અપેક્ષાઓ પર પૂર્ણવિરામ મુકતા, Honda Cars India એ ભારતીય બજારમાં નવી ત્રીજી પેઢીની Amaze લોન્ચ કરી છે. સેડાન 3 ટ્રિમમાં ઉપલબ્ધ છે- V, VX અને ZX (હવે V ટ્રિમથી શરૂ થાય છે) તેની પ્રારંભિક કિંમત 7.99 લાખ, એક્સ-શોરૂમ છે. રેન્જ-ટોપિંગ વેરિઅન્ટની કિંમત રૂ. 9.69 લાખ હશે, એક્સ-શોરૂમ! અગાઉની પેઢીની એક્સ-શોરૂમ કિંમતો રૂ. 7.23 લાખ – રૂ. 9.99 લાખની રેન્જમાં હતી. નવી સેડાનની એન્ટ્રી કિંમત આમ થોડી વધી ગઈ છે જ્યારે ટોપ સ્પેક પહેલા કરતાં થોડી સસ્તી છે! અહીં એ હકીકતનો પણ ઉલ્લેખ કરવો જરૂરી છે કે આ કિંમતો પ્રારંભિક છે અને હવેથી 45 દિવસ સુધી માન્ય છે.
જો કે, જ્યારે એક્સ-શોરૂમ 6.79 લાખથી શરૂ થતી ડિઝાયર સામે મુકવામાં આવે છે, ત્યારે અમેઝ હજુ પણ મોંઘી બાજુ પર છે. એકલા રેન્જ-ટોપિંગ વેરિઅન્ટને ધ્યાનમાં લેતા, ડિઝાયર 10.14 લાખ પર સમાપ્ત થાય છે, જ્યારે Amaze 14,000 સસ્તી છે. અને ટોપ-સ્પેક ડીઝાયર ADAS પર ચૂકી જાય છે, જ્યારે Amaze પાસે તે વધુ સસ્તું હોવા છતાં પણ છે. ફરીથી, ડીઝાયરની કિંમતો 31મી ડિસેમ્બર સુધી માન્ય છે, જ્યારે Amazeની પ્રસ્તાવના કિંમતો જાન્યુઆરી સુધી વધે છે.
ડિઝાઇન
નવી અમેઝ તેના પુરોગામી કરતા નોંધપાત્ર રીતે મોટી છે. તે લાંબો અને પહોળો છે, જેનો અર્થ વધુ કેબિન રૂમ છે. હવે તે બાઈક હોન્ડા સિટી જેવું જ દેખાય છે. ફ્રન્ટ ફેસિયાને વ્યાપક પુનઃકાર્ય મળ્યું છે. સિટી અને એલિવેટ બંનેના સંકેતો ડિઝાઇનના વિવિધ વિસ્તારોમાં જોઈ શકાય છે. 6 બાહ્ય રંગો ઓફર કરવામાં આવે છે, અને ત્યાં એક ખાસ ડિઝાઇન કરેલ ‘સિગ્નેચર’ એડિશન પણ ઉપલબ્ધ છે. આગળનો સંપટ્ટ અને પાછળનો ભાગ સંપૂર્ણપણે વિકસિત થયો છે. આગળના ભાગમાં હવે એક મોટી ષટ્કોણ-પેટર્નની ગ્લોસ બ્લેક ગ્રિલ (જે તમને તરત જ એલિવેટની યાદ અપાવે છે), જાડા ક્રોમ બાર અને તાજા દેખાતા બમ્પર્સ મેળવે છે.
અગાઉના મોડલ પર પ્રોજેક્ટર હેડલેમ્પ્સને બદલે, નવી Amaze ડ્યુઅલ-LED પોડ હેડલાઇટ્સ મેળવે છે, જે આકર્ષક અને એલિવેટ પરની જેમ દેખાય છે. નવા બમ્પરને હોરીઝોન્ટલ સ્લેટ્સ અને નવા ફોગ લેમ્પ હાઉસિંગ મળે છે. ફોગ લેમ્પ્સ પોતે એલઇડી એકમો છે. નવી ડિઝાઈન પહેલા કરતાં ક્લાસિયર અને વધુ આધુનિક લાગે છે અને તેમાં ‘મોટા’ હોવાની ભાવના છે.
નવી કાર નવા ડ્યુઅલ-ટોન ડાયમંડ-કટ એલોય વ્હીલ્સ સાથે પણ આવે છે. આ માટે સાચવો, સિલુએટ બીજી પેઢીની કારની જેમ જ રહે છે. પાછળના ભાગમાં પણ વ્યાપક ડિઝાઇનના સુધારા કરવામાં આવ્યા છે. ટેલ લેમ્પ્સ હવે સિટી પરના લેમ્પ જેવા દેખાય છે અને જૂના C-આકારના LEDs કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધુ સારા છે. પાછળનું બમ્પર સ્વચ્છ દેખાય છે.
આંતરિક
નવી Amaze પર કેબિન લેઆઉટમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો છે. અંદરની મોટાભાગની વસ્તુઓ તમને એલિવેટ એસયુવીની યાદ અપાવે છે. મુખ્ય લક્ષણોમાં ફ્રી-સ્ટેન્ડિંગ 8-ઇંચની ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ, 6-સ્પીકર સરાઉન્ડ સાઉન્ડ સિસ્ટમ, એલિવેટ જેવા સ્વચાલિત ક્લાઇમેટ કંટ્રોલ બટન્સ, પાછળના એસી વેન્ટ્સ, વાયરલેસ ચાર્જર, PM 2.5 ફિલ્ટર, એક નવું મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ શામેલ છે જે બંને સાથે શેર કરવામાં આવ્યું છે. શહેર અને એલિવેટ, કનેક્ટેડ કાર ટેક અને વધુ.
Honda નવી Amaze પર લેવલ 2 ADAS (હોન્ડા સેન્સિંગ જેમ તેઓ તેને કહે છે) પણ પ્રદાન કરે છે. આ રીતે તે તેના સેગમેન્ટમાં આ સુવિધા મેળવનાર પ્રથમ બની ગયું છે. તે ભારતની સૌથી સસ્તું ADAS-સજ્જ કાર તરીકે પણ સ્થાન ધરાવે છે. સુરક્ષા સ્યુટમાં 28+ સુવિધાઓ છે.
જો કે, ત્યાં કોઈ સનરૂફ ઓફર કરવામાં આવી નથી. બીજી તરફ ચોથી પેઢીની મારુતિ ડિઝાયર સિંગલ-પેન સનરૂફ સાથે આવે છે પરંતુ તેમાં ADASનો અભાવ છે. આમ તે બંને વચ્ચે સૌહાર્દપૂર્ણ વેપાર છે.
અમેઝની કેબિનમાં પાછા આવીએ છીએ, ટોપ-સ્પેકને ક્લાસી બ્લેક-બેજ કલરવે મળે છે અને મટિરિયલ્સ અને ટ્રિમ્સનો ઉદાર ઉપયોગ જે દેખાવમાં અને સારો લાગે છે. એસી વેન્ટ્સ આકર્ષક છે અને મધ્ય સ્ટેજની નીચે બેસે છે. જ્યાં તમને એલિવેટ પર લાકડાની પેનલ મળશે, ત્યાં સેડાન અનન્ય પેટર્ન સાથે કરે છે. મધ્ય કન્સોલ પર થોડા કપ ધારકો સહિત, અંદર પૂરતી સંગ્રહસ્થાન દ્વારા વ્યવહારિકતાને સુનિશ્ચિત કરવામાં આવે છે.
એન્જિન વિશિષ્ટતાઓ
ત્રીજી પેઢીની કારની પાવરટ્રેનમાં કોઈ ફેરફાર નથી. તે પહેલાની જેમ જ 1.2-લિટર i-VTEC પેટ્રોલ એન્જિન સાથે કરે છે. મોટર 90hp અને 110 Nm ઉત્પન્ન કરે છે અને તે 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ અને CVT ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાયેલી છે. તે માત્ર અમેઝ છે જે આ સેગમેન્ટમાં CVT ઓફર કરે છે. ઓટોમેટિક વેરિઅન્ટ પેડલ શિફ્ટર્સ સાથે પણ આવે છે.
વધુ આરામદાયક રાઈડ અને બહેતર હેન્ડલિંગ સુનિશ્ચિત કરવા માટે સસ્પેન્શનની પુનઃવિચારણા કરવામાં આવી છે. તે ભારત-મૈત્રીપૂર્ણ ટર્નિંગ રેડિયસ અને ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ સાથે પણ આવે છે.
હરીફો
ભારતીય બજારમાં, ડિઝાયર નવી અમેઝની કટ્ટર હરીફ છે. તાજેતરમાં લૉન્ચ કરાયેલી ચોથી જનરેશન મારુતિ સેડાન પેક નવા અમેઝને મજબૂત લડત આપવા માટે પૂરતું છે. અન્ય સંભવિત સ્પર્ધકો છે Tata Tigor અને Hyundai Aura.
