મહિન્દ્રા સ્કોર્પિયો N તેની શરૂઆતથી જ ઓસ્ટ્રેલિયામાં વેચાણ ચાર્ટ પર યોગ્ય પ્રદર્શન કરી રહી છે
આ પોસ્ટમાં, એક ઓસ્ટ્રેલિયન તેની મહિન્દ્રા સ્કોર્પિયો એન સાથે 45,000 કિમી પૂર્ણ કર્યા પછી તેની સમીક્ષા કરે છે. કોઈપણ કારની માલિકીની વિગતોથી પરિચિત થવા માટે તે પૂરતો સમયગાળો છે. મહિન્દ્રા તેની નવીનતમ SUVs સાથે ડાઉન અંડર ઝડપથી વિકાસ કરી રહી છે. હકીકતમાં, ભારતીય ઓટો જાયન્ટ ઓસ્ટ્રેલિયામાં વર્ષોથી હાજર છે. જૂની મહિન્દ્રા સ્કોર્પિયો અને સ્કોર્પિયો ગેટવે ટ્રક જેવી એસયુવીએ વેચાણ ચાર્ટ પર ઘણો સારો દેખાવ કર્યો છે. જો કે, XUV700 અને Scorpio N ની પસંદ સાથે વસ્તુઓએ ખરેખર વધુ સકારાત્મક વળાંક લીધો છે. હમણાં માટે, ચાલો આપણે તેની ડેનિયલ સ્નેર નામની યુટ્યુબ ચેનલ દ્વારા માલિક તેની SUV વિશે શું વિચારે છે તેની વિગતો પર એક નજર કરીએ.
ઓસ્ટ્રેલિયન સમીક્ષાઓ મહિન્દ્રા સ્કોર્પિયો એન
સાધક
વેલ્યુ ફોર મની – માલિકે ઉલ્લેખ કર્યો છે કે મહિન્દ્રા સ્કોર્પિયો N એ પૈસા માટેનું મૂલ્યવાન વાહન છે. તેણે કિંમતની સરખામણી Isuzu MU-X સાથે કરી. તે જ કિંમતે, તે સ્કોર્પિયો એન ખરીદવામાં સક્ષમ હતો, અસંખ્ય એસેસરીઝ મેળવી શક્યો હતો અને હજુ પણ તેની પાસે થોડી વધારાની રોકડ હતી. તે ખિસ્સા પર કેટલું પોસાય છે. એટલું જ નહીં, તે કહે છે કે વિશ્વસનીયતા મહાન છે અને એક કુરિયર કંપનીનું ઉદાહરણ પણ આપે છે જ્યાં આ વાહન કોઈ મોટી સમસ્યા વિના 600,000 કિમીથી વધુ ચાલે છે. સોલિડ ઈન્ટિરિયર – આગળ, મહિન્દ્રા સ્કોર્પિયો એનનું ઈન્ટિરિયર કઠિન અને નક્કર લાગે છે. ફિટ-એન્ડ-ફિનિશ પ્રભાવશાળી છે. ઓફ-રોડિંગ ટ્રેલ્સ અને સિટી ડ્રાઇવિંગ પર 45,000 કિમી સુધી તેનો ઉપયોગ કર્યા પછી પણ, ઘટકો તેની જગ્યાએ છે. ઘટકો સાથે કોઈ ચીસો અથવા સમસ્યાઓ નથી જે દરેક વાહન માટે કહી શકાય નહીં. ઑફ-રોડ ક્ષમતાઓ – દલીલપૂર્વક સ્કોર્પિયો એનનું સૌથી પ્રભાવશાળી પાસું તેની પાગલ ઑફ-રોડિંગ ક્ષમતાઓ છે. માલિકે ઉલ્લેખ કર્યો છે કે પાછળના ડિફરન્સિયલ લોકે તેને કોઈપણ મુશ્કેલ પરિસ્થિતિમાંથી સરળતાથી બહાર કાઢ્યો છે. વધુમાં, તેમણે ઉલ્લેખ કર્યો છે કે આ SUV રેતાળ દરિયાકિનારા પર ફસાઈ ગયા વિના ગ્લાઈડ કરે છે. તે એસયુવીની ક્ષમતાઓ અને પરાક્રમનો પુરાવો છે. સેકન્ડ-રો કમ્ફર્ટ – મહિન્દ્રા સ્કોર્પિયો એનમાં એક આશ્ચર્યજનક રીતે સારો વિસ્તાર એ બીજી હરોળની કેપ્ટન સીટો છે. લોકો ઘણીવાર વિચારે છે કે બીજી હરોળમાં બે વ્યક્તિગત બેઠકો રાખવાની શું જરૂર છે. જો કે, હોસ્ટ સ્પષ્ટ કરે છે કે તે પાછળના મુસાફરો માટે સીટો વચ્ચેના ગેપમાં તેમના સામાનને સ્ટૅક કરવા માટે ઉદાર જગ્યા ધરાવતી મોટી તકો રજૂ કરે છે. ઉપરાંત, લોકો તેમના પાલતુ પ્રાણીઓને ટૂંકી મુસાફરી પર લઈ જવા માટે આ સ્થાનનો ઉપયોગ કરે છે. ડ્રાઇવિબિલિટી – છેલ્લે, મહિન્દ્રા સ્કોર્પિયો એન એ વિવિધ એપ્લિકેશનોની શ્રેણીમાં એક ઉત્તમ વાહન છે. હોસ્ટ તેનો ઉપયોગ શહેરના ટ્રાફિક, હાઇવે, દરિયાકિનારા અને ઑફ-રોડિંગ ટ્રેક સહિત વિવિધ રસ્તાની પરિસ્થિતિઓ પર કરી રહ્યો છે. તે પુષ્ટિ કરે છે કે મોટાભાગની પરિસ્થિતિઓમાં પ્રદર્શન પર્યાપ્ત કરતાં વધુ છે. સ્ટોક સેટિંગ્સમાં પણ સસ્પેન્શન મહાન છે. જ્યારે તમે સ્કોર્પિયો N સાથે કંઈક ખેંચતા હોવ ત્યારે પણ, તમને એન્જિન અથવા ખેંચવાની શક્તિ પર વધુ ભાર લાગશે નહીં. તેથી, રાઈડની ગુણવત્તા, હેન્ડલિંગ અને પિકઅપ બધું જ પ્રભાવશાળી છે.
વિપક્ષ
વરસાદ દરમિયાન લીકેજ – માલિકને પ્રથમ સમસ્યાનો સામનો કરવો પડે છે જ્યારે તે તેની એસયુવીને વરસાદ દરમિયાન તેના ડ્રાઇવ વેમાં ઉલટા પર પાર્ક કરે છે. જ્યારે તેણે કારનો બૂટનો દરવાજો ખોલ્યો તો કારની અંદરથી પાણી નીકળી ગયું. તેમણે ઉલ્લેખ કર્યો છે કે આ કદાચ એક અનોખી પરિસ્થિતિ છે અને દરેકને સામનો કરવો પડે તેવી કોઈ બાબત નથી. તેમ છતાં, તે પારદર્શિતા માટે તેનો ઉલ્લેખ કરવા ઈચ્છે છે. સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ ફંક્શન – આ એક સામાન્ય સમસ્યા છે જે તાજેતરના સમયમાં મહિન્દ્રા સ્કોર્પિયો એનના ઘણા માલિકોએ જાણ કરી છે. જ્યારે વાહન ટ્રાફિક લાઇટ પર અટકી જાય છે, ત્યારે એન્જિન બંધ થઈ જાય છે. ઉપરાંત, જ્યારે ડ્રાઇવર બ્રેક પેડલ છોડે છે, ત્યારે વાહન ફરીથી શરૂ થાય છે. જો કે, સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ ફંક્શન થોડું ગૂંચવણભર્યું છે અને તે ક્યારેક અનપેક્ષિત રીતે ચાલુ અને બંધ થાય છે. પરંતુ તેમણે એ પણ ઉલ્લેખ કર્યો છે કે ટૂંક સમયમાં આ સમસ્યાને ઠીક કરવા માટે સોફ્ટવેર અપડેટ થવાની સંભાવના છે. અસમાન ટાયર ઈસ્યુ – રસપ્રદ રીતે, કેટલાક લોકો ઓનલાઈન કોઈ કારણસર લગભગ 10,000 કિમી પછી અસમાન ટાયર પહેરવાની જાણ કરી છે. જો કે, આ એવી વસ્તુ છે જેનો હોસ્ટ ઉલ્લેખ કરે છે કે તેણે અન્ય ઘણા કાર ઉત્પાદકો સાથે પણ અનુભવ કર્યો છે. આને ઠીક કરવા માટે, તમારે નિયમિત વ્હીલ ગોઠવણી સાથે ટાયરની તંદુરસ્તી જાળવવાની જરૂર છે. સૉફ્ટવેર ક્વિર્ક – આ સૉફ્ટવેરને લગતી બીજી ક્વિર્ક છે. એકવારમાં, હિલ હોલ્ડ સિસ્ટમ સાથે કેટલીક સમસ્યાઓ હશે. તે સમય સમાપ્ત થાય છે અને ઇન્ફોટેનમેન્ટ ડિસ્પ્લે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટરને એરર સિગ્નલ મોકલવામાં થોડો સમય લે છે. માલિક ફક્ત કારને બંધ અને ચાલુ કરે છે અને તે જાય છે. અધિકૃત ફિક્સ પણ છે જે તમે સ્થાનિક મહિન્દ્રા ડીલરશિપની મુલાકાત લઈને મેળવી શકો છો. 4×4 કંટ્રોલ બેડોળ રીતે મૂક્યો – છેવટે, કેટલાક લોકોએ ઓનલાઈન ઉલ્લેખ કર્યો છે કે જ્યારે તેઓ કપ હોલ્ડરમાં બોટલને આગળની સીટોની વચ્ચે મૂકે છે, ત્યારે તેઓ અજાણતા 4×4 ડ્રાઈવ કંટ્રોલરને આકસ્મિક રીતે અથડાય છે. જો કે, આ એવી વસ્તુ છે જેનો માલિકે ક્યારેય સામનો કર્યો નથી. આ મહિન્દ્રા સ્કોર્પિયો એનના કેટલાક મુખ્ય ફાયદા અને ગેરફાયદા છે.
અસ્વીકરણ- એમ્બેડેડ વિડીયો/બાહ્ય સામગ્રીનો ઉપયોગ સગવડ તરીકે અને માત્ર માહિતીના હેતુઓ માટે કરવામાં આવી રહ્યો છે; તેઓ કોર્પોરેશન અથવા સંસ્થા અથવા વ્યક્તિના કોઈપણ ઉત્પાદનો, સેવાઓ અને/અથવા મંતવ્યો માટે કાર બ્લોગ ઈન્ડિયા દ્વારા સમર્થન અથવા મંજૂરીની રચના કરતા નથી. કાર બ્લોગ ઇન્ડિયા બાહ્ય સાઇટની ચોકસાઈ, કાયદેસરતા અને/અથવા સામગ્રી માટે અથવા પછીના બાહ્ય વિડિઓઝ/બાહ્ય સામગ્રી માટે કોઈ જવાબદારી સહન કરતું નથી. તેની સામગ્રી સંબંધિત પ્રશ્નોના જવાબો માટે બાહ્ય પ્રકાશકનો સંપર્ક કરો.
આ પણ વાંચો: મેથ્યુ હેડન તેની મહિન્દ્રા સ્કોર્પિયો એનને બ્લેક એડિશનમાં અપગ્રેડ કરે છે
