્ટીવ ફેમ્બ્રોએ જણાવ્યું હતું કે, “અમારું પ્રથમ ઉત્પાદન-ઈન્ટેન્ટ વાહન ચલાવવું એ એપ્ટેરાની સફરમાં નોંધપાત્ર સીમાચિહ્નરૂપ છે.” “તે કાર્યક્ષમતા, ટકાઉપણું અને ઉર્જા સ્વતંત્રતાને પુનઃવ્યાખ્યાયિત કરતું વાહન પહોંચાડવા તરફ અર્થપૂર્ણ પ્રગતિનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.”
Aptera સમયાંતરે વધારાના ઘટકોને એકીકૃત કરીને અને પરીક્ષણ કરીને તેના ઉત્પાદન-આશયના મોડલ્સને રિફાઇન કરવાનું ચાલુ રાખવાની યોજના ધરાવે છે. જેમ જેમ નવી સુવિધાઓ માન્ય કરવામાં આવશે તેમ, કંપની વધુને વધુ સખત પરીક્ષણ હાથ ધરશે, મોટા પાયે ઉત્પાદન અને લગભગ 50,000 પ્રી-ઓર્ડર રિઝર્વેશન ધારકોને ડિલિવરીની તૈયારી કરશે.
આગામી પરીક્ષણ તબક્કામાં Aptera ની સૌર ટેકનોલોજી, થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ અને ઉત્પાદન-સ્પેક બાહ્ય સપાટીઓને એકીકૃત કરવાનો સમાવેશ થશે. એકવાર આ ફીચર્સ ઇન્સ્ટોલ થઈ ગયા પછી, વાહન ઉર્જા કાર્યક્ષમતા (વોટ-અવર્સ પ્રતિ માઈલ), સૌર ચાર્જિંગ દરો અને અંદાજિત બેટરી રેન્જ સહિત મુખ્ય પ્રદર્શન મેટ્રિક્સની પુષ્ટિ કરવા માટે હાઇ-સ્પીડ ટ્રેક પરીક્ષણમાંથી પસાર થશે.
