ગયા મહિને, અપ્ટેરાએ રીઅલ-વર્લ્ડ શરતો હેઠળ તેની મુખ્ય કાર્યક્ષમતાનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે મોજાવે રણમાં પ્રીમિયર સાબિત ગ્રાઉન્ડ પર તેના પ્રથમ ઉત્પાદન-ઇન્વેન્ટ વેલિડેશન વાહનનું પરીક્ષણ કર્યું હતું. આ સીમાચિહ્નરૂપ એપેટેરાને તેના સોલર ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (SEV) ના ઉત્પાદનની નજીક લાવે છે. દરેક પરીક્ષણના તબક્કા સાથે, કંપની તેના રેકોર્ડ-નીચા energy ર્જા વપરાશ અને એરોડાયનેમિક કાર્યક્ષમતાને પુષ્ટિ આપે છે, લગભગ 50,000 પ્રી-ઓર્ડર ધારકોને સૌર ગતિશીલતા પહોંચાડવાની નજીક આગળ વધે છે.
ઉદ્યોગ અગ્રણી કોસ્ટડાઉન પરીક્ષણ પરિણામો
એપ્ટેરાએ એરોડાયનેમિક, રોલિંગ અને પાવરટ્રેન નુકસાનને માપવા માટે કોસ્ટડાઉન પરીક્ષણ હાથ ધર્યું – અને પરિણામો ગ્રાઉન્ડબ્રેકિંગ હતા. કોસ્ટડાઉન પરીક્ષણ એ મૂલ્યાંકન માટે વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવામાં આવતી ઉદ્યોગ પદ્ધતિ છે જે વાહન અને રસ્તા પર વાહન કેવી રીતે અસરકારક રીતે આગળ વધે છે. એપ્ટેરાના સેવને ચ hill ાવ પર મુસાફરી કરતી વખતે પણ 60 માઇલ પ્રતિ કલાકથી સંપૂર્ણ સ્ટોપ સુધી ઘટાડવામાં ત્રણ મિનિટનો સમય લાગ્યો. કંપનીની ગણતરીના આધારે, આ દરિયાકાંઠાનો અંતર આજે રસ્તા પરના અન્ય વાહન કરતા નોંધપાત્ર રીતે વધુ છે – ગેસ અથવા ઇલેક્ટ્રિક. આ અત્યાર સુધીમાં વિકસિત સૌથી એરોડાયનેમિકલી કાર્યક્ષમ ઉત્પાદન વાહનોમાંના એક તરીકે અપ્ટેરાની સ્થિતિને મજબૂત બનાવે છે.
ટુફટ પરીક્ષણ સાથે એરોડાયનેમિક્સને માન્યતા આપવી
આગળ, ter પ્ટેરાએ એરોોડાયનેમિક ટ્યુફ્ટ પરીક્ષણ હાથ ધર્યું, વ્હીલ ફેરિંગ્સ અને વાહનના ગાબડા જેવા નિર્ણાયક વિસ્તારોમાં ટફ્ટ્સ લાગુ કર્યા. આ પરીક્ષણથી એ પુષ્ટિ કરવામાં મદદ મળી કે વાસ્તવિક-વિશ્વ એરફ્લો એપ્ટેરાના વ્યાપક કમ્પ્યુટર સિમ્યુલેશન સાથે મેળ ખાતી હતી, જેનાથી એન્જિનિયર્સને મહત્તમ કાર્યક્ષમતાના લાભ માટે ફાઇન-ટ્યુન ફિટ અને સમાપ્ત કરવાની મંજૂરી મળી.
વિસ્તૃત હાઇવે પરીક્ષણ પગલાં energy ર્જા વપરાશ
એપ્ટેરા એન્જિનિયર્સે પણ વિસ્તૃત હાઇવે ડ્રાઇવ ચક્ર પરીક્ષણ કર્યું હતું, જેમાં સેંકડો માઇલ આવરી લેવામાં આવ્યા હતા જ્યારે energy ર્જા વપરાશની ચોક્કસ દેખરેખ રાખતી હતી. ડેટા દર્શાવે છે કે ter પ્ટેરાના ગાણિતિક સિમ્યુલેશન મોડેલ ફક્ત થોડા ટકાની અંદર વાસ્તવિક-વિશ્વની કાર્યક્ષમતાની આગાહી કરે છે-વાહનના એરોડાયનેમિક્સ, ડ્રાઇવટ્રેન અને એકંદર ડિઝાઇનની મોટી માન્યતા.
“અમારું માન્યતા પરીક્ષણ પુષ્ટિ કરે છે કે અમે આશરે 100 ડબ્લ્યુ/માઇલનો અમારું લક્ષ્ય energy ર્જા વપરાશ પ્રાપ્ત કરવા માટે ટ્રેક પર છીએ-જે કાર્યક્ષમતાના સ્તરને લગતા નથી જે સૌર ગતિશીલતાને પહેલાં ક્યારેય ન જોઈ હોય તે રીતે શક્ય બનાવે છે,” એપ્ટેરાના સહ-સ્થાપક અને સહ-સીઇઓ સ્ટીવ ફેમ્બ્રોએ જણાવ્યું હતું. “મટલાબ ગણતરીઓથી શું શરૂ થયું તે હવે રસ્તા પર જીવંત થઈ રહ્યું છે. આ પરિવહનનું ભવિષ્ય છે. ”
આગળનાં પગલાં: કાર્યક્ષમતાની મર્યાદાને આગળ ધપાવી
એપ્ટેરાનું આગલું માન્યતા વાહન પહેલાથી જ વિકાસમાં છે, જેમાં વાહનના ગાબડાઓની આસપાસ વધુ સારી રીતે ફિટ અને ફ્લશ જેવા મુખ્ય ક્ષેત્રોમાં શુદ્ધિકરણો અને optim પ્ટિમાઇઝ ભાગોનો ઉપયોગ કરીને ડિઝાઇન-ઇન્વેન્ટ વેઇટ પ્રોફાઇલ છે. એકવાર પૂર્ણ થઈ ગયા પછી, ટીમ સખત પરીક્ષણના બીજા રાઉન્ડ માટે ટ્રેક પર પાછા આવશે. એપ્ટેરાની મેળ ન ખાતી કાર્યક્ષમતા અને ઉદ્યોગની અગ્રણી શ્રેણીની પુષ્ટિ કરવા માટે સંપૂર્ણ ચાર્જ બેટરીથી 0% સુધી સંપૂર્ણ રેન્જ પરીક્ષણ હાથ ધરવામાં આવશે. એન્જિનિયર્સ એપ્ટેરાના દૈનિક સોલર રેન્જના અંદાજોની પુષ્ટિ કરવા માટે વાહનની વાસ્તવિક-વિશ્વની સોલર ચાર્જિંગ ક્ષમતાઓને પણ માપવા અને માન્ય કરશે.
આ આગામી પરીક્ષણો નિર્ણાયક અંતિમ માન્યતાઓ પ્રદાન કરશે કારણ કે અપ્ટેરા વિશ્વના સૌથી કાર્યક્ષમ વાહનના સંપૂર્ણ પાયે ઉત્પાદન તરફ આગળ વધે છે.