રોયલ એનફિલ્ડ તે મોટરસાઇકલ ઉત્પાદકોમાંથી એક હોઈ શકે છે જેણે પેકેજિંગની કળામાં નિપુણતા મેળવી છે. તેઓ તેમના વેપારને સારી રીતે જાણે છે અને ઉપલબ્ધ ઇન્વેન્ટરીના દરેક ભાગમાંથી મહત્તમ લાભ મેળવે છે. તેમની પાસેના પ્લેટફોર્મ અને મોટરસાઇકલ/બોડી સ્ટાઇલની વિવિધ શ્રેણી જુઓ જે તેઓ તેની સાથે રાંધે છે. તાજેતરના સમાચારોમાં, ઉત્પાદકે તેની 650 લાઇનઅપમાં બીજું મોડલ ઉમેર્યું છે- બેર 650. જ્યારે મોટરસાઇકલનું સત્તાવાર પ્રીમિયર થવાનું બાકી છે, ત્યારે આપણે પહેલેથી જ જોઈ શકીએ છીએ કે 650ની શ્રેણી કેટલી પહોળી થઈ ગઈ છે. એક એન્જીન અને પાંચ અલગ-અલગ મોટરસાયકલ, અલગ-અલગ વ્યક્તિત્વ સાથે. ચાલો આ વિશે વિગતવાર વાત કરીએ…
તમારે કયું પસંદ કરવું જોઈએ?
જવાબ તમારી જરૂરિયાતો શું છે અને તમે કયા પ્રકારનાં સવાર છો તેના પર આધાર રાખે છે. અહીં એક ઝડપી રાઉન્ડ-અપ છે:
ઇન્ટરસેપ્ટર જો તમે રોજિંદા શોધી રહ્યા હોવ જે એક સારા હાઇવે ટૂરર તરીકે બમણું થઈ શકે. જો તમે પ્રસંગોપાત ઑફ-રોડ સ્ટેન્ટ સાથે શહેર અને રોડ રાઇડ્સ શોધી રહ્યાં હોવ તો સહન કરો. મનોરંજક શહેરની મુસાફરી અને ટૂંકી-અત્યાર સુધી ઝડપી હાઇવે રાઇડ્સ માટે કોન્ટિનેન્ટલ GT. મનોરંજક શહેરની મુસાફરી અને ઝડપી સપ્તાહમાં સવારી માટે શોટગન. હાઇવે પર રાજા હોવા બદલ સુપરમીટર.
સમાન મિકેનિકલ પર આધારિત ઘણા બધા વિકલ્પોમાંથી પસંદ કરવાનું ક્યારેક મૂંઝવણમાં મૂકે છે. ઓછામાં ઓછા કેટલાકને પ્રશ્ન હશે કે ‘કોણે શું ખરીદવું જોઈએ?’. એન્જિન વિશે વિગતવાર ચર્ચા કર્યા પછી અમે આ પ્રશ્ન લેવાનો પ્રયત્ન કરીશું…
રોયલ એનફિલ્ડ 650cc પેરેલલ-ટ્વીન એન્જિન
તે 2017 માં હતું કે રોયલ એનફિલ્ડે 650cc એર/ઓઇલ-કૂલ્ડ, SOHC, 8-વાલ્વ સમાંતર-ટ્વીન એન્જિનને બંધ કરી દીધું હતું. તેને ગ્રાઉન્ડ અપ વિકસાવવામાં આવ્યું હતું અને 47hp અને 53Nmનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. અહીં ઓઇલ કુલર દ્વારા થર્મલ મેનેજમેન્ટ કરવામાં આવતું હતું. તેમાં 270-ડિગ્રી ફાયરિંગ ઓર્ડર છે જે ગૌણ કંપનોને સંતુલિત કરે છે અને બેલેન્સર શાફ્ટ પ્રાથમિક વાઇબ્સની સંભાળ રાખે છે. તે 9.5:1 નો રિલેક્સ્ડ કમ્પ્રેશન રેશિયો ધરાવે છે. મોટર 6-સ્પીડ ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાયેલી છે અને તેને સ્લિપ-સહાયક ક્લચ મળે છે. આ એન્જિન EICMA ખાતે ડેબ્યૂ થયું હતું, અને તેના વર્ષો વીતી ગયા છે, અમે EICMA 2024માં રીંછના લોન્ચની રાહ જોઈ રહ્યા છીએ.
રોયલ એનફિલ્ડે ટ્યુનિંગની કળામાં નિપુણતા મેળવી છે. એન્જિનનો નકશો દરેક પાંચ મોટરસાઇકલ પર અલગ લાગે છે. ટોર્ક વળાંક અને પાત્ર આમ આ વચ્ચે અલગ પડે છે. તેઓ પરફોર્મ કરે છે અને અલગ રીતે હેન્ડલ કરે છે અને ખરીદદારોના અનન્ય સેટને અનુરૂપ છે.
રોયલ એનફિલ્ડ ઇન્ટરસેપ્ટર 650
ઇન્ટરસેપ્ટરને એવી ડિઝાઇન મળે છે જે 1960ના દાયકાથી મોટરસાઇકલ માટે હકાર જેવી લાગે છે. મુખ્ય લક્ષણોમાં રાઉન્ડ હેડલાઇટ, ટિયરડ્રોપ-આકારની ઇંધણ ટાંકી, સ્પોક્ડ વ્હીલ્સ અને ટ્વીન-સીટ લેઆઉટનો સમાવેશ થાય છે. બોડી પેનલ્સને સ્વચ્છ રેખાઓ અને ન્યૂનતમ સપાટીઓ મળે છે. એન્જિન કેસીંગને બ્રશ કરેલ એલ્યુમિનિયમ ફિનિશ મળે છે.
તે એક bluntly ન્યુટ્રલ રાઇડર ત્રિકોણ મેળવે છે. આજુબાજુ સવારી કરવી સરળ અને મનોરંજક છે, અને દિશા પરિવર્તન પણ સહેલું લાગે છે. જો કે, જ્યારે મોટરસાઇકલને પાછળની તરફ ફેરવવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવે ત્યારે ફૂટપેગ્સની સ્થિતિ અસુવિધાનું કારણ બની શકે છે (ખાસ કરીને ઊંચા રાઇડર્સ માટે). તેમ છતાં, ઇન્ટરસેપ્ટર સાથે રહેવા માટે શ્રેષ્ઠ લાગશે. તે હાઇવે પ્રવાસ માટે પણ યોગ્ય છે. તમે તેને ઝડપી અને સ્મિત સાથે સવારી કરી શકો છો!
રોયલ એનફિલ્ડ કોન્ટિનેંટલ જીટી 650
કોન્ટિનેંટલ જીટીને ક્લાસિક કાફે રેસર ડિઝાઇન અને પ્રમાણ મળે છે. રાઇડર ટ્રાયેન્ગલ અને સીટની ઊંચાઈ એક જ રીતે સેટ કરવામાં આવી છે. આક્રમક સેટઅપ આરામદાયક લાંબી સવારી માટે ઉપયોગમાં લેવાની તેની ક્ષમતાને મર્યાદિત કરે છે. જો કે, ટ્વિસ્ટીની આસપાસ સવારી કરવાની મજા છે. તે સવારને વધુ થાક આપશે. કાફે રેસર્સ, જો તમને યાદ હોય, તો તે ક્યારેય લાંબા અંતરના પ્રવાસ માટે નહોતા. જીટી 650 પર હાઇવે પર શોર્ટ સિટી રાઇડ્સ અને ફાસ્ટ સ્ટન્ટ્સ ખૂબ જ સરસ લાગશે. આ મોટરસાઇકલ દ્વારા આપવામાં આવતી હેન્ડલિંગ અને કોર્નર મેનર્સ પણ પ્રશંસનીય છે.
રોયલ એનફિલ્ડ સુપર મીટિઅર 650
આ 650 પ્લેટફોર્મ પર આધારિત ક્રુઝર છે. તે લાંબા અંતર પર આરામદાયક, આરામદાયક સવારી પહોંચાડે છે. તે ફોરવર્ડ-સેટ ફૂટ પેગ અને વિશાળ હેન્ડલબાર મેળવે છે. મોટરસાઇકલને શોવા અપસાઇડ-ડાઉન ફ્રન્ટ ફોર્ક્સ મળે છે અને તે જ હેન્ડલિંગ અને સ્ટેબિલિટી સુધારે છે. સસ્પેન્શન સહેજ સખત બાજુ પર સેટ છે અને મોટરસાઇકલ ભારે છે. આ મોટરસાઇકલ હાઇવે પર પ્રભાવશાળી રાઇડ ઓફર કરે છે. તે એક રિલેક્સ્ડ વીકએન્ડ રાઈડ માટે પણ શ્રેષ્ઠ હશે.
રોયલ એનફિલ્ડ શોટગન 650
શોટગન તેના અર્ગનોમિક્સ સાથે, ઇન્ટરસેપ્ટર અને કોન્ટિનેંટલ જીટી વચ્ચેના મધ્ય-બિંદુ પર પ્રહાર કરે છે. તે ઈન્ટરસેપ્ટર જેટલો તટસ્થ નથી કે GT 650 જેટલો આક્રમક નથી. સવારીની સ્થિતિ હજી પણ સીધી છે અને પૂરતી આરામ, નિયંત્રણ અને ખેલદિલી પ્રદાન કરે છે. હેન્ડલબાર એકદમ ઉંચી છે. તે રોજિંદા શહેરની મુસાફરી માટે અને સપ્તાહાંતની સવારી માટે પણ સારું છે.
રોયલ એનફિલ્ડ બેર 650
Bear 650 હજુ સુધી માર્કેટમાં આવ્યું નથી. તે ઇન્ટરસેપ્ટર પર આધારિત સ્ક્રેમ્બલર છે. તે આગળના ભાગમાં Showa USDs, ટ્વીક કરેલ ચેસીસ (જેને પાછળની નવી ફ્રેમ મળે છે), હિમાલયમાંથી ઉધાર લીધેલ સિંગલ-પોડ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર અને નવા MRF Nylorex-X બ્લોક પેટર્ન ટાયર સાથે આવે છે.
ઇન્ટરસેપ્ટર સાથે સરખામણી કરવામાં આવે ત્યારે, રીંછને વધુ સસ્પેન્શન ટ્રાવેલ, ઊંચી સીટ, ઉચ્ચ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ, સારી બ્રેક્સ અને કર્બ વજનમાં ઘટાડો થાય છે. અમારા પાછલા લેખમાં રીંછ વિશે વધુ વાંચો. જો કે અમે હજુ સુધી તેના પર સવારી કરી નથી, રીંછ મોટાભાગની દૈનિક મુસાફરી માટે સારું હોવું જોઈએ – શહેર અને ધોરીમાર્ગો બંને અને હળવા ભૂપ્રદેશો અને ઉબડખાબડ રસ્તાઓનો સામનો કરવા માટે પણ સક્ષમ હોવું જોઈએ.
